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台中市議會 | 第4屆
台中市議會 | 第4屆
選區涵蓋之行政區
南屯區
提案數
僅統計本屆期的提案數
議員任期屆數
第13至15屆合併前台中市議員；第1至4屆台中市議員
2025
十二月
21
建請市政府規劃清水國民運動中心公車站，並闢設或延駛行經運動中心公車路線，以利民眾搭乘大眾運輸案。
清水國民運動中心於10月7日正式開幕，9月30日至10月6日試營運七天共吸引兩萬人次進場體驗，可見民眾對運動中心相當期待，但該中心並未設置公車站。清水國民運動中心不僅未設置公車站與候車亭，唯一公車路線（閱讀更多）
十二月
21
建請市政府改善公車清水站候站設施，增設即時動態資訊系統，以利民眾候車使用案。
行經清水站的公車路線超過二十條，市政府應提供舒適、清潔、便捷的公車候車環境。由於清水站公車路線繁多，民眾查閱公車站牌上路線與時刻表不易。建請市政府改善公車清水站候站設施，增設即時動態資訊系統，以利民眾（閱讀更多）
十二月
21
建請市政府增設沙鹿區英才路101巷與東晉八街路口紅綠燈，以維護地方民眾與行車安全案。
沙鹿區英才路101巷與東晉八街路口車輛頻繁，民眾反映經常有大小交通事故發生，應設置紅綠燈，以利車輛遵循。建請增設沙鹿區英才路101巷與東晉八街路口紅綠燈，以維護地方民眾與行車安全。 審查意見 請市政（閱讀更多）
十二月
21
建請市政府於清水區民享路與民享三街、民享四街、民享五街增設紅綠燈，以維護當地民眾與行車安全案。
民享路該路段為清水市區重要通行道路，鄰近中清路九段，近年住宅人口增加，車流量大幅上升。建請於清水區民享路與民享三街、民享四街、民享五街增設紅綠燈，以維護當地民眾與行車安全。 審查意見 請市政府研議辦（閱讀更多）
十二月
21
建請市政府於沙鹿區大新街與和平街路口增設紅綠燈，以維護地方民眾與行車安全案。
沙鹿區大新街與和平街路口位於沙鹿舊市區，道路交通人車頻繁，經常有事故發生，應設置紅綠燈，以利車輛遵循。建請於沙鹿區大新街與和平街路口增設紅綠燈，以維護地方民眾與行車安全。 審查意見 請市政府研議辦理（閱讀更多）
十二月
21
建請市政府於清水區五權路與民治路、五權路26巷路口增設紅綠燈，以維護當地民眾與行車安全案。
清水區五權路與民治路、五權路26巷路口為主要幹道路口，且為鄰近台一線、住宅區及五權夜市的重要通行路口，車流量大、轉彎頻繁。建請於清水區五權路與民治路、五權路26巷路口增設紅綠燈，以維護當地民眾與行車安（閱讀更多）
十二月
21
建請交通局儘速評估於清水區五權南路左轉中清路九段增設左轉燈，以順暢當地交通，確保用路安全案。
清水區五權南路為連接清水市區與中清路主要幹道的重要節點，平時車流量大，左轉車輛常受直行車影響而回堵。尖峰時段車流壅塞嚴重，常造成後方車輛爭道情形，有必要積極增設左轉號誌，以提升通行效率與安全性。建請交（閱讀更多）
十二月
21
建請市政府儘速規劃國道四號清水段高架化通往台中港區道路，順暢港區交通，以維護清水民眾及車輛安全案。
國道四號為台中港大型車輛通往國道一號及其他行政區重要道路，惟臨海路平面道路多有設置交叉路口，且清水交流道又有下坡路段，影響行人與其他車輛安全。若國道四號清水段高架化，也應妥善規劃銜接西濱快速道路之設計（閱讀更多）
十二月
21
建請市政府優化國道四號清水交流道接臨海路之交通，順暢往清水市區中華路與往大甲方向之車流案。
國道四號下清水交流道可直行往台中港與高美濕地，左轉臨海路可接中華路往右進清水市區，往左則往大甲、外埔，當地交通順暢通行對用路車輛相當重要。民眾反映國道四號清水交流道周邊車道容易壅塞，快慢車道標示不清，（閱讀更多）
十二月
21
建請市政府儘速改善向上路自龍井、沙鹿往台中港區道路交通，減少大型車輛下坡路段肇事案件發生，以維護海線民眾及車輛安全案。
台中市向上路自龍井、沙鹿往台中港區道路交通事故頻傳，大型車輛於下坡路段往往煞車不及釀災，影響當地交通安全甚鉅。民眾對於當地道路規劃設計、交通測速設施等問題，於各大民意或媒體平台皆有反映意見與評論，希望（閱讀更多）
三月
19
建請市政府將南屯區中和公園北邊，即鎮南段726-4、鎮南段726-5地號規劃為停車場供民眾使用案。
有關本市南屯區中和公園部分已開闢使用，經調閱電子謄本，地號鎮南段726-4及鎮南段726-5兩個地段所有權為台中市政府，建議將兩地段規劃為停車場，以紓解當地停車需求。 審查意見 請市政府研議辦理。 （閱讀更多）
三月
19
建請市政府優化清水站及沙鹿站公車等候設施，以維護民眾等候公車及轉乘安全案。
一、台中縣市合併前，原縣區地區公車總站有設置座椅等候區、廁所及公車購票與公告設施，後來海線地區部分公車站(清水站、沙鹿站、大甲站)改做其他營業或出租使用，地區公車站只剩一塊站牌，影響民眾乘車、候車習慣（閱讀更多）
三月
19
建請市政府規劃於海線地區觀光景點建置特色公車候車亭案。
一、觀光景點車站與候車亭經常成為遊客拍照打卡之建築設施，地方特色候車亭也能成為網路吸睛標的，頗具觀光效果。 二、海線部分景點如高美濕地、港區藝術中心、清水眷村文化園區、牛罵頭遺址文化園區、梧棲漁港等（閱讀更多）
2024
三月
15
建請市政府編列預算，重新施作南屯區南屯溪兩側（永春東二路與永春東三路）環中路以南的自行車道地磚及兩側欄杆案。
南屯溪兩側環中路以南自行車道年久失修，其地磚已凹凸不平且兩旁欄杆斑駁，請市政府編列預算重新施作。 審查意見 請市政府研議辦理。 大會決議 照審查意見通過。 進度 照審查意見通過。（閱讀更多）
2023
九月
15
建請在南屯區設置機車考照練習場案。
南屯地區許多民眾反映，台中市目前的免費機車考照練習場只有潭子、大里、烏日三處。免費機車練習場內容包括兩段式轉彎、變換車道、直角轉彎、停車再開等項目，可讓民眾事先練習，熟悉考試流程，現場標線均比照監理站（閱讀更多）
九月
15
因應停車空間不足，建議南屯區春安里春安站平面停車場，改建爲立體停車場案。
南屯區春安里目前有許多新建大樓面臨完工，春安里里長與諸多民眾陳情，春安里地區將面臨停車空間不足，未來會需要更多停車空間；而目前的平面停車場已不敷使用，為因應地方需求，建議將目前平面停車場改建為立體停車（閱讀更多）
九月
15
因應高齡化社會，路口行人通行秒數有必要全面檢討，針對長輩常使用、醫院、學校等路口，應放寬秒數案。
一、「道路交通標誌標線號誌設置規則」，以1公尺1秒的步行速度計算行人通行秒數，學童眾多地點則使用0.8公尺1秒。 二、台中市以「車本交通」為主，路口秒數多數根據車流設定，造成大路口行人通行秒數少，小（閱讀更多）
六月
20
建請成立「中捷工安事件調查小組」，釐清豐樂站列車撞吊臂事故真相。
一、為釐清中捷事件發生真相並戮力公平與公正責任歸屬之調查，賡續死傷者及家屬之慰問，落實議員監督市政之宗旨，倡議建構「中捷事件發生處理調查小組」秉持關心民瘼，維護人民交通安全之目的。 二、請依據地方自（閱讀更多）
六月
20
建請市政府於台三線霧峰區山腳巷站設置公車候車亭案。
一、霧峰區山腳巷站的公車候站牌，分別有59、107、108、282市公車及6322、6742、6871、6899公路客運及小黃公車等路線經過。目前往草屯方向站牌設置於農會酒莊外，往台中方向則設於稻田旁（閱讀更多）
三月
22
建請市政府全盤性考量廣增電動車充電車格（樁）案。
因應本市電動車數量逐年攀升，電動車充電車格數量將逐漸不符持有電動車民眾之需求，應謹慎評估未來趨勢，考量於需求熱點區域增設充電車車格。 審查意見 請市政府研議辦理。 (提案人增列：陳淑華議員、連署人增（閱讀更多）
三月
22
建請市政府應儘速推動台鐵大慶至烏日站間高架化，以實現三鐵共構案。
透過山線鐵路高架大慶延伸烏日，消除平面鐵路兩側空間阻隔，促進都市空間縫合，並透過鐵路騰空用地活化開發及利用，帶動整體發展，建請市政府評估加速辦理並全力支持推動。 審查意見 請市政府研議辦理。 (提案（閱讀更多）
三月
22
建請市政府將廣兼停95停車場增建為立體停車場案。
台中市自小客車數量極多，南屯區汽車數量又占本市前四高，為紓緩住宅密集區域停車位嚴重不足問題及容納IKEA人潮與文心森林公園舉辦活動時大量的人流車流，應有效善用空間建設立體停車場，以增加本市停車格。 （閱讀更多）
三月
22
建請市政府研議規劃台74線快速道路於永春東路設立交流道出口案。
為紓解五權西路下交流道壅塞，建請市政府加速評估辦理。 審查意見 請市政府積極研議辦理。 (提案人增列：陳淑華議員) 大會決議 照審查意見通過。 進度 照審查意見通過。（閱讀更多）
確定
屆別
第4屆台中市議員
現任
黨籍
民主進步黨
選區
台中市第7選區
備註
選區涵蓋之行政區
南屯區
提案數
僅統計本屆期的提案數
議員任期屆數
第13至15屆合併前台中市議員；第1至4屆台中市議員
相關經歷
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2025
十二月
21
建請市政府規劃清水國民運動中心公車站，並闢設或延駛行經運動中心公車路線，以利民眾搭乘大眾運輸案。
清水國民運動中心於10月7日正式開幕，9月30日至10月6日試營運七天共吸引兩萬人次進場體驗，可見民眾對運動中心相當期待，但該中心並未設置公車站。清水國民運動中心不僅未設置公車站與候車亭，唯一公車路線（閱讀更多）
十二月
21
建請市政府改善公車清水站候站設施，增設即時動態資訊系統，以利民眾候車使用案。
行經清水站的公車路線超過二十條，市政府應提供舒適、清潔、便捷的公車候車環境。由於清水站公車路線繁多，民眾查閱公車站牌上路線與時刻表不易。建請市政府改善公車清水站候站設施，增設即時動態資訊系統，以利民眾（閱讀更多）
十二月
21
建請市政府增設沙鹿區英才路101巷與東晉八街路口紅綠燈，以維護地方民眾與行車安全案。
沙鹿區英才路101巷與東晉八街路口車輛頻繁，民眾反映經常有大小交通事故發生，應設置紅綠燈，以利車輛遵循。建請增設沙鹿區英才路101巷與東晉八街路口紅綠燈，以維護地方民眾與行車安全。 審查意見 請市政（閱讀更多）
十二月
21
建請市政府於清水區民享路與民享三街、民享四街、民享五街增設紅綠燈，以維護當地民眾與行車安全案。
民享路該路段為清水市區重要通行道路，鄰近中清路九段，近年住宅人口增加，車流量大幅上升。建請於清水區民享路與民享三街、民享四街、民享五街增設紅綠燈，以維護當地民眾與行車安全。 審查意見 請市政府研議辦（閱讀更多）
十二月
21
建請市政府於沙鹿區大新街與和平街路口增設紅綠燈，以維護地方民眾與行車安全案。
沙鹿區大新街與和平街路口位於沙鹿舊市區，道路交通人車頻繁，經常有事故發生，應設置紅綠燈，以利車輛遵循。建請於沙鹿區大新街與和平街路口增設紅綠燈，以維護地方民眾與行車安全。 審查意見 請市政府研議辦理（閱讀更多）
十二月
21
建請市政府於清水區五權路與民治路、五權路26巷路口增設紅綠燈，以維護當地民眾與行車安全案。
清水區五權路與民治路、五權路26巷路口為主要幹道路口，且為鄰近台一線、住宅區及五權夜市的重要通行路口，車流量大、轉彎頻繁。建請於清水區五權路與民治路、五權路26巷路口增設紅綠燈，以維護當地民眾與行車安（閱讀更多）
十二月
21
建請交通局儘速評估於清水區五權南路左轉中清路九段增設左轉燈，以順暢當地交通，確保用路安全案。
清水區五權南路為連接清水市區與中清路主要幹道的重要節點，平時車流量大，左轉車輛常受直行車影響而回堵。尖峰時段車流壅塞嚴重，常造成後方車輛爭道情形，有必要積極增設左轉號誌，以提升通行效率與安全性。建請交（閱讀更多）
十二月
21
建請市政府儘速規劃國道四號清水段高架化通往台中港區道路，順暢港區交通，以維護清水民眾及車輛安全案。
國道四號為台中港大型車輛通往國道一號及其他行政區重要道路，惟臨海路平面道路多有設置交叉路口，且清水交流道又有下坡路段，影響行人與其他車輛安全。若國道四號清水段高架化，也應妥善規劃銜接西濱快速道路之設計（閱讀更多）
十二月
21
建請市政府優化國道四號清水交流道接臨海路之交通，順暢往清水市區中華路與往大甲方向之車流案。
國道四號下清水交流道可直行往台中港與高美濕地，左轉臨海路可接中華路往右進清水市區，往左則往大甲、外埔，當地交通順暢通行對用路車輛相當重要。民眾反映國道四號清水交流道周邊車道容易壅塞，快慢車道標示不清，（閱讀更多）
十二月
21
建請市政府儘速改善向上路自龍井、沙鹿往台中港區道路交通，減少大型車輛下坡路段肇事案件發生，以維護海線民眾及車輛安全案。
台中市向上路自龍井、沙鹿往台中港區道路交通事故頻傳，大型車輛於下坡路段往往煞車不及釀災，影響當地交通安全甚鉅。民眾對於當地道路規劃設計、交通測速設施等問題，於各大民意或媒體平台皆有反映意見與評論，希望（閱讀更多）
三月
19
建請市政府將南屯區中和公園北邊，即鎮南段726-4、鎮南段726-5地號規劃為停車場供民眾使用案。
有關本市南屯區中和公園部分已開闢使用，經調閱電子謄本，地號鎮南段726-4及鎮南段726-5兩個地段所有權為台中市政府，建議將兩地段規劃為停車場，以紓解當地停車需求。 審查意見 請市政府研議辦理。 （閱讀更多）
三月
19
建請市政府優化清水站及沙鹿站公車等候設施，以維護民眾等候公車及轉乘安全案。
一、台中縣市合併前，原縣區地區公車總站有設置座椅等候區、廁所及公車購票與公告設施，後來海線地區部分公車站(清水站、沙鹿站、大甲站)改做其他營業或出租使用，地區公車站只剩一塊站牌，影響民眾乘車、候車習慣（閱讀更多）
三月
19
建請市政府規劃於海線地區觀光景點建置特色公車候車亭案。
一、觀光景點車站與候車亭經常成為遊客拍照打卡之建築設施，地方特色候車亭也能成為網路吸睛標的，頗具觀光效果。 二、海線部分景點如高美濕地、港區藝術中心、清水眷村文化園區、牛罵頭遺址文化園區、梧棲漁港等（閱讀更多）
2024
三月
15
建請市政府編列預算，重新施作南屯區南屯溪兩側（永春東二路與永春東三路）環中路以南的自行車道地磚及兩側欄杆案。
南屯溪兩側環中路以南自行車道年久失修，其地磚已凹凸不平且兩旁欄杆斑駁，請市政府編列預算重新施作。 審查意見 請市政府研議辦理。 大會決議 照審查意見通過。 進度 照審查意見通過。（閱讀更多）
2023
九月
15
建請在南屯區設置機車考照練習場案。
南屯地區許多民眾反映，台中市目前的免費機車考照練習場只有潭子、大里、烏日三處。免費機車練習場內容包括兩段式轉彎、變換車道、直角轉彎、停車再開等項目，可讓民眾事先練習，熟悉考試流程，現場標線均比照監理站（閱讀更多）
九月
15
因應停車空間不足，建議南屯區春安里春安站平面停車場，改建爲立體停車場案。
南屯區春安里目前有許多新建大樓面臨完工，春安里里長與諸多民眾陳情，春安里地區將面臨停車空間不足，未來會需要更多停車空間；而目前的平面停車場已不敷使用，為因應地方需求，建議將目前平面停車場改建為立體停車（閱讀更多）
九月
15
因應高齡化社會，路口行人通行秒數有必要全面檢討，針對長輩常使用、醫院、學校等路口，應放寬秒數案。
一、「道路交通標誌標線號誌設置規則」，以1公尺1秒的步行速度計算行人通行秒數，學童眾多地點則使用0.8公尺1秒。 二、台中市以「車本交通」為主，路口秒數多數根據車流設定，造成大路口行人通行秒數少，小（閱讀更多）
六月
20
建請成立「中捷工安事件調查小組」，釐清豐樂站列車撞吊臂事故真相。
一、為釐清中捷事件發生真相並戮力公平與公正責任歸屬之調查，賡續死傷者及家屬之慰問，落實議員監督市政之宗旨，倡議建構「中捷事件發生處理調查小組」秉持關心民瘼，維護人民交通安全之目的。 二、請依據地方自（閱讀更多）
六月
20
建請市政府於台三線霧峰區山腳巷站設置公車候車亭案。
一、霧峰區山腳巷站的公車候站牌，分別有59、107、108、282市公車及6322、6742、6871、6899公路客運及小黃公車等路線經過。目前往草屯方向站牌設置於農會酒莊外，往台中方向則設於稻田旁（閱讀更多）
三月
22
建請市政府全盤性考量廣增電動車充電車格（樁）案。
因應本市電動車數量逐年攀升，電動車充電車格數量將逐漸不符持有電動車民眾之需求，應謹慎評估未來趨勢，考量於需求熱點區域增設充電車車格。 審查意見 請市政府研議辦理。 (提案人增列：陳淑華議員、連署人增（閱讀更多）
三月
22
建請市政府應儘速推動台鐵大慶至烏日站間高架化，以實現三鐵共構案。
透過山線鐵路高架大慶延伸烏日，消除平面鐵路兩側空間阻隔，促進都市空間縫合，並透過鐵路騰空用地活化開發及利用，帶動整體發展，建請市政府評估加速辦理並全力支持推動。 審查意見 請市政府研議辦理。 (提案（閱讀更多）
三月
22
建請市政府將廣兼停95停車場增建為立體停車場案。
台中市自小客車數量極多，南屯區汽車數量又占本市前四高，為紓緩住宅密集區域停車位嚴重不足問題及容納IKEA人潮與文心森林公園舉辦活動時大量的人流車流，應有效善用空間建設立體停車場，以增加本市停車格。 （閱讀更多）
三月
22
建請市政府研議規劃台74線快速道路於永春東路設立交流道出口案。
為紓解五權西路下交流道壅塞，建請市政府加速評估辦理。 審查意見 請市政府積極研議辦理。 (提案人增列：陳淑華議員) 大會決議 照審查意見通過。 進度 照審查意見通過。（閱讀更多）
確定