一、縣市比較：台北市：已規劃 2030 年全面電動化，進度領先。桃園市：積極補助業者汰換，公車電動化率逐年提升。高雄市：投入示範路線及國產電動巴士採購，效果顯著。新北市：車數龐大，但汰換率偏低，恐落居六都之末。二、為提供市民良好的運輸選擇，建請市府研擬以下作為：(一)訂定目標：比照台北市、桃園市，規劃明確的電動公車時程表與比例目標。(二)加大補助：提高業者汰換補助與營運誘因，減少財務負擔。(三)建設基礎：加速設置電動公車專用充電站，尤其在三環三線捷運沿線及公車轉運站。(四)透明檢核：每年公布新北市電動公車數量、比例及進度，接受市民監督。

一、本市已規劃汰換計1,676輛柴油低地板公車，每年依屆齡年限汰換為電動公車，今（114）年底可達400餘輛電動公車上線營運，另規劃分別於115年汰換202輛、116年汰換120輛、117年汰換64輛、118年汰換222輛及119年汰換360輛，於119年達成市區公車全面電動化目標。

二、自107年起本府交通局依屆齡車輛數逐年編列預算補助公車業者汰換新購電動公車，每輛補助新台幣150萬元，另針對八里淨零碳示範區計畫本府環境保護局再對電動公車加碼補助100萬元。

三、本府交通局為吸引鼓勵公車業者積極尋地設置電動公車充電站，訂定發布「新北市政府交通局審查利用農業用地設置電動公車總站作業要點」，以增加公車業者投入意願。

四、相關本市電動大客車汰舊換新資料已於本府交通局網站公告周知。