一、如案由國道3號增設金城交流道工程已於7月19日決標，預計今年底動工， 116年完工通車，以紓解國道3號土城及中和交流道經常面臨壅塞的情形，並且提供土城地區民眾更便利進出國道的交通服務，由市府向交通部高速公路局提出金城交流道建設計畫，於現有土域及中和交流道之間新增交流道匝道，可喜可賀。二、三鶯大橋鶯歌往三峽及隆恩街往三鶯交流道方向，近來於尖峰時段頻頻塞車，民眾抱怨遠遠，警察也疲於奔波。查其塞車緣由係三鶯交流道南向匝道儀控管制，導致車輛上不了國道3號，回堵至三鶯大橋及隆恩街，影響民眾行的權益。三、會造成這樣的塞車，係因樹林交流道無南向匝道，又樹林、三峽以及鶯歌的民眾須利用國道3號往南的民眾，只能透過三鶯交流道，加上近年來北大特區人口暴增，以致南向車輛都集中至三鶯交流道，造成交通高峰時間，於三鶯大橋以及隆恩街的嚴重交通堵塞。四、樹林、三峽以及鶯歌的人口加起來也將近40萬，請市府重視我們這個地區的民眾，克服萬難，再向中央建議於國道3號新北路段增設樹林交流道南向匝道。

一、本府交通局於99年啟動國道3號增設樹林交流道可行性研究，當時考量交通需求迫切性以北上旅次需求為大宗、工程經費有效運用及對重置計畫影響最小等，優先設置往返台北都會區北入南出匝道方案，至於北出南入方向匝道設置方式則需配合現地地形、收費站位置等因素加以探討。

二、另本府交通局已將國道3號樹林交流道增設或改善初步分析，納入預定113年啟動「新北市大漢溪以北地區運輸模型校估及改善規劃委託研究」案檢討，並於「新訂大柑園地區都市計畫」預留相關匝道用地與新闢聯絡道（連接北84與北85），本府將視未來周邊地區都市計畫發展、土地使用強度、整體交通需求進一步研議評估分流上下匝道之車流與一般市區道路車流，以提升區域交通服務。