陳家琪指出，石門尖山湖的嵩山梯田是全台唯一以火山岩砌成的百年梯田，結合花季景觀吸引大量遊客，但目前大眾運輸資源不足，尤其花季期間公車班次稀少，造成遊客交通不便，建議參考陽明山花季專車模式改善。 市府回應，目前已有「862」及「716（台灣好行－皇冠北海岸線）」公車路線可供利用，並表示若相關單位規劃花季接駁專車，交通局可協助與客運業者接洽。 市府觀旅局表示，將結合青春山海線品牌推廣沿線花季活動，透過社群媒體宣傳、媒體踩線行程及新北市觀光旅遊網的遊程規劃，強化行銷效益。 （閱讀更多）

議員認為淡水新市鎮與八里地區通勤時間過長且效率低，尤其八里至板橋通勤者耗時超過一小時，並指出淡水、八里作為北海岸重要觀光區，交通擁堵與觀光動線斷點問題亟需改善，建議市府規劃跳蛙公車路線以提升通勤與觀光效率。 市府交通局回覆，已規劃新闢桃園機場、板橋快捷及淡水八里區觀光公車等3條路線，並設置淡水端下橋處微型轉運站，預計配合淡江大橋通車期程完成。 市府表示，板橋至石門的通勤需求現已可透過947快速公車或捷運轉乘862、863線滿足，另三芝區提供醫療專車服務，停靠淡水及台北多間醫院，便利民眾就醫。 （閱讀更多）

議員指出，公車夾傷事件頻傳，主要原因在於傳統紅外線或機械式門感應系統無法精準判別乘客是否完成上下車，導致車門誤關並引發安全事故，建議市府導入AI防夾偵測系統以提升行車安全。 市府回覆，目前本市公車已裝設氣壓感應車門防夾裝置，但為進一步提升安全性，交通局規劃於115年起補助現有253輛電動公車裝設新型主動式車門防夾安全系統。 市府進一步說明，新型系統已採用AI影像辨識技術，感測器可監控長200公分、寬30公分的區域，若偵測到有人員進入，將強制中斷車門關閉動作，降低事故發生機率。 （閱讀更多）

議員認為現行公有停車場繳費方式效率不佳，建議導入手機app繳費及AI車牌辨識綁定信用卡的無感支付系統，以減少繳費機排隊人潮並節省市民時間。 市府交通局回覆已於113年11月8日函請各機關及區公所，在公有路外停車場委外招商時，建議納入智慧化停管設備，包括車牌辨識進出場系統、智慧尋車系統、多元繳費服務（如電子票證、行動支付、無感支付等），以提升停車場服務品質及減少排隊情形。 市府未提及具體完工日期或執行障礙，僅表示已提出建議供相關單位辦理。 （閱讀更多）

台北市自今年初實行「Youbike前30分鐘免費」優惠措施後，造成許多借還車熱點「無車可借、無柱可還」之亂象。從數據上來看，許多站點的「見車率」下降，「無車分鐘數」也隨之提高，顯示該措施將影響民眾借車（閱讀更多）

根據交通局計劃，公有停車場電動汽車充電車位明年初估達900格，然而根據新北市登記之電動車數量即將破萬輛，審計單位也於今年提出檢討新北市充電停車位明顯不足，建請交通局盡速提升充電車位數量達1200格，並（閱讀更多）

建請交通局、消防局與業者研擬：一、電動公車停放區防火與通報機制，如須停放在陰影內或離易燃物30公尺等。二、電動公車如營運中遇災害，如劇烈碰撞、高溫等，乘客之因應作為與注意事項。 市府回覆／辦理情形 （閱讀更多）

因應淡江大橋即將通車，多數淡海新市鎮居民須前往台北市上班。若有通勤尖峰時段的跳蛙公車，從淡海新市鎮上淡江大橋接64直達板橋車站，則可縮短通勤時間。 市府回覆／辦理情形 本府交通局將配合淡江大橋通車期（閱讀更多）

議員認為八里區人口快速增長，原704公車路線調整後不再進入台北市，導致通勤族需換乘公車，增加通勤時間，並指出未來淡江大橋開通後，交通需求將進一步提升，需提前規劃交通系統升級。 市府回覆指出，八里至板橋現有963直達車運能充足，且調整動線可能影響沿線居民乘車權益，因此建議維持現行路線；另八里至台北市已有多條公車及捷運轉乘選項，交通便利性尚可。 市府建議民眾透過跳蛙公車APP募集八里至板橋或台北的直達車路線，若達成開通條件，交通局將請業者闢駛新路線營運。 （閱讀更多）

目前三芝區新巴士每日均須出勤本區埔尾圓山線及淡水夜間專車載送民眾通勤之用，民眾使用率高，惟車輛老舊車齡超過20年，不僅維修成本高，相對也產生安全疑慮，建請汰舊換新。 市府回覆／辦理情形 一、查三芝區（閱讀更多）

陳偉杰、陳家琪指出淡水河道泥沙淤積嚴重，退潮時船隻無法行船，八里居民搭乘渡輪受困擾，船運業者與漁民需自掏腰包清理泥沙，費用高昂且中央以「未涉及通洪防洪安全」為由未同意補助，建請市府向中央爭取清淤補助並研商費用分攤比例。 市府回覆交通部航港局核定補助113年至114年辦理「八里客船碼頭周邊水域與航道淤積改善評估暨八里與淡水客船碼頭設施改善評估案」，本府水利局已於113年9月6日完成採購案決標，預計114年12月前完成期末報告。 市府表示淡水河口淤積情形清淤後仍易再度淤積，需進一步瞭解碼頭泊區與航道淤積原因，並據以思考解決方案，目前依期程辦理改善評估研究案。 （閱讀更多）

根據道安資訊網顯示，新北市歷年行人死傷人數居高不下。為提升人本交通友善環境，建請交通局選定重點違停路段，仿照日本，試辦人行道圍欄，保障行人安全。 市府回覆／辦理情形 一、因所稱人行道圍欄非屬「道路交（閱讀更多）

議員認為台北市已實施YouBike前30分鐘免費政策並獲市民好評，且雙北為共同生活圈，通勤族每日使用YouBike人次高達10萬，建議新北市交通局研擬推行同樣的前30分鐘免費政策，以促進綠色低碳生活及提升使用效率。 市府回覆指出，新北市YouBike2.0系統將於114年3月1日起恢復前30分鐘免費優惠，並正在研議相關配套措施，以逐步實現溫室氣體減量目標，推廣綠色運輸及鼓勵民眾運動，打造低碳永續城市。 市府表示，目前YouBike1.0系統正全面汰換升級為YouBike2.0，若全面補貼前30分鐘免費需修改系統，評估需費時6個月以上且成本高昂，因此將待YouBike1.0全面升級完成後，觀察台北市及桃園市的實施情形，再進行滾動式檢討。 （閱讀更多）

議員認為三芝、石門地區因人口稀少、聚落分散及道路條件不佳，傳統公共運輸難以深入服務，導致偏鄉長者交通需求未被有效滿足，特別是就醫時需依賴家人接送，可能延誤看診，期盼透過幸福小黃改善交通便利性。 市府交通局於111年9月已函請三芝及石門區公所盤點需求，三芝區公所規劃申請「二號倉庫-二子坪公園」路線，計畫書已送交通部公路局審核中；石門區因現有新巴士路線每日38班次，且採隨招隨停方式，經評估後暫無申請幸福小黃計畫。 （閱讀更多）

陳家琪指出，927/928號公車因行經台64快速道路，依規定乘客不得站立，導致尖峰時段常出現客滿無法上車的情況，建議增加班次或提供客滿資訊，方便民眾選擇其他交通方式。 市府回應，927路公車於早上尖峰時段已增加1班次，班距縮短為8～10分鐘；下午尖峰時段則延長至16時至19時，採密集班距發車，並將持續觀察搭乘狀況進行滾動檢討。 （閱讀更多）

陳家琪指出，「青春山海線」自行車道淡水至三芝路段缺乏景點規劃，建議納入「淡水區屯山里六塊厝漁港」並連接「三芝淺水灣」，以完善路線並促進地方經濟發展。 市府回應，淡水至三芝已納入「青春山海線」旅遊品牌範疇，並透過主題網站提供相關遊程與景點資訊，另設置118站YouBike站點以多元化旅遊方式。 針對「六塊厝漁港連接三芝淺水灣」自行車道，交通部觀光署北海岸及觀音山國家風景區管理處正進行可行性評估，市府交通局將持續追蹤進度。 （閱讀更多）

因應八里區人口移入速度漸增，其中訊塘里、舊城里人口密度逐年攀升，又因中山路二段周邊商家林立，人流量大，致停車空間嚴重不足，鄰近64線快速道路八里端高架路段，橋下諸多閒置空間，建請市府與64線主管機關公（閱讀更多）

議員認為市區停車困難導致違規停車亂象叢生，且街上舊有公寓住戶面臨汽機車位不足的問題。 市府交通局已於112年8月7日完成中山路2段部分路段設置黃線，供車輛臨時停車使用，並於112年8月16日辦理會勘，決議規劃斜向機車格，預計112年8月底前提供相關方案。 市府交通局提出改善方案，包括設置標線型人行道與停車空間（如機車停車格、身障專用車格、卸貨用停車格），並已於112年8月29日提供相關規劃示意圖。 （閱讀更多）

針對商圈進行規劃，因應店家需求增設貨車裝卸停車區，避免物流車違規停於紅線，或並排影響交通，危及用路人安全。 市府回覆／辦理情形 一、查本市裝卸貨專用停車位現可由相關貨運同業公會提出申請，或聯合同一路（閱讀更多）