一、日前發生台南母女於行人穿越道上遭撞的交通事故，造成3歲女童不幸身亡。二、據統計，交通事故中以汽車A柱影響駕駛視線及分心未注意、車前狀況占大多數，而行車事故也往往發生在車流量大、人車交織路口。三、為保障行人安全，避免意外事故發生，建請市府全面推動行人專用時相。

一、本府交通局已持續針對校園、醫院、運輸場站或高齡機構等周邊行人易受車輛干擾之路口，依據路口大小、交通量、轉向量及行人通行狀況檢討行人綠燈秒數，評估規劃行人早開或行人專用時相，以及行人綠燈提早結束供車輛順利轉向等不同人車分段綠燈管制方式，來減少人車交織情形，以提升行人步行與穿越路口之安全性，並兼顧車流通行需求。

二、配合中央推動永續提升行人安全計畫持續辧理檢討設置行人專用時相及路口設置行人早開時相，並於行人、行車易受干擾及多事故路口檢討設置及調整相關號誌時制。,一、本府交通局已持續針對校園、醫院、運輸場站或高齡機構等周邊行人易受車輛干擾之路口，依據路口大小、交通量、轉向量及行人通行狀況檢討行人綠燈秒數，評估規劃行人早開或行人專用時相，以及行人綠燈提早結束供車輛順利轉向等不同人車分段綠燈管制方式，來減少人車交織情形，以提升行人步行與穿越路口之安全性，並兼顧車流通行需求。

二、本市目前已於283處路口設置行人專用時相及535處路口設置行人早開時相，後續亦將持續於行人、行車易受干擾及多事故路口檢討設置及調整相關號誌時制。,一、本府交通局已持續針對校園、醫院、運輸場站或高齡機構等周邊行人易受車輛干擾之路口，依據路口大小、交通量、轉向量及行人通行狀況檢討行人綠燈秒數，評估規劃行人早開或行人專用時相，以及行人綠燈提早結束供車輛順利轉向等不同人車分段綠燈管制方式，來減少人車交織情形，以提升行人步行與穿越路口之安全性，並兼顧車流通行需求。

二、本市目前已於243處路口設置行人專用時相及417處路口設置行人早開時相，後續亦將持續於行人、行車易受干擾及多事故路口檢討設置及調整相關號誌時制。,一、本府交通局已針對學校、公園、醫院、市場、運輸場站、主要遊憩景點或高齡機構等地點周邊，優先針對轉向車流與行人衝突嚴重之路口評估設置行人早開或專用時相。目前全市累計已完成189處行人早開時相路口、161處行人專用時相路口。

二、行人早開或專用時相規劃須依道路特性及交通量條件衡量評估，本府交通局將持續檢討辦理，預計112年底前調整完成至少450處路口，以提升行人通行安全。