陳委員素月：好，整個改善，包括剛剛局長提到的濃霧偵測、交控系統建置以及 LED 標誌指示牌。有關 LED 標誌指示牌的部分，夜間、背光時若交通號誌不明，會造成駕駛人之不便及很大的危險。高公局於 99 年即在國道 1 號、3 號試辦嵌入式 LED 指示標誌，自 99 到現在也超過 10 年的時間了，針對指示標誌的改善，目前交通部的態度是怎麼樣？本席看到的資料為，公路總局於 104 年辦理「省道內照式 LED 標誌試辦計畫」，109 年 10 月 14 日也有一紙公文，希望提升郊區公路的安全性，就轄管省道郊區路段的重要路口提升標誌標線的辨識度。對於這樣子的改善，本席想請問部長，有關 LED 標誌，目前的政策是怎麼樣？
王部長國材：我的政策是要廣設，等於內建式有光源，剛剛談到背光的時候，才不會由於亮度不夠，所以看不到。過去我也發覺到，不管是高速公路，省道、快速道路也有這樣的問題，就是看不到，就連下交流道有時候也看不到，在駕駛行為上會產生一些猶豫，於是發生車禍。所以內建燈源或是 LED 的部分，我的政策是希望能夠廣設。現在公總也有類似的計畫，我請局長補充一下。
陳委員素月：是，對於有駕駛經驗的人來說，像我有時候也會自己開車，夜間的辨識度比較弱，也比較沒辦法看得遠，尤其在郊區或陌生的地方，我覺得標誌真的是非常重要。至於 LED 內照式標誌，比起傳統標誌，其識讀距離高達 80 米左右，這個都有數據可查。另外，工研院也針對LED 標誌做過評估研究，傳統標誌還要用外部照明，就是以複金屬的投射燈來照明指示牌，如果使用 LED 標誌，不僅可以拉長識讀距離，也節省電費並減少碳排放量。我想這算是一項較科技化的設備，也是一種趨勢，剛剛部長亦認為這個應該要廣設。
