本市在交通局及各級民代共同努力下，目前YouBike站數已達1681站，總車柱數34320柱。以北屯為例，發現非常多站經常性缺車，甚至有家長投訴，某些站必須提早去搶車輛，否則孩子會借不到車騎去上學。以（閱讀更多）

一、綠線捷運自北屯總站起，下一站為舊社站，再下一站為松竹站(位於舊社公園正對面)，因係與台鐵共構，遂配合台鐵命名為松竹站。 二、當時命名為松竹站時並未與地方討論及取得共識，因松竹站係以松竹路取名，當（閱讀更多）

一、據聯合報113年4月14日報導:桃園機捷4月13日上午斷電12分鐘，列車一度停駛，桃捷公司查出軌道出現外來C型鋼掉落物。 二、該C型鋼條係東霙營造造成，讓人再度想起去年5月興富發吊臂曾墜落中捷造（閱讀更多）

一、本市綠線各捷運站月台都設有候車座椅，因當初考量設置位置不能影響旅客動線，造成旅客不容易找到座椅，候車旅客必須問車站工作人員，非常不方便。 二、考量行動不便或是友善長者，增設乘客座椅是有必要的。 （閱讀更多）

一、現今改裝車及進口車越來越多，大多數車輛設計都是以低底盤為主，以目前台中市交通大隊拖吊車都無法針對低底盤車輛進行拖吊，因擔心破壞或刮傷車體，導致停放在他人住家門前或禁止停止線，讓民眾有家歸不得無法進（閱讀更多）

一、南興國中(小)新建校舍基地，位於急速發展的重劃區內，舊社里有機捷重劃及12單元自辦重劃，目前建案及人口數均急速增加中，未來停車需求勢必大增。 二、城市進步應考量未來20、50年發展，大樓林立、商（閱讀更多）

一、本市14期土地重劃已完竣多年，重劃區內各主要幹道的號誌燈也都建置完畢。 二、但是仍然有很多不是主要幹道或與主要幹道交叉的次要道路經常發生車禍。 三、目前都是經民眾反映後，再邀請交通局辦理會勘及（閱讀更多）

隨著精密園區發展，社會住宅興建，人口密度急遽增加，車輛大幅成長導致路面交通亂象，停車問題日趨嚴重，未來居民停車需求勢必供不應求，因應未來地方發展，停車場改建規劃為立體停車場刻不容緩。 審查意見 請市（閱讀更多）

台中市引以為傲YouBike設站數達1321站(至9月底) ，且已培養市民使用習慣，但自行車數量卻遠不及設站數，經常發生站點無車可用，其原因為車輛數不足造成微笑公司調度困難。 審查意見 請市政府研議（閱讀更多）

一、去年底發生台中客運逆向撞及機車案，事後發現該車輛行車紀錄器毀損，迫使家屬自力救濟商請店家提供錄影畫面以釐清事故，依據交通局提供之說明，與業者均簽訂『台中市市區公車免費乘車優惠計畫』契約，有關行車紀（閱讀更多）

台中市幹線公車6線齊發，南屯區發展迅速卻獨缺，請市政府研議五權西路與向上路納入台中幹線公車路網，以服務廣闊南屯區市民。 審查意見 請市政府研議辦理。 大會決議 照審查意見通過。 進度 照審查意見（閱讀更多）

該路口交通流量大，險象環生造成民眾車輛及行人通行安全上極大困擾及恐慌，希望市政府研議儘速裝設讓民眾安心上路。 審查意見 請市政府研議辦理。 大會決議 照審查意見通過。 進度 照審查意見通過。（閱讀更多）

一、依據北屯區仁和里里長張永漢與鄰長張員等八位112年8月21日連署書（如附件）辦理。 二、北屯區仁和里崇德十路二段58號T字路口為彎道危險路口，車輛經常搶快，社區居民進出崇德十路常生危險，多次發生（閱讀更多）

一、北屯區環太東路建案眾多，估計已超過5000戶進住，已然衍生嚴重停車問題。 二、麗園停車場已無法紓解鄰近住戶停車問題，又因環太東路路寬不足，雙向停車便造成交通打結，請交通局停車管理處儘速規劃，將現（閱讀更多）

一、台灣遭國際諷刺為行人地獄，主要就是車輛不禮讓行人，近期立法院已三讀通過未禮讓行人之罰則，但視線死角卻未必是不禮讓行人。 二、本席前已提案建議增設庇謢島以保護行人，但因路口空間限制問題較難全面執行（閱讀更多）

一、為規範本市騎樓之使用管理，以兼顧私人財產權與公共利益之平衡。 二、本市舊市區街道較小，停車不易民眾常在夜間將車輛停放騎樓，但礙於法令加上民眾針對性的檢舉，以致民怨不斷。 三、近年高雄市已率先提（閱讀更多）