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逐字稿｜蔡易餘：專題報告：我國交通行動服務（M... - 報導者觀測站

2022/11/2

專題報告：我國交通行動服務（MaaS）推動現況｜處理交通部公路總局及所屬單位預算｜處理交通部主管交通作業基金分預算

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質詢立委

蔡易餘

列席質詢對象／交通部部長王國材

#外國專業人才延攬與管...

#中國對台影響

#無人機採購與管理

#嘉義地方發展

#交通預算審查

#觀光旅宿業管理與推廣

#5G建設發展

質詢立委

蔡易餘

列席質詢對象／交通部部長王國材

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質詢立委

蔡易餘

列席質詢對象／交通部部長王國材

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#觀光旅宿業管理與推廣

#5G建設發展

蔡易餘認為，台灣應該歡迎中國旅客來台觀光，並與疫情共存，不應封鎖中國旅客。
王國材回應，交通部已準備好迎接觀光客，但開放中國旅客需陸委會考量。
蔡易餘提到5G智慧交通計畫，建議將嘉義無人機產業基地納入，認為無人機與5G應無縫接軌。
王參事穆衡表示，無人機產業屬經濟部輔導範圍，但不排除合作可能性。

蔡委員易餘：（13時5分）部長好。我們的國門現在已經打開了，當然國門開了就是要吸引更多的外國旅客來台灣，我們也期待可以給台灣帶來所謂的觀光財。確實台灣人很喜歡出國，所以未來想必國旅的部分會減少，台灣人可能會轉向選擇出國，同樣的消費，就減少在國旅的消費，所以接下來整個旅遊業就是得要靠外國的旅客，把我們國旅的市場撐在一定的水平。疫情之前、2019年台灣的旅客還是以中國跟香港的旅客最多，根據交通部觀光局整理的數據，中港澳的旅客大概是447萬人次，接下來才是日、韓341萬人次，東南亞的國家則是259萬人次，所以可以想像中港澳的旅客大概還是占我們外國觀光客的最大宗。當然，中國整個防疫的政策跟世界上剛好相反，世界已經逐步在與疫情共存，好好施打疫苗，走向開放，但中國還在玩它那套清零的政策，可以看出整個中國的防疫和世界剛好相反。我想要請教部長的是，如果以客觀的數據來說，中國的旅客在台灣的旅遊市場還是很重要的一環，這是無法避免的，所以交通部會不會逐步來討論而且規劃對中國的觀光客也作一個開放？

主席：請交通部王部長說明：

王部長國材：蔡委員好。跟蔡委員報告，我們歡迎全世界包括中國大陸的觀光客到台灣來，但是第一、現在中國還是動態清零，對疫情管得非常嚴格，所以縱然這時候開放，到底中國的觀光客可不可以進來不曉得。另外，現在還有人進來要專案申請、小三通還沒開放的課題，這課題牽涉到陸委會的權責，我們交通部是準備好了來迎接他們，但是什麼時候開放，要由陸委會作全盤的考量。據我所知，陸委會也有在做這方面討論。

蔡委員易餘：我覺得交通部要有交通部的立場。

王部長國材：我們歡迎所有的觀光客來。

蔡委員易餘：在政治上當然台灣是反對共產黨，可是我們不反對中國人，尤其中國人如果要來台灣旅遊，我們站在台灣立場，一定是歡迎的。

王部長國材：我們是歡迎的。

蔡委員易餘：我們歡迎他們來台灣旅遊，來看台灣的民主，中國現在習近平的第三任以後已經走向獨裁，所以我覺得這是兩件事情。如果疫情已經走向開放，那就不管中國，中國要動態清零是中國的事，它要封鎖，讓大家沒辦法進入中國境內，那是中國自己的事情。我覺得我們台灣要有另類的思考，不管怎樣，我們是與疫情共存，所以中國要清零、它的疫情嚴不嚴重，站在開放的角度，我們台灣不應該在這個時候去封鎖中國，因為已經沒有必要了，是不是這樣？

王部長國材：現在大概也不是封鎖，可能陸委會有很多的考量，我不曉得，我們這邊都準備好了，包括7月15日開始的悠遊國旅，我們當時就跟所有的觀光業者談，現在是熱身，請他們準備好，提供好的遊程、好的服務，讓全世界、包括中國大陸的觀光客過來，所以他們都準備好了，其實嘉義那些都準備好了，上次去的觀光客……

蔡委員易餘：當然我們所有的業者大概都準備賺世界的財啦！全世界的人要來台灣旅遊，我們都要準備啊！如果他們要來，政策上我們就是歡迎，對不對？

王部長國材：是，歡迎。

蔡委員易餘：因為台灣人也勢必會到國外旅遊，相對應地在發展觀光上我們開始要有不同的想法。

王部長國材：是。

蔡委員易餘：第二個，在後疫情時代我們希望觀光可以復興，世界觀光旅遊委員會（WTTC）推出安全旅遊戳記計畫，而台北和台南也推行安全接待服務鏈的計畫。交通部站在更高的角度，在全國四級旅遊的地點，是不是可以進一步推動這樣的安全旅遊計畫？

王部長國材：是，我知道觀光局現在也是朝這個方向，有安全接待的服務，大家到台灣來會認為更安全、有保障，基本上觀光局有在輔導這方面。接下來像嘉義要做，我覺得我們可以來輔導。

蔡委員易餘：好，接下來要跟世界接軌。

王部長國材：是，這沒問題。

蔡委員易餘：這應該是台灣發展觀光一個正面的方向。

王部長國材：是。

蔡委員易餘：最後再跟部長請教，最近交通部推動「5G帶動智慧交通技術與服務創新及產業發展補助計畫」，資料很厚一疊，大概就是5G的整體推動，希望未來我們的交通更智慧化，因此也有智慧空港、智慧海港、智慧鐵道、智慧觀光及智慧公路，讓陸海空可以隨著5G發展而更加配合網路應用，這都很正確，而且是趨勢所在。不過我要跟部長討論的是，如果要以5G帶動智慧交通，可以不把嘉義的無人機產業基地納入據點嗎？大概是覺得我們那裡是研發中心，並不是場域，可是就現在嘉義推動的無人機計畫而言，我覺得交通部這樣的定義有一點狹窄。這個無人機創新應用研發中心位於太保，但在義竹也規劃了無人機試飛場，我們希望未來在這裡推動無人機的競賽活動。如果要發展無人機，5G智慧交通之創新運用是最重要的，並且符合現在蔡總統在推動的無人機產業鏈政策。針對這一塊，目前嘉義所推動的無人機場域，沒有把它放進去我覺得很可惜。這部分是不是再考慮一下？

主席：請交通部科技顧問室王參事兼主任說明。

王參事兼主任穆衡：跟委員報告，當時行政院核定這項計畫的時候有部會分工，有關剛才委員談到的部分，應該在經濟部的輔導範圍之內，這個是有的。當時我們在核定的時候就要區分，是交通部的就專屬於交通專業領域裡面的這一塊，但並沒有排除委員提到的這種可能性。

蔡委員易餘：所以把無人機視為產業，如果以交通的觀點，雖然上面沒有人，可是需要有人操作啊！而且它也是一個新的型態，跟5G最能無縫接軌，網路技術越發達，無人機產業就會跟著帶動起來。我是覺得，就這一塊可以再討論看看嗎？

王部長國材：我知道，他的意思是，現在我們的分工，比如在高雄港的這些屬於交通部的領域，而這個部分好像是歸在經濟部。

蔡委員易餘：經濟部，沒有錯。

王部長國材：我們再了解看看，是不是在智慧城鄉裡面有這樣的計畫……

蔡委員易餘：我想部長也清楚，未來包括無人機的驗證也會在我們這裡實施，我覺得這個場域跟我們推動5G、智慧空港，事實上無人機也是一個空港啊！也是一個產業的……

王部長國材：現在的分工是，這部分歸經濟部，因為你們這個產業園區是他們在輔導的。沒關係，我了解一下是不是……

蔡委員易餘：看有沒有辦法做怎樣的合作。

王部長國材：了解。

蔡委員易餘：這個計畫規劃得這麼好，應該也要給我們機會參與，好嗎？

王部長國材：好，我來……

蔡委員易餘：好，謝謝。

王部長國材：謝謝。

主席：作以下宣告，待會兒高金委員素梅發言完畢後，休息5分鐘，之後再請孔委員發言，謝謝。請高金委員素梅發言。

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