陳委員培瑜：太好了，謝謝部長。第二，基於CRPD精神，衛福部出版了「每一個都要到」這本繪本，這講的其實就是戶外教學這件事。教育部在十年前就訂定了相關辦法，即身心障礙學生無法自行上下學交通服務實施辦法，並補助8,000元交通費，可是十年後這個交通補助額度是不是還適合？這裡面有無討論空間？我希望在特教法修法通過後，教育部可以就此進行調整。有關交通補助辦法，其實各縣市規範不一，可否藉著特教法修法之機，就交通補助訂定中央法規作為參考依據，讓各地方縣市政府在自治教育階段提供補助，協助特教學生解決上下學問題？當然，需要考慮的事情非常多，而這只是其中一個。因為不只是交通費不敷使用，很多特教家長也告訴我們，他們會申請復康巴士，但一旦申請復康巴士可能會與有就醫需求的身障者搶奪資源，這點他們自己也知道，明白這樣做不見得妥適。再如很多縣市學校在寒暑假都會開設非常好的暑期輔導課程，但因為寒暑假沒有交通車，導致這些特教生因上下課問題無法參與學校暑期輔導活動。這是特教法修法過程中非常、非常多家長所反映的問題，為此，我想請問教育部，可否在修訂相關子法時把這些納入考量？最後一個還是與跨縣市問題有關。上次也跟部長討論過，跨縣市確實會出現很多問題，例如有很多特教生的學籍在新北，可是就學學校卻在台北，所以早上派車時是一段，下午放學時派車又是另外一段。就這個案例，我們也請教過國教署，也明白有時候就是要case by case來解決！我們知道國教署是有誠意的，但仍希望在特教法修法時，能一併討論並解決這些跨縣市問題，一方面協助地方政府，另一方面也展現教育部在普特融合以及照顧特教生的決心。有鑑於此，我們有幾個簡單的訴求跟教育部溝通：首先，盤點各縣市身障交通車規範，並提供現行身障交通車相關數據予本辦及本委員會，我相信有非常多委員都關心特教學生上下學的交通問題。其次，因為特教相關子法真的太多，以致碰到跨縣市問題時就會產生縣市隔閡，從而造成特教生就學障礙，所以這部分也請教育部把相關評估報告送交本辦及本委員會。接下來兩點均與修子法相關，也請教育部納入考量。不管是特殊教育法或國民教育法，在修訂子法時，一旦與特教生權益有關，或與跨縣市事項有關時，請國教署與教育部共同擬定，看要如何協助特教生。以上的訴求有點多，但今天的時間有點短，不過我仍想儘快表達特教生在交通車所面臨的困難。
