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逐字稿｜賴品妤：專題報告：鐵道觀光整體規劃及深... - 報導者觀測站

2020/11/26

專題報告：鐵道觀光整體規劃及深化營運策略｜11月25日及26日二天一次會

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質詢立委

賴品妤

列席質詢對象／交通部常務次長祁文中、交通部鐵道局局長胡湘麟、機務處處長陳詩本、台灣鐵路管理局副局長朱來順、鐵道局局長胡湘麟

#交通票價調整與透明化

#大眾交通建設

#道路與行人交通安全

#鐵道安全與台鐵改革

#新北地方發展

質詢立委

賴品妤

列席質詢對象／交通部常務次長祁文中、交通部鐵道局局長胡湘麟、機務處處長陳詩本、台灣鐵路管理局副局長朱來順、鐵道局局長胡湘麟

#交通票價調整與透明化

#大眾交通建設

#道路與行人交通安全

#鐵道安全與台鐵改革

#新北地方發展

質詢立委

賴品妤

列席質詢對象／交通部常務次長祁文中、交通部鐵道局局長胡湘麟、機務處處長陳詩本、台灣鐵路管理局副局長朱來順、鐵道局局長胡湘麟

#交通票價調整與透明化

#大眾交通建設

#道路與行人交通安全

#鐵道安全與台鐵改革

#新北地方發展

賴品妤強調汐止民生線的重要性，要求交通部每月回報進度，並縮短交通黑暗期。
祁文中表示已有溝通平台，並承諾會做到賴的要求。
胡局長表示汐止民生線預計2022年動工，並會協調新北市政府。
賴品妤關心台鐵快速區間車停靠問題，要求增加班次以提升運量。
朱副局長和陳處長回應EMU900型電聯車的進度，預計農曆年前上路。

賴委員品妤：（12 時 47 分）主席、各位列席官員、各位同仁。不好意思！我又來交通委員會追殺交通部了。第一個，我想交通部也很清楚，我也強調了一萬遍，就是汐止民生線在我們那裡真的是一個很重要的議題，並且它已經延宕十多年，我覺得汐止沿線的民眾，已經沒有辦法再等這件事情了，迫不及待地希望它可以開始。當時在 10 月 12 日我們對汐止民生線開了一場座談會，我們也持續關心這個議題，後來也在前一陣子於 11 月 17 日的時候，再度和王國材次長開會追蹤。有幾個問題想要在此請教次長。第一個，首先我肯定交通部，當時在與我開完這個座談會之後，在 10 月 23 日立刻找了國發會共同討論，目前王次長給我的進度就是交通部與國發會有初步的共識，汐止民生線的可行性研究已經行政院核定，即使現在看起來變成一定要分段推動，但路線、終點站都不會改變，也不會影響綜合規劃後續的報核作業，這部分我想請次長是不是可以再次給個承諾？

主席：請交通部祁次長說明。

祁次長文中：主席、各位委員。目前是這樣，本案其實中央相關部會聯繫之外，我們也出面跟北北基的首長，有一定程度的共識之後，才繼續往前推動。目前的情形，應該就如委員所講的，按照我們既定節奏去往前推進。

賴委員品妤：很多一樣東西，我們過去講過的，就不再提了，我想提出以下四點，也希望交通部要

給予我們承諾，我要提出新的東西：第一、2022 年要開始動工。第二、這是新的要求，汐止民生線就如我所不斷強調的，在我的選區中是一個非常重要的問題，而且交通部看到我這麼積極，也很清楚我一定會推動這件事情，我提出一個要求，就是交通部需要每個月定期向我們辦公室主動回報進度；在之前其實都有一個狀況，我們一直都希望可以改進交通部過去並沒有主動跟選區立委說這件事情，以致於很多的消息，可以看到外面新聞、聽說及謠傳滿天飛，我覺得這樣的狀況其實是非常不好，而且每次如果有新聞出來，因為選區民眾也都很關心這個問題，每次消息一出來，我們還要再去溝通一次，我覺得長久下來也不是解決辦法，所以我提出新的辦法，我希望交通部可以每個月向委員辦公室回報進度。第三、也是很重要的事情，首先我肯定汐止民生線跟基隆合併，讓我們的交通黑暗期不用經歷兩次，但是也希望再來施工的時候，拜託務必要縮短交通黑暗期，我當然知道很多權責是在市府的施工，但交通部是主責及主管機關，我希望交通部跟市府真的要好好地協商。再來，交通部和國發會研商後，要儘快地規劃，並和地方政府有良好的溝通及平台。以上這四點，有辦法好好地答應及承諾我嗎？

祁次長文中：我想第二點、第三點及第四點都一定會做得到，現在本來就有溝通平台，所以這個沒問題。第一點的部分，我請鐵道局局長來確認一下，因為支票需要他來兌現。

主席：請交通部鐵道局胡局長說明。

胡局長湘麟：主席、各位委員。其實您剛剛已經講了，汐止民生線的動工，基本上會由新北市政府來執行，我個人看到以現在的期程來算，2022 年動工可行性應該是很高，這部分我們會積極協調新北市政府去處理。另外，您剛剛說有關於基隆捷運跟民生汐止線中間的相關銜接，或者說民生汐止線是不是在新北市跟台北市大家分段來推動，這部分我們會儘快來協調，把它敲定。

賴委員品妤：是。因為目前新北市政府已經喊出 2022 年就是要動工，所以我在這裡是要問中央的態度，我希望你們 say yes，你剛剛是 say yes，那就要做到。再來，又是汐止的交通問題，你看我連續兩題都是在講汐止交通，就知道這真的是讓當地非常痛苦的一個問題。我想請教次長，我們其實常常接獲選民的陳請，因為汐止人潮眾多的大站有汐止站及汐科站，汐科站人潮很多，可是台鐵的快速區間車只停汐止站，沒有停汐科站，造成很多時候上下班，人都是擠在月台，只能去等一般區間車。我也知道當地民眾有很多的聲音，希望台鐵可以加開班次，或是多停靠一些站點。以長期來說，我認為根本的解決方式應該是要將北部通勤列車的整體運量拉高，才能有效輸運人潮。在這裡我想關心，台鐵之前有說預計採購 520 輛 EMU900型電聯車，那是要投入北部輸運，我想請問目前的狀況是怎麼樣？

主席：請交通部台鐵局朱副局長說明。

朱副局長來順：主席、各位委員。我們在 10 月已經進來 2 組在測試，明年差不多在 4 月，可能又會再進來 5 組或 10 組。

主席：請交通部台鐵局機務處陳處長說明。

陳處長詩本：主席、各位委員。明年會進 10 組共 100 輛，今年已經進了 901 及 902 兩編組，現在正在測試，預計大概 2 月 5 日趕在農曆過年前看看有沒有辦法上路。

賴委員品妤：你們給出了一個期限，因為你們也知道農曆過年運輸量真的會爆炸，我也希望能在這個前後，就讓我們當地民眾有感，否則這個問題真的是無時無刻都在被罵，拜託要去解決，謝謝！

質詢立委

賴品妤

列席質詢對象／交通部常務次長祁文中、交通部鐵道局局長胡湘麟、機務處處長陳詩本、台灣鐵路管理局副局長朱來順、鐵道局局長胡湘麟

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