桃園市關於建造審查案中，結構設計常以平地做設計，但山坡地常有建築物兩側地面不同高的情形，無法完全適用平地設計的方式，無相關較嚴謹審查機制去檢核設計的合理性，導致民眾安居上有很大的安全疑慮，本席建議市府（閱讀更多）

施工圍起來後，後站的載客區消失，大林路、延平路車流擁擠加劇，尤其延平路又正在做人行道拓寬工程，再加上後站出口與東南亞街距離很近，客運總站又在附近——這樣的動線規劃明顯不夠周全！施工後，福安街、福豐街成（閱讀更多）

汙水接管單位與欣桃瓦斯還有民眾拆屋後時間經常銜接不上，造成民怨四起，效率不彰。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、目前正光花園新城正在辦理公辦都更程序，但還有很多海砂屋社區需要政府介入處理。二、第二階段的同意門檻須達75%，市府務必積極提供協助，不能耽誤整個社區重建的機會！(一)必須主動介入釐清拋棄繼承的產權（閱讀更多）

向陽公園、風禾公園、水秀公園經常是由民眾在中路重劃區群組反映哪裡壞掉，哪裡樹葉沒掃，因為巡查次數太少而造成。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

C04站(三民路永安路口)至C06站(永安路到國際路二段)110線道永安路段，路寬僅15-18米，且商家住戶密集，為無軌道噪音及高架柱體影響路旁商家進出，建請該路段比照捷運路線採用地下化，以符合交通建（閱讀更多）

捷運綠線為桃園自辦第一條捷運，因桃園區部分中正路段路幅狹小無法於道路下方設置捷運車站，捷運綠線工程採用何種方式克服有效解決因桃園區舊市街中正路路幅狹小無法設置捷運站的問題。 審查意見 照案通過。 （閱讀更多）

為解決行人穿越路口時受同時行經路口之車輛逼迫，交通局今年度擴大實施行人早開及行人專用時相之路口數，透過行人先綠燈或者提供行人專屬的穿越時相可以有效提升行人穿越路口安全，今年度已完成行人早開492處路口（閱讀更多）

一、本市113年1-6月0~12歲兒童交通受傷案件較112年同期減少2人，死亡人數為0，經道安觀測平台顯示兒童受傷有少部分發生在學區附近(但不具單一學區集中性)。二、請配合桃園市政府府養工處「113年（閱讀更多）

桃園火車站前的老城區曾是桃園最繁榮的區域，以景福宮為中心擴散至新民街、博愛路等桃園知名舊街，昔日車水馬龍是桃園民生娛樂發展的重要歷史區域，景福宮周邊目前進行人行環境改善，研議跨局處整合舊城區活絡計畫。（閱讀更多）

「受理民間申請公辦都更專案計畫」是由民間整合至一定比例後向市府提出申請，由市府擔任實施者，辦理方案初評、模擬選配、徵求出資者。但針對本市紅黃單無法改善的建築物、列管海砂屋建築物、危險老舊建築物，這幾類（閱讀更多）

有關行政院副院長鄭文燦表示「國道2號增設中路交流道」與另兩項計畫相輔相成，其一是「台鐵中路車站設計」，其二則是「中路車站整體開發區都市計畫」，期許三項建設能對齊進度、同步定案，三項計畫的結合，將對中路（閱讀更多）

捷運工程G07站依文資法規定進行發掘，陸續發現訊塘埔文化遺留(陶器殘片、銀勳瓦)、清代鐵道遺構、日據時期二爪磚砌遺構(便所)、素面磚砌遺構(溝渠)及桃園驛基礎遺構，後續應如何保存文化資產及活化展示？ （閱讀更多）

公車是許多人通勤、就醫仰賴的交通工具，經常收到民眾陳情，等不到車、公車脫班、減班、縮駛、停駛的問題一直在發生。請提出有關本市客運駕駛荒解決對策。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

有關國土計畫法民國114年實行後，對本市各類土地的管制及產業發展的影響，請市府妥為規劃及因應，以維市民土地權益，故成立本專案小組。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

針對目前配合都市計畫「變更林口特定區計畫(配合虎頭山風景特定區觀光整體發展規劃) 新闢道路進度說明。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

目前達成電纜地下化比例多少，未達成電纜地下化原因，後續規劃說明。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

針對目前桃園區平均每一人使用公園綠地面積比例多少，開闢之情形有何計畫說明？ 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

1130403花蓮地震後，針對桃園市桃園區特殊橋樑(索力橋)維護檢修說明。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

感覺統合是嬰幼兒發展重要一環，在安全的前提下，盪鞦韆可促進孩童前庭發展，有民眾反映鄰近公園有包覆式座椅鞦韆類型盪鞦韆幾乎找不到，請評估分齡遊戲區設施規劃。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過（閱讀更多）

113/3/29流標，針對重新招標時間進度及檢討說明？ 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、民眾反映在汙水接管完成後，沒有看到有抽化糞池。二、廠商只抽第一個化糞池，大社區不只一個，那其他化糞池的處理方法？ 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

民眾反映說明會都開完許久，遲遲都沒有動工，詢問後都是因為有少數居民不同意，針對少數反對或有難處的住戶加強協調，提高施作率。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

捷運綠線為桃園自辦第一條捷運，因桃園區部分中正路段路幅狹小，無法於道路下方設置捷運車站，是否有解決方法？ 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

112年提出的都更政策目前進度為何？有何新策略？有無參考其他縣市的作法？防災型都更(海砂屋)，老舊建築物相關政策進度？提請審議。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

9005客運為桃園地區往返台北通勤族重要交通工具，民眾反映時常因滿車而造成上班遲到問題，針對9005客運於平日尖峰時間時常客滿問題如何解決？ 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

一、愛心計程車司機利用老人家不清楚愛心卡使用方式，藉機向老人家索取卡片之後，於途中多刷一次，藉此獲利。二、舉例：民眾父母親二人同時在車上，司機卻同時向民眾父母親拿兩位老人家的愛心卡，上車各刷一次，途中（閱讀更多）

有關捷運開發區之劃設，係考量土地使用分區、規模面積、所在行政區、商業活動熱絡狀況、住宅開發成熟度及地區發展潛力等，未來捷運開發區範圍是否採與地主聯合開發？ 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過（閱讀更多）

市區公車718因疫情期間搭乘人數較少而評估停駛，建請評估恢復行駛。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

高架從G13往北至G32站(接機捷A11坑口站)全部在蘆竹區，如果只有這段先通車開發效益不大，如果再往南拚蘆竹、桃園區交界的G12站(中正北路、同安街、蘆興南路口)、G11站(中正路、南平路口)也通車（閱讀更多）

汙水接管假修復的時間太長，桃園區多位里長反映多路段柏油高低不帄，臨時性修復的品質需再提升。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

目前桃園區完成汙水接管用戶8萬6千戶，全桃園區一共有13萬戶，預計完成近7成。針對多數有意願，少數反對或有難處的住戶加強協調，提高施作率。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

規劃新永和中繼市場的公車及免費接駁車，方便年長的客人、外地的遊客及非機車族群可以方便前往，增加購物機會。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

針對兩個法令增修都市計畫法細則：一、海砂屋和危險老舊的建物修訂容積獎勵上限。二、海砂屋參照北北雙都，訂定高氯離子自治條例。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

社會住宅應落實居住正義，租金不要再提高。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

通學廊道目前全桃園市只完成了6處，其中3處位於桃園區，對比全市190所國小數量，進度實在過於緩慢，孩子們行的安全刻不容緩，務必要加快建設及規劃的進度。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

針對行人庇護島、行穿線退縮、行人早開時相等交通改善計畫，落實進度及成效說明。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

桃園區學校附近及熱鬧的商圈綠鋪人行道優先改善，惟綠鋪人行道只是過渡性的設計，終究還是要實體人行道才能夠落實行人友善空間，有關桃園區整體實體人行道規劃內容及期程。 審查意見 照案通過。 大會決議 照（閱讀更多）

公車司機人力不足，服務品質受影響，增開路線、班次也受限制。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

統整中路重劃區、藝文特區，民眾反映增加的公車路線進行整體規劃。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

盤點桃園區腳踏車道損壞路段，規劃修復。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

交通問題是許多桃園市民的痛點，隨著高速移入的人口而來的是大量的代步工具，汽機車增長幅度遠快於停車格的劃設速度，除了加速盤點停車空間規劃，也建議加入共享車格的概念，盤點既有車格活化利用。 審查意見 照（閱讀更多）

一、向陽公園一期完工後發現評價兩極，設計與實際使用實用性落差大，如何廣納意見符合多數人需求。二、向陽公園二期的規劃與進度。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

鐵路地下化讓未來都市縫合之後，會產生22公里的路廊，建議將此樂廊命名的規劃，透過參與式預算等方式，交予市民決定。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

「社區環境空間營造計畫」執行之後，可能做了綠美化、小公園等，但隨著時間而需要再次補強或是修繕。請都發局了解狀況，並釐清責任歸屬，後續的維護、整理，應該收集更多該計畫執行者的意見，都發局與地方區公所不可（閱讀更多）

中路重劃區桃園在升格後，每年人口數以約4萬人成長，人口激增，帶來的都市成長壓力也大、需求也多。因為鄰近交流道會住在中路重劃區的人口屬性多數是倚賴國道客運或是公車。要求交通局評估中路地區的路網需求，不要（閱讀更多）

透過桃園市樹木普查資料庫，可以看到在向陽公園第一期工程，也就是靠近加油站那一側有種植「水黃皮」這類的樹種。水黃皮其實是全株有毒的樹種，種子及根部毒性較大有催吐及毒魚的作用，不可以任意使用。該區未來即將（閱讀更多）