一、現今主要道路設計與工程與20 年前相同，導致許多民眾還保留傳統觀念，內側僅有快車（公車、小客車、貨車等）外側僅有慢車（腳踏車、機車、獸車），這也讓台灣各地交通混亂，連同中央地方規劃不同調，造就各區域皆有不同的交通衝突存在。二、在未訂定出中央版本交通道路設計規範前提下，新北市政府透過交通改善工作坊進行大戰略道路設計規範，就各區域從點到面中進行盤整，逐步優化與更新，減少道路車禍頻率減少紅綠燈設置，增加行人安全，將國際主流交通設計與工程規劃帶入並且逐步改善鄰里交通。

一、為提升道路交通安全與完善道路交通安全法規及交通工程設計規範，本府相關單位於中央制(修)訂「行人交通安全設施條例」、「道路交通標誌標線號誌設置規則」、「公路路線設計規範」、「市區道路及附屬工程設計規範」等法規過程均有參與會議討論。

二、本府交通局亦定期參與中華民國道路協會、中華民國運輸學會及中華智慧運輸協會等專業團體辦理之相關研討會，以精進道路設計與交通安全規劃，期能與國際交通設計主流及人本交通觀念與時俱進。

三、另本市道路交通工程之規劃，已逐步導入人本交通設計觀念，除日常透過民眾反映意見逐案會勘檢討外，亦會善用重劃區新闢、捷運復舊及道路銑鋪時機，重新檢討道路斷面、交通設施配置及優化人行動線。