為提升市民運動及休憩安全，建請市府在各公園及步道廣設「繫狗繩，撿狗便」標語，加強提醒飼主應留意溜放安全措施。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

多數民眾反應公有停車場充電價格上漲，需同時負擔停車費與充電費，建議市府研議離峰時段縮減收費費用。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

民眾時常反映正光路夜間照明不足，建請市府研議正光路兩側增設樹燈，提升市民通行安全。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

桃園區陽明公園空中步道先前因地震導致結構受損，經土木技師公會鑑定後因安全因素拆除，惟鄰近里民及休憩民眾仍有使用需求，故提案原址重建。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、春日路為人車流量密集路段，常造成行人被迫與車爭道，安全堪憂。二、市府應通盤檢視路型、騎樓、標線型人行道等設施，提出整體改善計畫，並納入中長期預算。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、目前部分捷運站名與地理位置、在地認同感不足，引發民眾不滿與混淆。二、捷運站名不僅是地標辨識工具，更代表地方文化形象與歷史記憶。三、市府相關局處應主動與地方溝通，不應泥古不化，應補強命名邏輯，展現尊（閱讀更多）

一、本市橋下空間多處閒置，未充分利用，易成治安或環境死角。二、五人制足球場所需面積相對小，適合設置於橋下空間，且可降低噪音與鄰避疑慮。三、可提供青少年與市民更多運動空間，推動健康城市與社區活化。 審（閱讀更多）

桃園市多處實施「安心左轉」時相，惟仍有用路人不熟悉如何遵循號誌指示以致混淆，爰提案主管機關透過各種管道多加宣導號誌用意及如何應對。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

桃園市內主要幹道常設左轉專用車道，考量車流量及號誌秒數，部分路口增設左轉道延伸區域以提高行車效率，惟尚有駕駛人不清楚如何應對駕駛，建請主管機關透過各管道積極宣導。 審查意見 照案通過。 大會決議 （閱讀更多）

一、標線型人行道雖設有行走空間，但缺乏物理隔離，常有車輛違停或侵占情形，行人安全堪憂。二、部分路段緊鄰車流密集道路，潛在風險高，應加裝防撞桿做為物理防護。三、透過盤點高風險區域，分期分區設置防撞桿，有（閱讀更多）

9023、9005路線等國道公車在平日上下班時段，桃園載客量供不應求，應研議應對措施。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、市民長期反映桃園市公車車內衛生條件不佳，包括異味、髒污、座椅破損等問題，影響乘車意願。二、作為公共運輸服務，公車應提供安全、整潔、舒適的乘車環境。三、市府應加強監督各業者清潔標準與頻率，並建立稽查（閱讀更多）

一、目前公車候車亭缺乏人流統計，無法準確掌握各站使用熱度與民眾實際需求。二、可透過設置監視器或智慧感測設備蒐集候車數據，建立系統性資料分析機制。三、有助市府評估路線調整、班次安排及候車設施改善，提升整（閱讀更多）

案址地點方圓500米未見Youbike站點，114年1月2日本服務處已與交通局完成會勘，並委微笑單車股份有限公司完成規劃設計，惟土地管養機關-桃園區公所及交通局尚缺經費進行設站前整地作業，故此提案以利（閱讀更多）

經查案揭土地管理人為桃園市政府養護工程處，地方里辦公處經常接獲陳情該地雜草叢生、遭不明人士丟棄垃圾等情事，鄰近區域社區大樓林立，停車位相當匱乏，請市府團隊研議整地規劃機車停車格之可行性。 審查意見 （閱讀更多）

本服務處接獲多次民眾陳情，案址人行道年久失修且多處遭私人物品占用、違建，行人無處可走，必須走上馬路與車爭道。建議市府團隊可參照新工處中壢區吉林路道路拓寬工程(文中路二段至松江南路)人行道工法，達成地方（閱讀更多）

為落實人本交通，提升夜間行人穿越行穿線安全，請市府積極推廣行穿線強制照明計畫，優先擇易肇事路口進行試辦。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

現台北市已多處施做彩色標記行人穿越道線，並趨近普及化，請市府團隊納入將來行穿線新設考量，並檢討行人易肇事路口是否需要同步更進。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

旨案經民眾屢次陳情，並已於114年4月30日由市府養工處路燈工程科主政辦理會勘，惟土地所有權人為財政部國有財產署，管理機關為桃園區公所公園課，請市府團隊加速辦理增設照明設備，保障夜間婦幼、行人安全。 （閱讀更多）

旨案經里辦公處與本服務處多次現場勘查，騎樓與路面銜接處高低差逾40公分，雨天地面濕滑致使年長者屢次摔倒在地，且對於身障人士、娃娃車等婦幼族群相當不友善。然113年10月11日養工處橋梁隧道科主政辦理會（閱讀更多）

本服務處接獲多次陳情組合式減速平台經常性解體，故希望交通局能將試辦計畫改為以往瀝青式減速平台，雖無半半施工之優點，但對長遠道路安全才是首要。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

綠線捷運、鐵路地下化完工在即，請市府團隊儘速研議中正路與延平路打通之可行性，以利交通紓解、桃園火車站前後站均衡發展。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

本服務處經常接獲民眾陳情反映省道台1、台4線道路破損、坑洞，雖非為市府權管路段，惟辦理進度始終差強人意，請市府團隊強化橫向聯繫管道，保障市民交通安全。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

有關「捷運青線」，預計將行經三民路、力行路、國際路及桃園火車站，涵蓋桃園區中路、小檜溪重劃區，市民對公共運輸需求大，應持續聆聽地方意見，納入規劃並積極爭取中央經費補助。 審查意見 照案通過。 大會（閱讀更多）

有關捷運綠線工區周邊道路，如中正路、中正北路及介壽路等路段，因工區施工頻繁有重車出入，且施工段皆屬車流較大之路段，應提升巡檢頻率、加強修補坑洞，提升市民通行安全。 審查意見 照案通過。 大會決議 （閱讀更多）

一、過去中路滯洪池，因底泥推積，導致長年水質惡臭，影響周邊住戶生活品質，現已整地為綠地。二、由於該綠地範圍大，可運用方式多，惟地方需求為綠地公園設施，盼能持續溝通討論，再行定案規劃方向。 審查意見 （閱讀更多）

因TPASS 1200月票政策，9023、9005路線等國道公車在平日上下班時段，桃園載客量供不應求，應研議應對措施。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

為達通學步道友善目的，本次桃園區新埔國小家長接送區地坪不平整，相關單位應加速鋪設，以友善學童。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

年底上線之市民卡APP將內嵌交通局桃園輕鬆GO APP，舊有的桃園公車資訊常被詬病公車時有誤點的狀況，請針對桃園公車資訊的「即時性」、「正確性」去加強改善。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通（閱讀更多）

有鑑於桃園人口增加率已達全國第一，勞動參與率為六都最高，但公共運輸率仍嚴重不足，尖峰時間市區重要幹道嚴重堵 塞 ， 擴 大 規 劃 「 智 慧 型 運 輸 系 統 (IntelligentTransp（閱讀更多）

請盤點當前鐵路地下化工程之進度。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

桃園公車現況司機數量供不應求，除交通局開辦受訓即就業之招募計畫外，請針對將司機留住桃園研擬方案，以避免培訓後司機人才外流。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、據桃園市人本交通推動協會(籌備處)113年8月30日桃人本字第1130830001號函陳情，本服務處已於113年9月27日慧字第（113）113009087號函請市府團隊卓處未果。二、請市府團隊統（閱讀更多）

桃園市內尚有許多老舊公寓，因未有管理單位，其中有消防、安全等隱患，請盤點無管理組織之老舊公寓大廈，主動協助輔導成立管理組織並研擬針對無管理組織之大廈對於有安全隱患之緊急事態的應變措施。 審查意見 照（閱讀更多）

為友善學童通學安全，新工處代辦幼兒園新建工程應加強與相關局處討論設置項目及需求，尤其人行道及避車彎空間。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、請市府團隊儘速取得桃園區同安段791地號、791之2地號所有權人同意，並辦理瓶頸打通。二、新埔國小外圍牆791之2地號目前屬私有地，非鋪裝路面，有行人安全疑慮，請市府團隊研議臨時改善方案。 審查（閱讀更多）

捷運綠線沿線為桃園市區中心，場站周邊為商業區、住宅區密集區域，為提供交通服務資源，應儘早規劃設置公共自行車場站空間，作為接駁轉乘的工具，提請審議。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

有關國土計畫法民國114年實行後，對本市各類土地的管制及產業發展的影響，請市府妥為規劃及因應，以維市民土地權益，故成立本專案小組。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、建議提升桃園市公車路線圖設計美感，提高識別度，將「公車路線圖」改版捷運化，提升乘客搭乘時閱讀便利性。二、現台南市、台北市公車路線圖已捷運化，採用捷運風格設計，使路線圖更直觀、清晰，如在當站以紅字放（閱讀更多）

因汙水下水道工程，桃園市有許多公車站點更改位置，請盤點已完工且可恢復通行之路線並恢復原站點。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

建議於桃園區國際路中山路口設置偏心左轉，提請審議。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、該停車場車位113格，其中83格為月租車格，臨時停車僅30格，民眾反映停車需求大。二、建議停車場立體化，設置運動中心、里民活動中心等空間，以達公共設施多目標使用。 審查意見 照案通過。 大會決（閱讀更多）

桃園區三民路二段(中正路至民生路段)雙號側人行道因土地歸屬複雜，長期無法得到改善。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

應確實掌握桃園市鐵路地下化工程之進度。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

目前客運司機嚴重不足，除了補助新血加入外，也有許多持有職業大客車的駕駛想加入，但無客運經驗不錄取，可以研擬開辦短期班給予有相關駕照有意參加的人，並投入於客運司機的行列。 審查意見 照案通過。 大會（閱讀更多）

一、民眾陳情，桃園公車相對雙北較於老舊，整體乘車舒適度不足。二、桃園市政府每年補助各客運業者營運經費，應督促業者汰換老舊車輛，提升服務品質。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、2023年桃園萬聖城湧入大量觀光客入城，停車空間不足、違停亂象嚴重。二、針對市府大型活動辦理，應加強規劃活動接駁站及路線。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、有鑑於桃園市大眾運輸系統尚未完備，許多住宅區、觀光區之聯繫道路較為不便，加上公車班次無法滿足目前需求。二、規劃「小黃公車」路線可以彌補公車班次不足之情形，降低市民上下班之焦慮，也鼓勵桃園市計程車業（閱讀更多）

一、有鑑於桃園人口增加率已達全國第一，勞動參與率為六都最高，但公共運輸率仍嚴重不足，尖峰時間市區重要幹道嚴重堵塞。二 、 擴 大 規 劃 「 智 慧 型 運 輸 系 統 (IntelligentTra（閱讀更多）

有鑑於桃園人口增加率為六都第一，但因大眾運輸系統仍顯不足，尖峰時間交通嚴重堵塞，國道成為桃園境內重要之交通幹道，目前北桃園地區國道1甲興建工程西側路段已通過環評，惟東延路段因煉油廠及土地徵收問題暫停規（閱讀更多）

一、因TPASS 1200月票政策，針對9023、9005路線公車平日上下班時段，在桃園藝文特區一帶站點，搭乘需求與日俱增量大，應研議應對措施。二、日前已加開早上兩班9005班次，但仍無法應對搭乘需求（閱讀更多）

一、113年5月8日舉辦新民立體停車場公辦都更新鄰協調會。二、該協調會目前進度尚在初期，無法給予里民市民所需的資訊。三、建請市府有相對充足的資訊後再次舉辦協調會以獲取共識。 審查意見 照案通過。 （閱讀更多）

國際路延伸南平路計畫涉及農地取得、中埔國小校舍拆遷、新校舍重建，建議持續推進，已紓緩國道2號下南桃園交流道尖峰時間塞車問題。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

針對社區及巷弄事故頻率較高的路口，擴大試辦減速平台，以提升交通安全水準。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

針對社區及巷弄事故頻率較高的路口，提出劃設S型曲線路型的設計方案。透過道路設計，增加使用者的行駛困難度，從而降低車速，進一步減少交通事故的發生。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

為避免再次發生4月14日桃園區中正路、同德十一街口A1事故，應盤點現有實體分隔島之道路、虛擬庇護島，改善為實體行人庇護島，降低交通事故風險，同時提升了道路整體安全性，營造更加友善和安全的行人環境。 （閱讀更多）

機車分割車道目前已於桃園區春日路、成功路口進行試辦，經交通局觀察效益良好，建議盤點設有右轉車道之路口，研議擴大試辦機車分割車道，於路寬許可時，設置旗型停等區，提供進入停等區之引道。 審查意見 照案通（閱讀更多）

立法院於4月16日三讀通過「行人交通安全設施條例」，要求各地方政府制定行人交通安全推動及改善計畫。建議各局處對現有的妨礙行人通行之固定設施進行盤點，並提出相應的改善計畫，包括移除、重新設計或者增設行人（閱讀更多）

建議增加各里取得韌性社區、防災社區規章之補助，以鼓勵各里積極參與推廣，加強各里未來面臨大規模災害時自主應變能力，建議積極媒合市轄大專院校學生，參與防災社區或韌性社區的相關訓練，以達大學社會責任實踐之目（閱讀更多）

衛生福利部修正兒童遊戲場安全設施管理規範。導致了部分公園設施被拆除，並改建為標準化之罐頭設施。應盤點及評估現有公園狀況，並逐步增加共融式遊樂設施，以提高公園多元性與趣味性。 審查意見 照案通過。 （閱讀更多）

公車司機人手短缺已導致班次不穩定，影響市民通勤。提高司機薪資可吸引更多人投入，穩定人流，改善服務品質。建議補助業者提高薪資，以解決此問題。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

桃園區中路三號社會住宅前之「滯洪池」，因為水流流動較小，導致底泥堆積等狀況，經常有惡臭味，民眾反映多次未果，導致住戶害怕開窗戶，嚴重影響環境、生活品質，應研議改善方案。 審查意見 照案通過。 大會（閱讀更多）

針對捷運綠線工區周遭，應定期巡檢，避免施工造成交通安全疑慮，另路面坑洞應儘快安排刨鋪，提請審議。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

針對桃園市內道路路肩寬度達到3.4米以上，且有超過 0.9米的寬度可以容納行人與車輛同時通行時，應考量規劃人行道及停車空間。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、應盤點桃園市桃園區國道橋下可利用空間，釐清土地權屬，建立清冊供相關局處運用。二、建議國道橋下空間可活化利用，如增設公共自行車站、體驗設施、極限運動場等。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通（閱讀更多）

南崁自行車道全長有多處坑洞，車道鋪面有柏油、石板其磚塊等，且燈光較昏暗，應通盤檢討兼顧安全及休憩。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

建請市府確實檢視社會住宅合約內容，尤其地震保險受益人應釐清其合理性。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、有鑑於桃園市大眾運輸系統尚未完備，許多住宅區、觀光區之聯繫道路較為不便，加上公車班次無法滿足目前需求。二、規劃「小黃公車」路線可以彌補公車班次不足之情形，降低市民上下班之焦慮，也鼓勵桃園市計程車業（閱讀更多）

有鑑於桃園人口增加率為六都第一，但因大眾運輸系統仍顯不足，尖峰時間交通嚴重堵圔，國道成為桃園境內重要之交通幹道，目前北桃園地區國道1甲興建工程西側路段已通過環評，唯東延路段因煉油廠及土地徵收問題暫停規（閱讀更多）

桃園區大有路802巷內沿路水溝蓋溝蓋皆已遺失，且水溝功能喪失，至暴雨來襲時淹水狀況嚴重，應加速施作排水溝，以避免水患發生。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、112年10月新民大樓因老舊危險而封館，預計明年初規劃公辦都更。二、考量原先建物的複合式功能，其規劃應充分討論，並邀請市民及居民參與。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、桃園區三民路二段民權路至民生路因路形調整，將超過10格停車格圗銷致停車空間不足。二、朝陽森林公園既有帄面停車場需求大，應研擬改善多加利用空間。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、因遊具規範問題，今年許多公園都被更換為千篇一律的罐頭遊具，大幅降低各公園遊具的差異性以及趣味性。二、大有梯田公園也將面臨遊具更新的問題，目前此公園之遊具普遍獲得孩子們好評。請市府支持公所足夠預算，（閱讀更多）

一、今年疫情趨緩，出國旅運以及通勤人次大幅增加，民眾希望能夠增加班次，尤其是直達車，期盼縮減往返時間。二、肇因現行列車數量不足，未來桃園國際機場第三航廈又即將完工啟用，勢必持續提升國際旅運需求。 審（閱讀更多）

一、推動都市更新容易面臨到產權複雜的重重阻礙，由於是私人產權的問題，公權力直接介入有難度。二、行政法人兼具政府部門的公亯力以及私部門的彈性，已經成為推動政策的第三部門，針對都市更新，中央持續鼓勵各地方（閱讀更多）

一、地方民眾陳情，桃園公車相對雙北較於老舊，整體乘車舒適度不足。二、桃園市政府每年補助各客運業者營運經費，應督促業者汰換老舊車輛，提升服務品質。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、龍山埤圖公園民眾反應照明不足，且公園開放使用時間有所限制，周圍住戶希望能夠提升，增加可遊憩之時段。二、地下宮殿兼顧觀光以及環境教育之功能，應研擬開放民眾參觀。 審查意見 照案通過。 大會決議 （閱讀更多）

有鑑於桃園市公園管理機關眾多複雜，且各管理單位專業度有落差，應比照高雄成立公園路燈管理處，整併相關業務統一管理。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、桃林鐵路木棧板步道年久失修，工務局原訂更新為水泥步道，將破壞鐵道特色，引起地方強烈反彈。二、以「環圕木」更新，將可以維持美觀，並維持步道之安全性。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

永安路人行道的「慈文路到溫州街段」，本處已爭取路段更新，惟目前「溫州街到大興西路段」，人行道的維持狀況更差，多處行人完全無法通行。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、針對9023、9005路線公車在帄日上下班時段，在桃園藝文特區一帶站點，搭乘需求量大，應研議新增班次。二、目前現有班次應管控各站點帄均上車人數，避免部分站點等候時間過長，應研議調整現有班次。 審（閱讀更多）

一、上下班的尖峰時刻，重劃區附近的民眾飽受圔車之苦，這幾年在雙北上班移入桃園居住的市民逐年提升，通勤需求增加。二、桃園區有多處有潛力做銜接五楊高架的閘道的位置，交通局應提出完整可行計畫，具體向中央爭取（閱讀更多）

目前經國文學走廊，現有展示牆面已經斑駁且燈條損壞，應考量其必要性研擬較適當的處理方案。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

8/10大雨造成春日路1314巷周邊民宅淹水，民眾損失慘重。該段目前無建置雨水下水道系統，建請市府研議相關辦法，確實改善周圍排水問題。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、有鑑於桃園人口增加率已達全國第一，勞動參與率為六都最高，但公共運輸率市占率僅10%，尖峰時間市區重要幹道嚴重堵圔。二、擴大規劃「智慧型運輸系統(Intelligent Transportation（閱讀更多）

一、桃園區內有30多條廢棄水利灌溉溝，當前已沒有灌溉功能，所以農田水利署並沒有積極去維護管理。過去都是由公所和農田水利署共同編列經費，1年只能清理2次。二、當前溝渠已經不做灌溉使用，不少家用污水跟垃圾（閱讀更多）

一、國道客運9005、9023是桃園區居民往台北通勤的主要路線。上班尖峰時間班班客滿，民眾抱怨排隊時間過長。二、目前9005為桃園客運與三重客運聯營，目前9023為桃園客運與台北客運聯營。桃園客運運能（閱讀更多）

一、為提升孩童通學安全，應持續將學校周圍的行人環境作通盤改善。二、當前福豐國中人行道使用已久，鋪面多處破碎，且有高低不平整的狀況。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、提供行人無礙的通行環境，是先進國家治理的重要指標。市府應打造更友善的行人環境，持續推動人行道的建置。二、目前民有十街人行道尚未連接至大有梯田生態公園。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過（閱讀更多）

一、市府應打造更友善的行人環境，持續推動人行道的建置。二、目前健行路（大業路二段到大有路）該路段並未完整建置人行道。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、捷乘應猿方案取消後，桃捷推出一日票+一張球賽門票兌換券的套票組，將能節省270元以上。一日票讓球迷有誘因到桃捷各站推薦點來遊玩、消費，等到比賽時間快到再前往球場，推廣桃園景點的立意優良。二、此方案（閱讀更多）

一、為提升孩童通學安全，應持續將學校周圍的行人環境作通盤改善。二、會稽國小人行道鋪面老舊，多處鋪面破碎需修補，應全面更新。三、學校後門目前斜坡道待增設。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、桃園區龍壽里周邊尖峰時刻車流量大，容易造成車輛回堵。二、該區塊有多處瓶頸道路未打通，若逐步打通應可以紓緩尖峰時刻壅塞問題。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、市府應持續推動電桿電纜地下化，改善景觀市容、提供穩定供電品質。二、中正路電纜地下化，目前僅剩三民路至慈文路段還沒進行，請市府排除困難後推動。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、景福宮有超過200年的歷史，見證整個舊城區的興衰。早年周圍商業貿易、娛樂活動鼎盛，是不少老桃園人的兒時記憶。二、市府應持續打造人本環境，提升更多行人友善空間。可藉此建立融入文史意象的特色人行道，融（閱讀更多）

一、為提升孩童通學安全，應持續將學校周圍的行人環境作通盤改善。二、建德國小人行道老舊，多處鋪面破碎需修補，同樣有高低不平的狀況，應全面更新。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、機捷看球回程免費方案取消後，新推出桃捷挺猿票的方案對市民吸引力有限。二、當前桃園整體大眾運輸尚未便捷，應持續鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具前去觀看市內各類運動比賽，避免比賽日當天造成周邊交通回堵，車輛無（閱讀更多）

一、桃園舊城區有非常多興建已久之陳年老屋，惟不少私有建物屋主空有房屋，卻缺乏相關活化專業建議，因此將空間閒置。二、透過在當地成立顧問據點的方式提供都更業務及老屋活化作業宣導，定期辦理說明會，雙管齊下加（閱讀更多）

一、桃園舊城區、楊梅富岡火車站周邊老屋再生活化補助計畫用途於文化藝術、公共事務、公開展覽、經營使用就可申請，整建、修建最高40萬，室內修繕最高90萬。二、過去2年僅1案申請，計畫乏人問津。三、推動舊城（閱讀更多）

一、桃園區目前有非常多已修復活化的歷史景點亟待串連，包括景福宮、米倉劇場、大廟口派出所、七七藝文町、桃園神社、軌道願景館等。二、過去高雄即有哈瑪星文化公車的案例，推動觀光旅遊巴士能把這些景點有效串連，（閱讀更多）