建請市政府相關單位評估於指定區域、限定時段試辦騎樓停車措施，並制定配套規範（如限定時間），以兼顧行人安全及居民停車需求。試辦後可檢討效益與問題，再研議是否推廣至其他區域，以建立更具彈性的停車管理機制。（閱讀更多）

建議81路公車終點站延長四站至屯區藝文中心，讓沿途總太明日、總太青境、總太 2020 、總太聚作、總太心之所向共約 3000 戶住戶能搭乘進市區，降低自行開車與騎車所造成太原路與環中東路口大塞車的車流（閱讀更多）

北屯區東山路一段 220 巷出入車多，卻無號誌指引導致常發生車禍，建議於該處裝設號誌燈確保用路人安全。 審查意見 請市政府研議辦理。 大會決議 照審查意見通過。 進度 照審查意見通過。（閱讀更多）

一、北屯區松竹車站為捷運與鐵路共構，是重要交通樞紐且周邊集合式住宅林立，移居的民眾增多，增加自強號和海線火車班次停靠，能夠提供民眾更便捷的交通，減少民眾轉乘的時間與路途。 二、增加台鐵自強號停靠與海（閱讀更多）

有多位民眾陳情該路段車流量大，設置交通號誌可有效管理車輛通行，避免交通事故，提高用路人交通安全。 審查意見 請市政府交通局研議辦理。 大會決議 照審查意見通過。 進度 照審查意見通過。（閱讀更多）

一、太原路與74號快速道路是台中市重要的交通連結道路，平日車流量大，上、下班時段更是寸步難行，長期壅塞，造成用路人不便，建請市政府儘速改善。 二、松竹路、環中東路接74號快速道路是連結國道四號的重要（閱讀更多）

一、本席關心民瘼重視交通發展，經當地民眾陳情轉述即經本席現場會勘，顯見「中興嶺至中捷松竹站」小黃公車之規劃案有其需要性。 二、北屯區人口數超越30萬人，轄區內大坑面積廣大更是台灣知名登山休閒景點，北（閱讀更多）

一、鑒於國人極為重視健康休閒旅遊活動，位於和平區谷關八仙山、大雪山等森林遊樂區，空氣清新、景色優美，更是台中市後花園媲美台北陽明山。 二、本席關心民瘼傾聽民意，秉持當地民眾建議方案，建請貴局落實民意（閱讀更多）

一、本席關心民瘼重視地方發展，經當地民眾陳情轉述即經本席現場會勘，顯見「北屯好市多加油站周邊車道動線改善」之規劃案有其急迫性與必要性，茲因交通之良善更攸關地方經濟之發展，有鑒於該知名商城每天湧入採購之（閱讀更多）

一、本席關心民瘼重視地方發展，經當地民眾陳情轉述即經本席現場會勘，顯見「敦富路與敦富七街公園地下停車場」之興建案，有其急迫性與必要性，茲因停車問題已導致民怨四起更是當前交通建設之首要重點。 二、旨揭（閱讀更多）

一、為釐清中捷事件發生真相並戮力公平與公正責任歸屬之調查，賡續死傷者及家屬之慰問，落實議員監督市政之宗旨，倡議建構「中捷事件發生處理調查小組」秉持關心民瘼，維護人民交通安全之目的。 二、請依據地方自（閱讀更多）

一、慎終追遠乃我國固有傳統，惟目前28公墓僅規劃納骨塔，缺乏整體性之規劃，經民眾強烈陳情與建議，在人口擁擠與寸土寸金的市區內亟需具有現代化的停車場建設，以強化地方交通建設與審酌經濟、人口之成長因素。 （閱讀更多）

一、為便利台中市區交通順暢，提升交通品質，倡議重啟國道4號南向延伸橫跨北屯、太平、大里、霧峰直接銜接國道3號之交通連結計畫，以強化地方交通建設與審酌經濟、人口之成長因素。 二、茲因目前國道4號僅規劃（閱讀更多）

曾朝榮、蔡耀頡指出，高雄市已施行騎樓管理使用自治條例，台中市應效法以解決騎樓停車與行人通行問題，並兼顧私人財產權益，避免行政罰法侵害憲法保障的財產使用權。 曾朝榮、蔡耀頡認為，騎樓屬私人土地但被編定為公眾通行權，土地所有權人需承擔維護責任，卻因停車遭檢舉開罰，顯然不符公平正義，應研議修法以平衡通行與停車需求。 市府回覆：已依議會審查意見函送相關單位研議辦理，目前尚未提出具體執行計畫或預計完成日期。 （閱讀更多）

一、鑑於交通便利與地方發展，建議南興路與敦富路增設環狀公車行進路線，以契合民眾需求。 二、北屯區人口激增已達已達全市之首，為提升地方交通發展與互惠國民經濟成長、創造朝野和諧。 審查意見 請市政府研（閱讀更多）