林部長佳龍:因為大眾捷運法的規定,這些是地方政府要提案的,這部涉及到台中、彰化和南投,因為高鐵現在其實已成了進出中台灣的樞紐,就像一個 harbor(港)一樣,所以我後來也請同仁基於區域發展,以高鐵來構造高鐵、台鐵和區域內的軌道建設,至於軌道的路線該怎麼找,這就涉及到捷運而與地方政府有關,所以他們必須要有提案,可是從現在的 ITS,包括智慧電動車,到諸如 ART 這類的新系統,兩輛車會走固定的路廊,而不像過去捷運那樣完全都走軌道。事實上這是有路線的,而這些也是台灣最近這幾年在拚的「未來車」,所以可以看到很多大廠都進入了未來的智慧電動巴士,在巴士之間的搭配上,如果有兩節的話就可以一起走,我覺得類似的路線是可以用超越式的思考來看待的,特別是像南投。如果要用軌道,像是鐵軌或鋼軌之類的話,這方面的成本確實很高,也很難找到封閉式的路廊,可是要採什麼新的系統,我認為這也是可以思考的方向。