趙委員正宇：本席所指的是你們自身的維修保養非常差，你們根本就保養不好嘛！以你的公務車來講，司機當然要保養，包括你自己的私人車輛也要保養，其實這方面都有進廠維修相關規定，按照公里數來進行保養。因為我當兵的時候代理運輸官兼二級廠廠長一年，所以這些事情我很瞭解。今天先不提事故的部分，光就你們自身的保養來講就非常不足，包括普悠瑪號事故也是一樣，那是因為 ATP 有問題，而這就是保養的問題。講到鐵道安全，我的意思是要從基礎的保養做起，請問局長同意嗎？
趙委員正宇：你既然來了，就要去改變台鐵，老實講，老是在換人，結果還不都一樣？我告訴你，我以前在台南砲校受訓，我住在桃園，但我只有搭過一次火車，幾乎都不坐火車，因為太慢了，我回到家四、五個小時，我放假才一天半，禮拜六中午才放假，不像現在週休二日，放假的時間若都花在坐車上面，我寧願去搭客運，就是以前的野雞車，只要 3 個小時就到了，搭你們的火車竟然需要將近 5 個小時，而且還是搭自強號。機、運、工、電都要配合，要一次把它做好，你要去改革！我常常告訴一些首長，你既然做了就要跟人家不一樣，如果跟人家一樣，就不要來接這個職務。既然你當了鐵路局局長，就要把它做好，試著想想用什麼方式來把它改變，部長也是一樣，講的都跟以前一樣，每次都講這些，哪個立委不是講這些東西？你們每次都說，因為車次多云云，你們從八十幾年到九十幾年的時候，人員的部分被裁了很多，但已經都過這麼久了，該補的也補了，該學的也學了，該要做的保養也一定要做，你們一定要繃緊神經，螺絲要鎖緊一點，要認真一點，「卡正經」一點。這個 ATP 每天都有人講，很奇怪，車上 ATP 壞掉的時候，時速可以開 60，鐵軌上的 ATP 壞掉了，只能開 25，我問他們為什麼，他們說因為開車時有人可以目視，可以開 60，這是什麼跟什麼？你們的 ATP 在鐵軌上水土不服、過熱，你們還可以用什麼鐵板擋著，改善它的溫度！你們有沒有想過用別的更好的方式改善？日本也很熱，我們以前都以為都說日本不會熱，但是你現在夏天到日本去看看，比台灣還熱，因為氣候變遷，很多東西早就不一樣了。所以這個要怎麼改善、要怎麼去處理是非常重要的，否則每天都在怪機器故障、車多、人少、你沒有辦法等等。一個單位的調度是非常重要的，就像飛機一樣，調度很厲害的，調度不厲害的話，就會塞機，對不對？像 Discovery、國家地理頻道都可以看到。我們台鐵多優秀，晚上都夜巡，但你們還不是有電線掉落？這麼多年來，為什麼這兩、三年鐵軌會變形，以前為什麼不會變形？真是奇怪，部長會不會覺得很奇怪，以前都沒有變形，為什麼這幾年會變形？這個就是要找出原因，不能說晚上修鐵軌把它磨平點，這個就厲害了，這哪叫巡？高鐵、捷運有沒有這麼多問題？你可以去看一下，人家是新人，你要去研究一下為什麼人家沒有這麼多問題。我們要學好的，一個百年老店變成這個樣子，若今天是我，我一定想辦法親力親為，親自去看，我現在已經當了立委，有同仁說他像當議員一樣，我說我像當里長、鄰長一樣，當了立委，我也是親力親為，到每個地方都去看，你一定要養成這個習慣，部長跟局長，加油。
