台灣被國際認定為行人地獄，行人發生事故率除了台灣人行道設計沒有跟上時代的變遷更動，使得行人交通安全的觀念不足之外，也因環境不友善而造成行人地獄。建請市府全面調整行人早開時相，以及早建立新北市行人友善城市。

一、本府已持續針對校園、醫院、運輸場站或高齡機構等周邊行人易受車輛干擾之路口，檢討行人綠燈秒數，評估規劃行人早開時相或行人專用時相，以及行人綠燈提早結束供車輛順利轉向等不同人車分段綠燈管制方式，來減少人車交織情形，以提升行人步行與穿越路口之安全性，並兼顧車流通行需求。

二、本市目前已於230處路口設置行人專用時相及389處路口設置行人早開時相，後續亦將持續於行人易受車輛干擾及多事故路口檢討設置行人專用或早開時相，預計113年底累計完成設置910處路口。