林口區公車班次調整遠追不上林口區人口增加數，有鑑於TPASS在中央政府支持下已於7/1號正式上路，尖峰時刻林口公車往返市區運量之問題也應該加速檢討，增加運量並提升林口轉運站之使用率，撕下蚊子轉達站的標籤。

一、本市林口地區搭乘公車通勤民眾多往返板橋、台北市，公車容量受行駛高速道路有不得立位限制，為加速紓解尖峰時段集中搭乘需求量，客運業者除依所核定營運計畫發車外，均有再依實際候車情形機動加開班次因應。

二、林口轉運站規劃於林口工一工業區及媒體園區完竣前，先行協助養成民眾使用公共運輸習慣，並將依開發情形滾動檢討公車路線班次。現規劃以4線快速公車路線營運（920副、937副、966副、967副），不繞行桃園市龜山直上高速公路前往大台北地區，改善原林口區內公車路線於市區彎繞載客、尖峰時段近高速公路之站位上不了車，及林口交流道尖峰壅塞仍需繞駛桃園長庚地區大幅增加行駛時間等問題，並規劃接駁公車進入林口轉運站強化轉乘功能，經統計自110年11月試營運迄今，轉運站使用率已逐步提升。