一、依據民眾陳情意見辦理。二、查捷運淡水站進出站人次為台北捷運公司站點前10大出入站，又營運店鋪數僅次於台北車站，惟發車間距最短為尖峰約5分鐘，相較其他重大站點發車間距最長。顯見台北捷運公司在營運上未重視新北市民權益。三、請新北市政府積極向台北捷連公司反映及爭取，爭取捷運淡水站加開班次、縮短班距以提升服務品質，照顧新北市民通勤權益。

一、經台北大眾捷運股份有限公司112年8月9日函表示依目前實際旅客量統計，尖峰時段淡水線服務運能高於實際旅客量，惟針對淡北道路未來施工階段，於尖峰時段可能增加的捷運旅運需求，經整體評估運能提供情形，並兼顧運輸資源使用效率，目前規劃可將淡水站平日上午晨間（6~7時）離峰時段1班往象山列車，調配改為在淡水站尖峰時段（7~9時）發車，使淡水站平日上午尖峰時段可再增加1班往象山列車，將淡水站平日上午尖峰班距由現行平均約5分30秒再縮短為平均約5分15秒，後續將配合淡北道路施工階段於適當時機實施。

二、另台北大眾捷運股份有限公司亦開發APP動態監控營運狀況，並提供旅客查詢路線及車廂擁擠度，同步於月台顯示疏導旅客分散候車搭乘，本府交通局將持續要求台北大眾捷運股份有限公司觀察淡水線實際運量變化情形，評估相關輸運措施，以因應旅客搭乘需求。,一、經本府交通局函詢台北大眾捷運股份有限公司，該公司112年6月2日函復說明如下：

(一)台北捷運各路線之列車運行區間及班距規劃，係兼顧實際運量與運輸資源使用效率，並視軌道設計配置及系統限制，規劃列車服務班距。為提升淡水站之尖峰時段服務品質，已於平日上午尖峰時段將淡水站之發車班距縮短為平均約5分30秒。

(二)依實際旅客量統計，目前「由淡水站至復興崗站間搭往象山方向」於平日尖峰時段之站間旅客量最高約9,600人/小時，該時段尖峰班距對應提供之服務運能約1萬8,400人/小時，載客率最高約52%；離峰時段及假日之站間旅客量最高約4,400人/小時，離峰及假日班距對應提供之服務運能約1萬1,100人/小時，載客率最高約40%，服務運能均高於現況實際旅客量。

二、另台北大眾捷運股份有限公司開發APP動態監控營運狀況，並提供旅客查詢路線及車廂擁擠度，同步於月台顯示疏導旅客分散候車搭乘。

三、本府交通局將持續要求台北大眾捷運股份有限公司觀察淡水線實際運量變化情形，評估相關輸運措施，以因應旅客搭乘需求。