2023年6月交通部長前往林口龜山地區視察已承諾會支持，桃園也已做好規劃，新北市政府遲遲不願將林口輕軌從遠期路網規劃拉到近期來評估。為避免林口交通越來越塞，建請市府加速林口輕軌建置規劃。

一、依交通部107年2月頒布之「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」第2點規定，地方主管機關辦理個別路線可行性研究前，應先提出大眾捷運系統整體路網評估計畫。

二、本府捷運工程局辦理本市捷運整體路網評估報告(進版報告)，經交通部112年12月11日予以備查，但因機場捷運當時運量不足，故與機場捷運接駁的林口輕軌列為本市捷運整體路網之遠期推動路線。

三、本府將持續觀察推行「基北北桃1200都會通」通勤月票後機場捷運運量及民眾使用習慣，及檢討「林口-長庚醫院路廊」與「桃園長庚線」銜接對於該共同生活圈之運量，預計在1200月票推行滿1年後，於113年7月再行檢討機場捷運提升的運量是否有讓林口輕軌運量密度達到「優先推動路線」門檻值，以向交通部爭取列為本市捷運整體路網之優先推動路線，方可循序辦理路線可行性研究作業。,一、依交通部107年2月頒布之「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」第2點規定，地方主管機關辦理個別路線可行性研究前，應先提出大眾捷運系統整體路網評估計畫。

二、本府捷運工程局辦理本市捷運整體路網評估報告(進版報告)，經交通部112年12月11日予以備查，但因機場捷運現況運量不足，故與機場捷運接駁的林口輕軌列為本市捷運整體路網之遠期推動路線。本府將持續觀察推行「基北北桃1200都會通」通勤月票後機場捷運運量及民眾使用習慣，及檢討「林口-長庚醫院路廊」與「桃園長庚線」銜接對於該共同生活圈之運量，以向交通部爭取列為本市捷運整體路網之優先推動路線，方可循序辦理路線可行性研究作業。