游委員毓蘭：（11時3分）部長好。交通部一直強調區間測速功能，從今年年初起全面恢復普遍架設區間測速。其實民眾一直都在詬病，區間測速儀器有可能是made in china，會有資安的問題。另一方面，因為所有的通過車輛無論是否超速都會先錄影，也就是無差別的全都錄。這對人民來講是監控，也是嚴重侵害隱私，對資料的保護有沒有規範？如果資料因為它是made in china或其他因素而被不當使用，誰來負責？另外一個問題就是區間測速精確性的問題，今年10月9日本席接到民眾的投訴，有三部重機車同速行駛台61線雲林路段，結果其中有一部接到超速罰單，後來警政署查了之後，也經過公路總局確認，是因為網路延宕造成擷取照片時間錯誤所致，所以撤銷罰單。類似這樣的情形，109年在彰化的區間測速儀器也發生過錯誤，撤銷了3,627張罰單。如果精確性有問題，執法的公信力也會遭受質疑。請教部長，這部分可不可以儘快查明？到底人民因為區間測速儀不精確而造成的超速違規，可不可以尋求救濟？
主席：請交通部王部長說明。
王部長國材：游委員好。去年發生彰化的狀況以後，我們在區間測速照相做了很大的改革，就是由經濟部標準局檢驗，包括資安也檢驗，不會是made in china，這個是確定的。你談的這個個案是在雲林，可能是後端處理的問題，我覺得個案有問題就處理，但是過去區間測速照相功能對於降低肇事或死亡有很大的成效，所以我覺得個案……
