該路口四個方向目前皆為雙向二車道設計且皆經常性有大量左轉車輛行駛利用，請市府責成相關單位檢討該路口設置漸進式左轉(偏心式)車道以分流車輛減緩路口回堵情況，如未來各路口左轉車輛持續增多可評估設置左轉車道（閱讀更多）

土城區擺接堡路及柑城橋目前皆為雙向四車道之設置，為加強擺接堡路南北向交通旅運效率建議由三峽往土城方向比照浮洲橋下路段辦理紅燈續直行路線及路段標線優化工程。請市府召集必要之與會單位及本席服務處於提案送達（閱讀更多）

黃永昌指出，土城區永豐平面停車場立體化的可行性評估雖於109年完成，但因土城樹林線工程施工導致路邊停車格取消，加上重劃區內停車場改建為住宅大樓，停車需求大幅增加，需重新檢討並推動立體化規劃，以紓解當地交通與停車問題。 市府回覆，基地周邊停車需供比為0.96，現有停車空間尚有餘裕；雖技術上可行，但財務分析顯示回收年限達136年，超過建築物耐用年限，現階段不具立體化可行性。 市府表示，交通局將持續檢視區域停車狀況，並滾動式檢討立體停車場的啟動時機。 （閱讀更多）

黃永昌指出，台65快速道路板橋二匝道現行設計導致土城區通勤車輛需經板橋區匝道通行，造成市區車流量過大及回堵現象，建議增設高架聯絡橋至土城區中華裕民路口，以分流車流，並參考台64高架聯絡道的設計方式。 市府回應，依據「省道快速公路增設交流道申請審核作業要點」，台65線板橋至土城路段因已設有板橋二及土城一交流道，未符合增設交流道的間距規定，且該區域都市計畫發展已具雛形，沿線多為住宅區及工業區，初步評估無合適落墩空間。 市府另指出，交通部公路局正進行「大漢溪兩岸快速道路可行性評估」，該路網將銜接台65、台64及國2等高快速道路系統，可分散土城地區的通勤車流，預計於114年8月底召開期中審查會議，並於115年底完成評估。 （閱讀更多）

黃永昌指出，新北市汽機車數量逐年增加，機車登記數與實際持有數均為全國最高，顯示交通壓力加劇；建議全面禁止主要幹道停車，以確保交通順暢及用路安全。 市府回覆，主要幹道原則上不規劃路邊停車空間，但部分地區如醫院、大眾運輸場站等臨停需求高的地點，將視道路條件及安全性適度開放臨時停車或設置停車位。 市府交通局表示，將持續參考地方停車供需，並結合車流量、道路條件等因素，滾動式檢討路邊停車空間規劃。 （閱讀更多）

土城區學府路及學享街口目前僅劃設學府路往裕民路側黃網線，另一車道由裕民路往學成路方向並無劃設黃網狀線導致雙向車道時常因車輛不禮讓路口進出車輛造成學府路車流暫時回堵現象，因此建議劃設雙向黃網狀線將有效消（閱讀更多）

新北市每年新增汽、機車約兩萬輛。根據交通部統計，新北市機車登記數達227萬輛，居全國之冠；汽車登記數為119萬輛，同樣為全台最多。實際持有的機車數量也高達219萬4,062輛，顯示本市交通壓力日益增加（閱讀更多）

黃永昌指出，擺接堡路南北向交通效率不足，建議參照樹林區大安陸橋模式，研議興建車輛直行陸橋以改善交通流量。 市府回覆，若設置陸橋需使用土城產業園區土地，需經濟部同意後才能進行規劃，且柑城橋現況未預留高架匝道銜接介面，工程與用地限制顯著。 市府進一步指出，陸橋設置將縮減中山路車道數，影響廠房車輛進出及交通容量，因此橋梁興建並不具可行性。 （閱讀更多）

學府路一段至廣福街路段為一下斜坡路段，多數駕駛人行經於此車速經常性過快超速，本席建議先行劃設減速標線觀察車輛速率改善成效，如無明顯改善則未來可設置科技執法設備以改善路段行車交通安全。 市府回覆／辦理（閱讀更多）

黃永昌指出，土城區金城路車流量巨大，現行道路設計允許部分路口左轉，但未設置左轉專用道或偏心式左轉車道，導致直行與左轉車輛併用車道，影響交通流量消化及暢通。 市府回覆，目前捷運工程局正依捷運萬大－中和－樹林線工程進度辦理金城路沿線復舊設計，未來道路幾何配置將重新調整，並委託設計廠商綜合考量左轉車流量、周邊商業活動型態及停車需求等因素，納入復舊規劃設計進行檢討。 市府承諾將透過捷運復舊規劃設計，檢討設置左轉專用道、偏心式車道或禁止左轉管制，以提升道路通行效率與交通安全。 （閱讀更多）

議員認為現行公有停車場繳費方式效率不佳，建議導入手機app繳費及AI車牌辨識綁定信用卡的無感支付系統，以減少繳費機排隊人潮並節省市民時間。 市府交通局回覆已於113年11月8日函請各機關及區公所，在公有路外停車場委外招商時，建議納入智慧化停管設備，包括車牌辨識進出場系統、智慧尋車系統、多元繳費服務（如電子票證、行動支付、無感支付等），以提升停車場服務品質及減少排隊情形。 市府未提及具體完工日期或執行障礙，僅表示已提出建議供相關單位辦理。 （閱讀更多）

台北市自今年初實行「Youbike前30分鐘免費」優惠措施後，造成許多借還車熱點「無車可借、無柱可還」之亂象。從數據上來看，許多站點的「見車率」下降，「無車分鐘數」也隨之提高，顯示該措施將影響民眾借車（閱讀更多）

根據交通局計劃，公有停車場電動汽車充電車位明年初估達900格，然而根據新北市登記之電動車數量即將破萬輛，審計單位也於今年提出檢討新北市充電停車位明顯不足，建請交通局盡速提升充電車位數量達1200格，並（閱讀更多）

建請交通局、消防局與業者研擬：一、電動公車停放區防火與通報機制，如須停放在陰影內或離易燃物30公尺等。二、電動公車如營運中遇災害，如劇烈碰撞、高溫等，乘客之因應作為與注意事項。 市府回覆／辦理情形 （閱讀更多）

黃永昌指出，板橋區文化路側公車候車區需要更新公車候車亭及附屬天篷通道，以提供市民遮陽避雨的舒適候車環境，並建議預留銜接至永寧交通轉運站的天篷通道設計，以方便未來轉乘需求。 市府交通局回覆，目前捷運永寧站4個出口的候車亭已完成現勘評估，其中2號出口及4號出口的候車亭結構尚堪使用，暫無汰換需求；3號出口的候車亭將進行改造更新，1號出口的候車亭則進行汰舊換新，相關作業已錄案並依序辦理中。 市府表示，永寧轉運站內已設有完善的候車設施，包括5個候車月台及長廊式候車亭，具備連續型雨遮功能；至於銜接捷運永寧站至轉運站的天篷通道設計，因涉及土地權責分屬台北市政府捷運工程局及土城區公所，需由相關單位進一步評估可行性。 （閱讀更多）

本市土城區廣福街為廣興里、廣福里由學府路通往復興里及瑞興里唯一區內通行道路劃設主線全線人行專用道刻不容緩以利市民往返廣興里、廣福里、復興里、瑞興里提升人車通行安全，尤其瑞億菜市場為當地市民採買重要市場（閱讀更多）

本席作為大客車維修技師及擁有天客車駕駛執照，經常有感駕駛人對於禮讓救護車、救災車輛、大眾運輸車輛（公車）意識相當薄弱，尤其駕照目前已無需定期更新換照之潮流下駕駛對道路交通禮儀可能無法跟上最新現行法規，（閱讀更多）

根據道安資訊網顯示，新北市歷年行人死傷人數居高不下。為提升人本交通友善環境，建請交通局選定重點違停路段，仿照日本，試辦人行道圍欄，保障行人安全。 市府回覆／辦理情形 一、因所稱人行道圍欄非屬「道路交（閱讀更多）

議員認為台北市已實施YouBike前30分鐘免費政策並獲市民好評，且雙北為共同生活圈，通勤族每日使用YouBike人次高達10萬，建議新北市交通局研擬推行同樣的前30分鐘免費政策，以促進綠色低碳生活及提升使用效率。 市府回覆指出，新北市YouBike2.0系統將於114年3月1日起恢復前30分鐘免費優惠，並正在研議相關配套措施，以逐步實現溫室氣體減量目標，推廣綠色運輸及鼓勵民眾運動，打造低碳永續城市。 市府表示，目前YouBike1.0系統正全面汰換升級為YouBike2.0，若全面補貼前30分鐘免費需修改系統，評估需費時6個月以上且成本高昂，因此將待YouBike1.0全面升級完成後，觀察台北市及桃園市的實施情形，再進行滾動式檢討。 （閱讀更多）

議員指出，新北市道路空間有限，職業駕駛如貨車、校車、計程車、復康巴士等臨停需求高，但臨停空間不足，建議交通局試辦「限時臨停區」或「共用臨停區」以解決問題。 市府回應，交通局已於全市增設231處黃線臨停區，並將持續評估有需求的路段進行劃設；此外，針對貨車裝卸貨需求，已於98條路段設置217格裝卸貨停車格，並配備智慧停車設備。 交通局目前於捷運幸福站及捷運三重站試辦計程車上下客專用格，並將觀察使用效率作為後續規劃參考。 （閱讀更多）

黃永昌指出，土城區金城路部分路口因車道劃分不清，駕駛人到路口才發現不能直行，容易因急著變換車道而違規跨越雙白實線，甚至可能引發交通事故，尤其在金城交流道及捷運萬大線施工期間，交通壓力將加劇，建議市府優先辦理道路動線優化。 市府回覆，金城路部分路口已依車流轉向比例分配車道，並繪設指向線供辨識；此外，捷運萬大線第2期工程施工即將開工，市府將轉請施工單位在交通維持計畫中優先考量相關建議。 （閱讀更多）

黃永昌指出，土城區中央路一段左轉裕民路車流量大，現行秒差設置未能有效改善左轉安全問題，導致事故頻發，建議增設指向性號誌以提升交通流量及安全性。 市府回覆，中央路一段目前為雙向各2車道配置，左轉專用道設置可能影響直行與右轉車流紓解效率，現已設置綠燈遲閉時相供左轉車流使用，並將持續觀察車流狀況，評估加設綠燈早開時相。 （閱讀更多）

一、請市府指示局處依本席辦理三峽區白雞行修宮商場公廁整建案相關會議紀錄執行公廁整建設計及建設。二、本案公廁緣由台北縣、三峽鎮公所時期興建，經本席辦會勘暸解市有委外經營停車場另設有公廁，然查看周末及假日（閱讀更多）

黃永昌指出，土城區金城重劃區內私人停車場土地不斷開發，導致停車位供應不足，且周邊原有公寓及新落成大明樓的住戶均有停車需求，因此要求市府交通局研議在重劃區及周邊公有用地興建公有停車場。 市府回應，交通局已針對全市主要都會區及觀光地區進行停車供需調查，並優先評估停車需求急迫地區的路外停車場建設，此外也檢視公設用地及中央部會轄管土地，尋求合作或代管方式以增加停車空間。 市府進一步說明，目前土城區正在推動「新北高工地下停車場」興建工程，完工後預計提供217格小型車位及733格機車位，可有效紓解地方停車需求。 （閱讀更多）