一、本席於第17屆第9次總質詢提出「推動十字路口的顏色管理」，因十字路口與轉彎處為車禍發生機率最高之處，因無法全面施設三色號誌，造成路口險象環生。二、為降低路口肇事率，儘速於全市路口換裝雙色溫路燈，以（閱讀更多）

一、復興區上巴陵每到櫻花季、水蜜桃季時，人車大量湧入，會車不易，造成道路嚴重癱瘓，影響旅遊品質，民眾抱怨聲起。二、應加速推動復興區連接桃116支線環山道路（116-1）開闢，以解決交通壅塞問題，有助整（閱讀更多）

大溪埔頂重劃區近年人口不斷增加，公園休憩已成民眾平、假日休閒運動去處，目前此用地為閒置狀態，應儘速闢建為公園，以符民眾所需，提升生活品質。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

大溪中正公園位於大溪老城區內，西側為天然特色河岸景觀，公園歷史悠久，有許多文化歷史內涵及老樹群，為大溪重要觀光景點，每逢假日人潮湧現，但公園內部分設施閒置、步道無法連結、崖線景觀無法穿透及兒童遊憩設施（閱讀更多）

一、大溪區大三層地區因劃入山坡地範圍，土地使用受到許多限制，在開發時必須提水保計畫，造成地主困擾，影響民眾權益。二、該區域地勢平坦，因此劃出山坡地限制有其合理性。 審查意見 照案通過。 大會決議 （閱讀更多）

早期發布實施都市計畫公共設施用地，因用地需求機關長期無法全面徵收，許多公共設施保留地早已無開闢需求，影響民眾土地開發利用，市府應積極檢討解編作業及因應措施，以加速土地活化利用。 審查意見 照案通過。（閱讀更多）

一、目前捷運綠線延伸大溪可行性研究行政院尚未核定，請市府加速推動捷運綠線延伸至大溪，以解決大溪假日交通問題，帶動地方發展。二、對於延伸至大溪河東地區樂觀其成，經市府考量地區發展及民眾轉乘便利性，並評估（閱讀更多）

一、本席於98年首次提案建請市府規劃轉運站。二、大溪埔頂營區規劃為轉運站及預留捷運綠線延伸至大溪預定用地等項目。三、轉運站與捷運延伸至埔頂營區，將為大溪觀光發展邁入另一個新的里程碑，也同時解決大溪長期（閱讀更多）

民眾反映大溪部分地區機車停車格開始收費，抱怨宣傳公告不足，收費太貴增加生活開銷，建議收費標準視實際狀況調整。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

大溪地區有非常多知名重要景點，應於大溪老街、大溪綜合運動場、月眉停車場、橋頭停車場等地點設置YouBike2.0E電輔車站點，以串聯各景點旅遊，讓騎乘的民眾更省力、更輕鬆，不僅有更多交通選擇，也有效擴（閱讀更多）

大溪和平老街后尾巷或三層老街巷道現況只有1~2米寬，若興建房舍需退縮，創造6米道路才能興建修繕，市府應儘速檢討以原存在樣貌併安全考量，制定老街自治條例，以維護民眾基本居住正義需求。 審查意見 照案通（閱讀更多）

大溪埔頂再發展區之老舊社區建築重建或更新容積問題，因該老舊社區位於重劃內並未受益，原始未重劃前，因鄉村區容積率240%，重劃後並未參與重劃容積率卻變120%，導致無法重建或整建，是否變相助長房價，市府（閱讀更多）

一、有關本市社會住宅的需求量及興建進度，應做好完整規劃，並就租金做好調查，照顧真正需要的人，實現住者有其屋。二、目前大溪地區尚無社會住宅興建，大溪埔頂營區未來為捷運與轉運共構的重要地點，規劃社會住宅，（閱讀更多）

一、本席於106年06月01日第5次總質詢提出大漢溪經濟藍海計畫、第8次總質詢107年08月16日再提出經濟藍海不只是概念，更應建構成「大漢溪國際休憩園區」。二、本席陸續在單位報告及總質詢提出建構水、（閱讀更多）

每逢平假日或上下班尖峰時刻交通壅塞，欲前往大溪河東及復興地區民眾，甚至連當地居民假日返鄉經常塞在車陣中，道路不堪負荷，造成地方民眾進出不易，有家回不得的窘境，苦不堪言。 審查意見 照案通過。 大會（閱讀更多）

一、大鶯豐德交流道、板龍快速道路、大漢溪防汛道路等，都是解決大溪交通壅塞方案，為地方發展，提升旅遊品質，繁榮地方，加速解決交通擁塞問題，為當務之急。二、河東地區的月眉山豬湖地區與三峽、約莫1公里，距離（閱讀更多）

大溪月眉人工溼地，落羽松四季皆有不同風貌的美，不論平、假日民眾及外來遊客絡繹不絕，此區域應擇裝置藝術，及設置環景音響撥放音樂，讓環境更優美，亦可讓前往民眾或遊客慢遊放輕鬆，提升整體觀光旅遊質感。 審（閱讀更多）

一、大溪區慈湖至頭寮步道間之草嶺溪河道雜亂，本席早期邀請相關單位會勘加速整治美化在案，未來河道整治美化完成，將提升步道整體環境品質，創造整體生態性，並結合大嵙崁人工溼地、瑞興濕地、月眉人工濕地等重要生（閱讀更多）

李柏坊指出，大溪武嶺橋西端自6月1日起實施科技執法至9月中，共開出3,829件罰單，其中未依標誌、標線、號誌行駛的違規案件高達3,693件，民眾質疑執法過於嚴苛，甚至認為是政府藉機搶錢。 李柏坊認為，該路段車流量大，外側車道經常壅塞，內側車道卻空置，導致駕駛人改行駛內側車道而遭罰，建議市府應檢討標誌、標線規劃，並提出改善方案，包括移除中央分隔島增闢車道、設置機車待轉區及縮小安全島以拓寬路幅。 市府回應，該案已照案通過，後續將依議員建議進行規劃與改善，具體執行進度尚未明確說明。 （閱讀更多）

一、大溪中正公園位於大溪老城區內，西側為天然特色河岸景觀，公園歷史悠久，有許多文化歷史內涵及老樹群，為大溪重要觀光景點，每逢假日人潮湧現，但公園內部分設施閒置、動線不明確及遊戲場老舊設施等必須更新，避（閱讀更多）

大溪與復興有許多瓶頸地帶需要拓寬，包含大鶯路60巷及員東路等道路，且大溪眾多知名觀光景點，每逢假日遊客眾多，車輛車潮量大，土地腹地不足，造成多處交通堵塞情況嚴重，車輛會車不易，長期進出不便，嚴重影響交（閱讀更多）

一、不論是平、假日或上下班尖峰時段，國道3號大溪交流道北上交流道匝道出口車流量龐大，總是大排長龍，經常造成車輛回堵至員林路二段，易造成車禍事故頻傳。二、自國道3號大溪交流道與66快速道路聯絡工程完工後（閱讀更多）

一、大鶯豐德交流道、板龍快速道路、大漢溪防汛道路等，都是解決大溪交通壅塞方案，為地方發展，提升旅遊品質，繁榮地方，加速解決交通壅塞問題，為當務之急。二、河東地區的月眉山豬湖地區與三峽、約莫1公里，距離（閱讀更多）

一、本席於98年首次提案建請市府規劃轉運站。二、大溪埔頂營區規劃為轉運站及預留捷運綠線延伸至大溪預定用地等項目。三、轉運站與捷運延伸至埔頂營區，將為大溪觀光發展邁入另一個新的里程碑，也同時解決大溪長期（閱讀更多）

一、目前捷運綠線延伸大溪可行性研究行政院尚未核定，請市府加速推動捷運綠線延伸至大溪，以解決大溪假日交通問題，帶動地方發展。二、對於延伸至大溪河東地區樂觀其成，希望中央能夠給予財政支持並儘快核定，若因環（閱讀更多）

一、復興區上巴陵每到櫻花季、水蜜桃季時，人車大量湧入，會車不易，造成道路嚴重癱瘓，影響旅遊品質，民眾抱怨聲起。二、應加速推動復興區連接桃116支線環山道路（116-1）開闢，以解決交通壅塞問題，有助整（閱讀更多）

大溪埔頂重劃區近年人口不斷增加，公園休憩已成民眾平、假日休閒運動去處，目前此用地為閒置狀態，應儘速闢建為公園，以符民眾所需，提升生活品質。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

每逢平假日或上下班尖峰時刻交通壅塞，欲前往大溪河東及復興地區民眾，甚至連當地居民假日返鄉經常塞在車陣中，道路不堪負荷，造成地方民眾進出不易，有家回不得的窘境，苦不堪言。 審查意見 照案通過。 大會（閱讀更多）

一、市府施作汙水下水道建設，是改善環境、衛生，淨化河川水質的民生工程。二、但推動汙水下水道用戶接管工程，針對老舊社區及住宅，應討論出權宜措施，將民眾損害減少，以利接管工程順利進行。三、對於欲施作汙水下（閱讀更多）

一、大溪區慈湖至頭寮步道間之草嶺溪河道雜亂，本席早期邀請相關單位會勘加速整治美化在案。二、慈湖至頭寮步道，早期本市已投入相當經費修建，若河道整治美化完成，將提升步道整體環境品質，創造整體生態性，並結合（閱讀更多）

國土計畫法政策預計將於2025年正式上路，對全市民眾土地使用權益影響甚鉅，目前各種土地使用管制規定卻未明訂、修法不全、落日期限未定，配套措施不足等，在沒有妥善配套機制下，如依目前內容上路執行，恐造成民（閱讀更多）

一、有關本市社會住宅的需求量及興建進度，應做好完整規劃，並就租金做好調查，照顧真正需要的人，實現住者有其屋。二、目前大溪地區尚無社會住宅興建，大溪埔頂營區未來為捷運與轉運共構的重要地點，規劃社會住宅，（閱讀更多）

一、大溪行政園區計畫案本席於94年時提出，每年陸續在開議期間提出並追蹤，目前進度已延宕多年，而大溪都市計畫已達飽和狀態，影響都市發展。二、目前區內面臨三板橋疑似遺址情形，是否影響工程整體規劃方向、工程（閱讀更多）

一、大溪、復興每到周末假日，大量遊客及車輛湧入，道路不堪負荷，造成地方民眾假日有家回不得的窘境，罵聲連連。二、應儘速開闢大溪到鶯歌此段河濱道路，積極與新北市政府共同討論，以紓解交通擁擠，疏散塞車車流。（閱讀更多）

一、大溪區大三層地區因劃入山坡地，土地使用受到許多限制，在開發時必須提水保計畫，造成地主困擾，影響民眾權益。二、該區域地勢平坦，因此劃出山坡地限制有其合理性。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案（閱讀更多）

一、本席於第17屆第9次總質詢提出「推動十字路口的顏色管理」，因十字路口與轉彎處為車禍發生機率最高之處，因無法全面施設三色號誌，造成路口險象環生。二、儘速於於全市建構雙色溫路燈路口，搭配燈桿紅白斜紋反（閱讀更多）

一、本席於106年6月1日第5次總質詢提出大漢溪經濟藍海計畫、第8次總質詢107年8月16日再提出經濟藍海不只是概念，更應建構成「大漢溪國際休憩園區」。二、本席陸續在單位報告及總質詢提出建構水、陸、空（閱讀更多）

大溪中正公園位於大溪老城區內，擁有百年歷史，自然園景豐富，與老街同是當地熱門觀光景點，每逢假日人潮湧現，但公園內部分設施閒置、動線不明確及遊戲場老舊設施等必須更新，以改善環境，讓中正公園再升級。 審（閱讀更多）

有關國土計畫法民國114年實行後，對本市各類土地的管制及產業發展的影響，請市府妥為規劃及因應，以維市民土地權益，故成立本專案小組。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

國土計畫法政策預計將於2025年正式上路，對全市民眾土地使用權益影響甚鉅，目前各種土地使用管制規定卻未明訂、修法不全、落日期限未定、配套措施不足等，在沒有妥善配套機制下，如依目前內容上路執行，恐造成民（閱讀更多）

一、有關本市社會住宅的需求量及興建進度，應做好完整規劃，並就租金做好調查，照顧真正需要的人，實現住者有其屋。二、目前大溪地區尚無社會住宅興建，大溪埔頂營區未來為捷運與轉運共構的重要地點，規劃社會住宅，（閱讀更多）

一、大鶯豐德交流道、板龍快速道路、大漢溪防汛道路等，都是解決大溪交通壅塞方案，為地方發展，提升旅遊品質，繁榮地方，加速解決交通壅塞問題，為當務之急。二、河東地區的月眉山豬湖地區與三峽約莫1公里，距離較（閱讀更多）

一、大溪區大三層地區因劃入山坡地，土地使用受到許多限制，在開發時必須提水保計畫，造成地主困擾，影響民眾權益。二、該區域地勢平坦，因此劃出山坡地限制有其合理性。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案（閱讀更多）

一、大溪區永昌路與員林路二段口至介壽路、康莊路等路段，電線桿及電線林立。二、大溪區為觀光旅遊區，林立的電桿與電線嚴重影響市容觀瞻，應加速地下化改善市容及道路品質。 審查意見 照案通過。 大會決議 （閱讀更多）

一、本席於106年6月1日第5次總質詢提出大漢溪經濟藍海計畫、第8次總質詢107年8月16日再提出經濟藍海不只是概念，更應建構成「大漢溪國際休憩園區」。二、本席陸續在單位報告及總質詢提出建構水、陸、空（閱讀更多）

一、大溪區慈湖至頭寮步道間之草嶺溪河道雜亂，本席早期邀請市府會勘加速整治美化在案。二、慈湖至頭寮步道，早期本市已投入相當經費修建，若河道整治美化完成，將提升步道整體環境品質。三、有關大溪頭寮至慈湖步道（閱讀更多）

一、大溪、復興每到周末假日，大量遊客及車輛湧入，道路不堪負荷，造成地方民眾假日有家回不得的窘境，罵聲連連。二、應儘速開闢大溪到鶯歌此段河濱道路，積極與新北市政府共同討論，以紓解交通壅擠，疏散塞車車流。（閱讀更多）

每逢平假日或上下班尖峰時刻交通壅塞，欲前往大溪河東及復興地區民眾，甚至連當地居民假日返鄉經常塞在車陣中，道路不堪負荷，造成地方民眾進出不易，有家回不得的窘境，苦不堪言。 審查意見 照案通過。 大會（閱讀更多）

一、目前捷運綠線延伸大溪可行性研究行政院尚未核定，請市府加速推動捷運綠線延伸至大溪，以解決大溪假日交通問題，帶動地方發展。二、對於延伸至大溪河東地區樂觀其成，希望中央能夠給予財政支持並儘快核定，若因環（閱讀更多）

一、不論是平、假日或上下班尖峰時段，國道3號大溪交流道北上交流道匝道出口車流量龐大，總是大排長龍，經常造成車輛回堵至員林路二段，易造成車禍事故頻傳。二、自國道3號大溪交流道與66快速道路聯絡工程完工後（閱讀更多）

一、本席於98年首次提案建請市府規劃轉運站。二、大溪埔頂營區規劃為轉運站及預留捷運綠線延伸至大溪預定用地等項目。三、轉運站與捷運延伸至埔頂營區，將為大溪觀光發展邁入另一個新的里程碑，也同時解決大溪長期（閱讀更多）

一、大溪行政園區計畫案本席於94年時提出，每年陸續在開議期間提出並追蹤，目前進度已延宕多年，而大溪都市計畫已達飽和狀態，影響都市發展。二、目前區內面臨三板橋疑似遺址情形，是否影響工程整體規劃方向、工程（閱讀更多）

一、本席於第17屆第9次總質詢提出「推動十字路口的顏色管理」，因十字路口與轉彎處為車禍發生機率最高之處，因無法全面施設三色號誌，造成路口險象環生。二、儘速於於全市建構雙色溫路燈路口，搭配燈桿紅白斜紋反（閱讀更多）

一、本席於100年首次提案建請市府規劃轉運站。二、大溪假日遊客湧入，嚴重造成道路負載，因此轉運站推動應為當務之急。三、大溪埔頂營區規劃為轉運站及捷運綠線延伸至大溪預定用地等，將為大溪觀光發展邁入另個新（閱讀更多）

大溪地區觀光景點眾多，距離又長還有坡度起伏較大的道路，應積極設置YouBike2.0E電輔車，讓民眾騎乘更輕鬆省力不費力。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、復興區上巴陵每到櫻花季、水蜜桃季時，人車大量湧入，會車不易，造成道路嚴重癱瘓，影響旅遊品質，民眾抱怨聲起。二、應加速推動復興區連接桃116支線環山道路（116-1）開闢，以解決交通壅塞問題，有助整（閱讀更多）

大溪月眉人工濕地生態公園不論平、假日本地居民及外來遊客絡繹不絕，應建構環景音樂悠遊漫步欣賞聆聽，並設置景觀高台，以利提升整體觀光旅遊質感。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、本席於第17屆第9次總質詢提出「推動十字路口的顏色管理」，因十字路口與轉彎處為車禍發生機率最高之處，因無法全面施設三色號誌，造成路口險象環生。二、儘速於路口燈桿詴辦紅白斜紋反光貼紙，搭配於已設置雙（閱讀更多）

一、有關大溪頭寮至慈湖步道是屬草嶺溪，目前稱為永福溪步道，但民眾對此名稱仍應以草嶺溪步道為貼合當地，建議應順從民意，以符合民眾期待。二、目前水環境營造工程(頭寮步道段)河道雜亂需整治，應儘速辦理，以提（閱讀更多）

一、桃園市興建社會住宅進度未如預期，實際只有20%興建率，未來桃市府對社會住宅的需求量及實際能執行的興建又是多少？為了照顧有此需求的人，在社宅這部分，不論是租金、數量，應好好調查，讓真正需要的人能夠得（閱讀更多）

一、本席於98年首次提案建請市府規劃轉運站。二、大溪埔頂營區規劃為轉運站及預留捷運綠線延伸至大溪預定用地等項目。三、轉運站與捷運延伸至埔頂營區，將為大溪觀光發展邁入另一個新的里程碑，也同時解決大溪長期（閱讀更多）

一、大溪行政園區計畫案本席於94年時提出，每年陸續在開議期間提出並追蹤，目前進度已延宕多年，而大溪都市計畫已達飽和狀態，影響都市發展。二、目前區內面臨三板橋疑似遺址情形，是否影響工程整體規劃方向、工程（閱讀更多）

大鶯豐德交流道、板龍快速道路、大漢溪防汛道路等，都是解決大溪交通壅圔方案，為地方發展，提升旅遊品質，繁榮地方，加速解決交通壅圔問題，為當務之急。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、本席於100年首次提案建請市府規劃轉運站。二、大溪假日遊客湧入，嚴重造成道路負載，因此轉運站推動應為當務之急。三、大溪埔頂營區規劃為轉運站及捷運綠線延伸至大溪預定用地等，將為大溪觀光發展邁入另個新（閱讀更多）

一、目前捷運綠線延伸大溪可行性研究修正報告已送至中央續審，請加速推動捷運綠線延伸至大溪，以解決大溪假日交通問題，帶動地方發展。二、本案對地方發展影響至鉅，且大眾運輸系統的規劃，符合城市長遠發展需求。三（閱讀更多）

桃園客運司機荒情形嚴重，班車誤點、減班情況頻傳，甚至學生專車路線大減班，嚴重波及影響民眾搭乘及學生通勤權益，市府應積極解決，提出因應對策改善駕駛荒問題。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、針對桃園市廣大機車族的反映，單向二車道取消內側禁行，希望擴大開放禁行機車路段。二、機車行駛於道路，於路口兩段式左轉反造成機車騎士安全受到威脅，機車通勤族期盼市府依路口環境條件、車道空間，適度取消機（閱讀更多）

一、大溪、復興每到周末假日，大量遊客及車輛湧入，道路不堪負荷，造成地方民眾假日有家回不得的窘境，罵聲連連。二、應儘速開闢大溪到鶯歌此段河濱道路，積極與新北市政府共同討論，以紓解交通擁擠，疏散圔車車流。（閱讀更多）

一、復興區上巴陵每到櫻花季、水蜜桃季時，人車大量湧入，會車不易，造成道路嚴重癱瘓，影響旅遊品質，民眾抱怨聲起。二、應加速推動復興區連接桃116支線環山道路（116-1）開闢，以解決交通壅圔問題，有助整（閱讀更多）

市府等相關單位應積極研議討論復興區帄坦林業用地變更為農牧用地，方能有效運用讓山區土地創造更大農業生產價值，創造就業機會與經濟效益，已是重大政策刻不容緩。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、綠色運輸、共享經濟正夯，電動機車近年來快速成長，但目前充電站尚顯不足，普設電動機車充電站，有其必要及便利性。二、對於目前在各地設有電動機車充電站，是否謹慎選址並評估使用率、效益及裝設合理性，以達到（閱讀更多）

一、目前大溪瑞興濕地進度為何？二、因水域及溼地公園面積寬廣，未來管理人力部分是否配足？此場域投入龐大經費建設良好環境教育場址，應加強巡查及維護整理環境景觀，避免後續造成雜草叢生，以提供民眾良好遊憩場域（閱讀更多）

一、員林路至介壽路段為台三線主幹線道路，道路兩旁電桿林立，來往車流量大，肇事頻繁，亟待道路兩側電線電纜地下化，以維行車安全。二、該路段係遊客進出大溪門戶，纜線如網狀陳列空中，有礙市容景觀。 審查意見（閱讀更多）

一、大溪老城區「低碳寧靜轉運站」於2020年底啟用，營運後發現使用率不高、績效不佳，應儘速撤離，回復原使用目的。二、此為大溪老城區，周遭住宅密集，鄰近停車位稀少，在地居民停車困擾不便，興建地下停車場，（閱讀更多）

一、目前桃園捷運營運量無法達到損益平衡，應該研議站體業外收益來彌補本業虧損。二、於捷運站站體規劃桃園優良產品展售空間，讓全國民眾看見桃園，行銷桃園，創造捷運營業收入，也為桃園產業帶來新商機。 審查意（閱讀更多）

一、大溪、復興好山好水，每到周末假日，大量遊客及車輛湧入，道路不堪負荷，造成地方民眾假日有家回不得的窘境，駡聲連連。二、造成交通壅塞主因除市區內停車場不足外，聯外道路如大漢溪防汛道路的開發，大鶯豐德交（閱讀更多）

大鶯豐德交流道、板龍快速道路、大漢溪防汛道路等，都是解決大溪交通壅塞方案，為地方發展，提升旅遊品質，繁榮地方，加速解決交通壅塞問題，為當務之急。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、未徵收公共設施保留地，不僅未完成都市計畫原始目的，有違都市計畫精神，讓區內民眾未能享受都市計畫之公共設施。二、公共設施用地長期無法徵收，土地無法利用，造成地所有權人權益損失。 審查意見 照案通過（閱讀更多）

一、目前大溪地區尚無社會住宅興建。二、大溪埔頂營區未來為捷運與轉運共構的重要地點，規劃社會住宅，對於對外通勤族相當便利，且能讓住宅資源能循環利用，照顧更多的民眾，以達到居住需求。 審查意見 照案通過（閱讀更多）

一、本席於98年首次提案建請市府規劃轉運站。二、大溪埔頂營區規劃為轉運站及預留綠色捷運延伸至大溪預定用地等項目。三、轉運站與捷運延伸至埔頂營區，將為大溪觀光發展邁入另一個新的里程碑，也同時解決大溪長期（閱讀更多）

大溪與八德二處都市計畫區不僅彼此相鄰，未來發展上更同屬一生活圈，公共設施可以互通使用，是否能夠全面整體考量規劃整併成為一個都市計畫區，以利民眾共享相關資源。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通（閱讀更多）

一、大溪行政園區計畫案本席於94年時提出，每年陸續在開議期間提出並追蹤，目前進度已延宕多年，而大溪都市計畫已達飽和狀態，影響都市發展。二、大溪行政園區的遷移可串連起老城區的各旅遊景點，讓大溪整體旅遊架（閱讀更多）

大眾運輸屬市民朋友依賴的重要交通工具，但目前公車陸續路線減少、減班以及學生專車暫停及駕駛員流失嚴重不足等問題，應審慎思考未來如何解決降低業者虧損，補貼政策，協助業者招募，留住駕駛人力，強化穩定性，以達（閱讀更多）

一、市府智慧型站牌屬好政策，但在偏鄉地區到晚上燈光偏暗，夜間照明設備不足，恐造成上下公車及等待之民眾有危險之疑慮。二、周邊大樹木影響，採光聚集較差，對於周遭環境清理等，應適時巡視改善。 審查意見 照（閱讀更多）

一、本席於100年首次提案建請市府規劃轉運站。二、大溪假日遊客湧入，嚴重造成道路負載，因此轉運站推動應為當務之急。三、大溪埔頂營區規劃為轉運站及捷運綠線延伸至大溪預定用地等，將為大溪觀光發展邁入另個新（閱讀更多）

一、大漢溪整治，河川治理線定線後，地籍線分割時，並未將河川區與農業區做明確登載，影響土地所有權人權益與增加困擾。二、對劃入河川區之土地，其土地使用價值嚴重受損，影響土地所有權人權益至鉅。 審查意見 （閱讀更多）

一、大溪區有部分被劃入山坡地，使土地使用受限，開發受限，除需提水保計畫，還得繳納高額回饋金造成地主困擾，影響民眾權益。二、對於大溪大三層地區（美華里、福安里），面積廣大屬平坦土地，卻被劃為山坡地，與山（閱讀更多）

金牌國手騎機車掉進下水道工程圍籬墜落工作井死亡，應嚴肅正視，任何工程都要做好安全防護措施，防患於未然，並確實督導廠商，落實加強工安防護措施。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、目前捷運綠線延伸大溪可行性研究修正報告已送至中央續審，請加速推動捷運綠線延伸至大溪，以解決大溪假日交通問題，帶動地方發展。二、本案對地方發展影響至鉅，且大眾運輸系統的規劃，符合城市長遠發展需求。三（閱讀更多）

一、大溪都市計畫內，雖有兒童遊憩用地規劃，卻未依都市計畫建構。二、請全面檢視大溪都市計畫，以符合都市計畫，提供市民應有活動場域。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、本席於106年06月01日第5次總質詢提出大漢溪經濟藍海計畫、第8次總質詢107年08月16日再提出經濟藍海不只是概念，更應建構成「大漢溪國際休憩園區」等提案。二、本席陸續在單位報告及總質詢提出建（閱讀更多）

一、復興區上巴陵每到櫻花季、水蜜桃季時，人車大量湧入，會車不易，造成道路嚴重癱瘓，影響旅遊品質，民眾抱怨連連。二、拉拉山國家森林遊樂園區重新開園，也將帶來更多遊客，該環山道路開闢，有助整體觀光發展。 （閱讀更多）

大溪老城區「低碳寧靜轉運站」於2020年底啟用，營運後發現使用率不高、績效不佳，而低碳運具在移動速度較緩慢，時常讓老街車輛堵塞，也接獲許多民眾陳情，因轉運站設置不當，讓停車位減少，使在地居民及遊客停車（閱讀更多）

一、新制上路，自111年11月30日起，新購車輛除了須經檢測及型式審驗合格外，還要登記、領用、懸掛牌照並投保強制險後才能上路。二、原既有未掛牌行駛於道路的微型電動二輪車，有2年緩衝期，且於112年底前（閱讀更多）