蘇委員巧慧：怎麼這樣說呢？因為我們現在在討論國旅升級，其實有很大的一部分就是交通運輸，而以台鐵為例，過去台鐵的思維是只要班次不要誤點、運量增加，我們就謝天謝地了，但如果要談到國旅，這是旅行，要整個升級的話，就必須轉變思維，你要從乘客看到旅客。以鶯歌車站為例好了，部長，你現在把鶯歌選為經典小鎮，鶯歌車站就會是鶯歌觀光的入口，可是鶯歌現在的吞吐量主要是服務乘客，所以一個旅客看到鶯歌很好玩，要坐公共運輸來到鶯歌，因為希望不要塞車所以坐火車，結果來到這裡後，一看我的東西沒地方放，我要大包小包去玩鶯歌整天嗎？這很累啊！而且接駁車也不順利，甚至連 information 也沒有，所以你設想，如果我從國旅升級的第一個角度改變，就是從乘客改變為旅客，我會期待看到什麼？我會期待看到這個車站可能就有置物櫃，這就是乘客完全不會想到的事情。接下來，可能在車站外面就有 YouBike，所以我放好我的大件且不需要當天攜帶的行李後，我看到了 information 這個櫃檯之後，拿到了地圖，我出去可以騎腳踏車，把旁邊的環河車道玩完了，再走去鶯歌老街，最後吃喝玩樂買完之後，再開開心心地回來，然後車子一丟、還了，坐火車又回到了我台北的家，這樣不就是最好的國旅升級嗎？為什麼會這樣調整？其實你就是把乘客的思維改變成為旅客。所以部長，千頭萬緒這麼多政策，其實只要心態改變，你心態改變了，眼睛看到的就會不一樣，從旅客的思維來想國旅，部長同意我這個說法嗎？
蘇委員巧慧：你如果從旅客角度來看，甚至連車站門口的 bus 都會不一樣，因為乘客是要快速上下車，所以他要有很快的通道；可是旅客是有行李箱的，我們需要這台 bus 停在門口久一點，所以它的車道甚至會分流，在大車站可能會有這樣的設計，這是國外已經很常見的案例，所以我第一個要跟部長就教的是，我建議可以整套思維轉變，這是國旅升級的第一要素。第二，我還要再講，國旅要升級，其實還有其他的部分，我認為是資源的整合。部長，我們再回到鐵道，其實部長也提出了 2022 年是鐵道觀光年，對不對？
