吳委員秉叡：所以每次講的時候，你都把它混為一談，會影響的只有汽車的組裝廠，就是所謂的整 車廠這一部分嘛！我是覺得大家講的時候要講清楚，好不好？你每次都夯不啷噹就說三十幾萬 ，現在跟我講組裝廠、整車廠的 1 萬人，汽車零件廠的 7 萬人，再加上開模或什麼的，全部加 在一起三十幾萬人，我覺得你們這樣的講法不好欸！經濟部應該就事論事，這個事情如果弄清 楚之後，希望以後不要再聽到如果怎麼樣的話，會影響到三十幾萬人。如果你這樣講的話，哪 一天跟美國談關稅降低了，你是不是要救助這三十幾萬人啊？所以要在事實的基礎上談論問題 ，這是我的希望。 第二個，我上次問過財政部部長，你也回答過我這個問題，現在我們的定義是只要在台灣加 值超過 35%，就算 Made in Taiwan，但是美國那一邊說，只要原料產品有 35%以上是從中國來的 ─就算是中國的產品。我現在問一個問題，你現在是不是在邏輯上進行推理，有中國的零件或 是中國的原料 50%，在台灣加值 50%，當它輸出到美國，台灣說這是 Made in Taiwan，美國說是 Made in China，那到底是 Made in Taiwan 還是 Made in China？
吳委員秉叡：就是這個規定對台灣帶來莫大的危機，當台灣的廠商信誓旦旦地說：對啊！我是 Made in Taiwan，我出口，當然 Made in Taiwan；所以我在台灣出口，是台灣製造。但從美國的 觀點，就是台灣在替中國洗產地，對不對？進口國認為 35%的原料來自中國，他就認為是中國 製造，結果我們這邊的廠商照我們政府的規定，我這是台灣製造啊！我台灣製造，所以我出口 去美國啊！美國就剛好用他的標準說：你看，這就是台灣在替中國洗產地！所以我直接要問這 個問題到底要如何解決？
陳副署長佩利：報告委員，我們進口國認定原產地規則是各國的通則，這個部分我們會來跟……
吳委員秉叡：我跟你講，川普就是要改變世界的貿易規則嘛！你看不懂他在改變世界的貿易規則嗎 ？
陳副署長佩利：是！我們理解，我們會來研議如何處理我們進口原產地的規則。
吳委員秉叡：對啊！我覺得這是我們一個很大的危機欸！我現在看一看洗產地的問題，台灣用 35%，實在是太寬鬆了！我跟你講中國的電動車，現在全世界大家都在想辦法要防堵他們，如果 照你的標準，我弄 65%的中國的電動車來，在台灣組裝加值超過 35%，就是 Made in Taiwan？台 灣人能相信這是 Made in Taiwan 嗎？中國用台灣這個標準給你弄進來，台灣就要接受嗎？
陳副署長佩利：委員，除了我剛剛講的那兩個原則，6 位碼轉換跟 35%的附加價值，還有一個叫作 實質轉型的認定，如果你認為特別的製程要在台灣發生，這個都可以去規範，針對 MIT 的產品 ，我們可以來討論如何來認定它是台灣製。
