一、制度化高風險駕駛管理

(一)請市府檢視現行高風險駕駛管理制度，是否已建立高齡駕駛或異常駕駛行為之健康評估與通報機制。

(二)設立「高風險駕駛通報與複檢制度」，針對多次肇事或有潛在風險之駕駛人，實施強制性健康評估與駕照資格複審，並與醫療機構及交通違規紀錄聯動監管。

二、全面啟動通學安全總體檢

(一)建議由警察局、教育局、交通局、社會局聯合組成工作小組，盤點轄內學區風險熱點，展開「通學安全總體檢」，就人行道、標誌標線、車流管制、號誌設計等進行分級補強與改善。

三、護童人力強化，打造守護網

(一)成立「學區守護志工隊」，整合退休警、民防與志工，統一訓練調度。

(二)推動「導護獎勵計畫」，提升社區參與與榮譽感，讓導護成為常態制度。

四、親師共學，提升交通教育力

(一)推動「交通安全進校園」，結合警察、劇團、VR等多元教材，提升學童應變力。

(二)推動「親師交通共學」，強化家長責任意識，減輕校方單打獨鬥壓力。

五、建請市府優先推動

(一)學童安心上學圈行動小組－整合通學風險盤點、設施改善、預警系統。

(二)高風險駕駛複檢通報機制－建立高風險駕駛每年檢制，連結醫療與違規紀錄管理。

(三)導護制度化與警力支援－建立導護志工隊、尖峰警力勤務，強化交通安全網。

(四)創傷壓力症候群處置－研議災後心理創傷(PTSD)相關處置辦法，對受害學童、家長與現場師生提供即時心理輔導與長期支持機制。

六、孩子的安全，不該靠運氣。建請市府應即刻啟動總體檢、強化監管與守護機制，為孩子打造一條安全回家的路。

照案通過。

照審查意見通過。

本府就「2025年5月19日，新北市三峽區發生一起嚴重交通事故，一名78歲高齡駕駛於放學尖峰時段違規闖入通學巷，造成3名學童不幸罹難、12人受傷的慘劇。此案暴露出高風險駕駛缺乏監管與學童通學環境安全死角的重大缺失。為避免類似悲劇重演，建請市府即刻從「人、車、路、教育」四面向系統強化交通安全管理與學童通學保障。」案，敬答覆如下：

1、本府業依本市道路交通安全會報設置要點規定，每月召開道安會報，並成立綜合管考、執法、工程、監理、教育及宣導等6個工作小組，據以跨局處溝通聯繫道安相關議題。

2、本府教育局透過道安會報及工作圈等跨局處業務聯繫機制，持續關照「人、車、路、教育」等面向，強化學校交通安全管理與學童通學保障，說明如下：

(1)有關全面啟動通學安全總體檢：教育局已完成全市中小學校園周邊通學步道需求盤點，並於113-114上半年協助學校爭取內政部國土管理署「113-116年永續提升人行環境計畫」經費計獲核定補助37校5億4,521萬6,000元。另於114年6月再次通盤調查市屬學校上放學規劃情形及周邊交通情境改善需求，計有109校提出增設標線標誌、開放臨停牌面等校園周邊局部通學環境改善需求，續由交通局據以辦理改善事宜，並於每月道安會報列管追蹤改善進度。

(2)有關護童人力強化，打造守護網：教育局每年辦理優良導護志工表揚，並由市府補助辦理交通導護志工保險，以強化各校交通志工投入意願及權益保障。另亦協請警察局各轄區分局加強上放學尖峰時段校園周邊警力道路巡邏、交通疏導，加強維護校園人車安全。

(3)有關親師共學，提升交通教育力：教育局將交通安全議題納入本市轄屬中小學課程計畫節數，並透過大型集會進行親師生宣導。另推動「府城有禮 人本交通新文化」系列宣導活動，透過教育局、交通局、警察局及社會局跨局處合作進入校園宣導，採劇團演出、AR/VR互動、大型車體驗等方式，深化學童交通安全意識。

(4)針對災後創傷壓力症候群處置作為，教育局已依三級預防理論建立三階段心理輔導機制，包含危機應變階段、PTSD預防輔導與篩選階段以及創傷治療與功能恢復階段，提供師生即時心理輔導與長期支持機制。

3、另有關制度化高風險駕駛管理，自113年10月31日起，交通部公路局已修法匡列高風險駕駛人為應換發短期駕照實施對象，依駕駛人交通違規程度分級核發或換發短期駕照，且統一律定須於6年觀察期間定期換照，以達矯正駕駛人交通違規行為之目的。相關規定將由各地監理站落實執行並由本府相關單位協助宣導。