一、依據民眾陳情意見辦理。二、查捷運淡水站為淡水地區重大轉乘站點，惟月台數有限、公車路線多且繁雜，現況月台屢有民眾排隊及上下車動線混亂情形，且若尖峰時間遇有同月台車輛同時進站則無法停靠同月台，致乘客穿越其他隊伍易生糾紛等問題。三、爰建請研議捷連淡水站公車轉運站擴大規劃之可行性，規劃更完善之候車空間及動線，提升大眾運輸服務品質。

一、本案經本府交通局研議規劃，建議優先評估於第1月台旁，擴增2個月台可行性，以提供班次密集、運能高且乘車需求高之路線獨立月台，使運能得以有效運用，並能同時改善候車排隊秩序、人流交織等問題。

二、惟上開方案經台北市政府捷運工程局及台北大眾捷運股份有限公司評估後，回復說明如下：

(一)台北市政府捷運工程局表示：經查公車轉運站月台兩側空間為地下停車場通風豎井，另公車轉運站旁為8號廣場，周邊設有計程車招呼站及人行穿越道，跨過通風井設置第二處公車轉運站月台將影響人行及車站營運動線，故無法設置。

(二)台北大眾捷運股份有限公司表示：台北大眾捷運股份有限公司初步評估若須將公車轉運站擴大，將涉及周邊停車場通風豎井、計程車招呼站、人行穿越道及8號廣場整體規劃評估，後續如本府交通局有相關調整規劃，將配合現場勘查。,查該轉運站係屬捷運系統用地，現由台北大眾捷運股份有限公司（以下簡稱台北捷運公司）管理，本府捷運工程局已於112年6月20日函請本府交通局、台北市政府捷運工程局及台北捷運公司研議規劃之可行性，後續將視上開單位回復結果，再綜整回復。