許委員智傑：在這幾年普悠瑪列車行駛的過程中，進站及出站時 ATP 中途被關掉，而調度員不知道。除了這次翻覆跟上次曾經有司機關掉之外，你們有沒有調查到之前 ATP 曾經被關掉，因為坡度過陡或 ATP 叫得太兇，司機就把它關掉，以前有沒有這種情況？
楊主任委員宏智：據我們瞭解，撇開這個案子來講，有！而且頻率很高，但台鐵的回應是，在行控中心 ATP 會產生很多雜訊，所以他們沒有辦法從 ATP 的資料裡面去監控……
許委員智傑：判斷到底是不是發生問題？
楊主任委員宏智：這個要他們來解答。
許委員智傑：我懂了。我要問清楚，如果以前 ATP 經常被關掉，那這次被關掉，他們就會視為正常嘛！
楊主任委員宏智：是，是因為這樣。
許委員智傑：以前它都沒有被關，只有這兩次才關，當然這就是異常，但因為以前關習慣了，那問題就很大。現在我們要求台鐵，針對 ATP 跟主風泵這兩個問題，如果他們沒有好好克服，以後恐怕會有類似情況再發生，對不對？
楊主任委員宏智：是。
許委員智傑：透過運安會的報告，到時候我們一起來看看台鐵要如何改善，我們再來要求台鐵。我重點不是在檢討錯誤，因為檢討錯誤是必要的措施，但重點是未來如何防範，再繼續把 ATP 關掉當作正常，他再隨便關看看；至於主風泵是不是清潔保養的問題，如果清潔就可以解決，當然是最好的；如果清潔還不能解決，可能就要重新去思考，所以這兩個將是未來我們要去注意普悠瑪安全的問題，也謝謝運安會以及各位同仁的辛苦，謝謝。
