公八公園周邊設有幼兒園、市場、學校及部分社區，屬於人口較密集且活動頻繁區域。雖既有公八公園平面停車場，能緩解部分停車所需，惟明年度捷運通車後，預期中長期停車需求將顯著增加；另本案除新建地下停車場外，其（閱讀更多）

方能紓解當地交通擁塞並減緩交通事故發生。 市府回覆／辦理情形 考量橋梁安全等因素，俟蒐集彙整各單位意見後彙整回復。（閱讀更多）

蔡健棠指出，機車左轉專用道因道路縮減及緩衝距離不足，導致民眾容易發生事故，尤其在塞車或下雨天時辨識困難，需研擬修正方案以提升安全性。 市府交通局回覆，已依道路交通標誌標線號誌設置規則第174條，針對個案道路特性設置機車左轉專用車道，並採取措施提升醒目性，包括增設預告標誌、劃設高抗滑藍色標線及設置內照式標誌。 市府表示，將持續透過各種管道宣導機車正確左轉方式，以提升行車安全。 （閱讀更多）

蔡健棠指出，塭仔圳重劃區的推動已開始拆遷與工程，但周邊停車位不足，導致居民困擾，且臨時停車易造成交通阻塞，需規劃長期停車場以解決問題。 市府回應，地政局預計於115年陸續交還重劃區土地，交通局已配合整地期程開闢逾20處臨時停車場，提供1,643格汽車位及1,023格機車位，並針對不同開發階段滾動調整停車供給策略。 市府進一步表示，未來將視區域發展，於公有地闢建永久性停車場，並要求私有地開發單位增加公共停車空間，靠近輔仁大學及豐年國小區域則將視施工期程與需求研議增設臨時停車空間。 （閱讀更多）

蔡健棠指出，大漢橋下橋後右側道路因工程縮減，機車行駛空間不足，且綠燈後汽機車需快速變換車道，易發生碰撞，建議開放更多車道供機車通行、重新畫設交通標線及整治交通號誌以提升安全。 市府回應，已於114年1月24日辦理會勘，確認因捷運工程導致車道縮減影響機慢車行駛，決議磨除下橋端「禁行機車」字樣2組，並於114年2月12日完成部分磨除作業。 市府承諾，相關改善工程預計於114年3月底前完工。 （閱讀更多）

蔡健棠指出，新莊中正路、重新路及新樹路在上下班尖峰時段車流量大，車道線配置不明確導致民眾壓線被罰或行車糾紛，需改善號誌、標線及科技執法，確保民眾安全通行。 市府回覆，新莊中正路、重新路及新樹路已採號誌同週期連鎖運作，交通局將持續觀察車流並滾動式檢討號誌秒數調整。 市府承諾，將依道路幾何條件及車流量檢討路口車道配置，並於上游路口設置前方路口預告標誌及指向線，以改善交織情形及提醒用路人遵循。 （閱讀更多）

蔡健棠指出，近年新設立的機車左轉專用道在晴天時尚可辨識，但雨天容易辨識不清，且塗有顏料的路面相較於柏油路更滑，可能影響交通安全，建議市府與中央確認顏料的抗滑係數是否達標，並商討修正以保障民眾安全。 市府回應，機車專用道鋪面依「道路交通標誌標線號誌設置規則」第174條規定，使用藍色鋪面，且標線抗滑係數已依交通部規範提高至65BPN以上，以提升用路安全。 市府表示，機車自摔原因涉及天候、路況、輪胎胎紋及騎士煞車方式，交通局將持續進行交通安全宣導與防禦駕駛觀念教育。 （閱讀更多）

議員認為，新北市汽車登記數量已超過停車格供給，且紅、黃牌大型重機數量增加，導致汽車停車格與重機停車需求衝突，建議交通局參考台北市試辦「機車與大型重機共用路邊停車格」計劃，以緩解停車問題。 市府回覆，交通局已試辦規劃大型重型機車專用停車格，避免浪費汽車格空間，並於113年9月在板橋、新莊、八里、三重、中和等7條路段設置，試辦成效良好，預計114年5月擴大至蘆洲、新莊、新店、土城、三峽等6條路段。 交通局表示，試辦規劃過程中已參考近半年大型重型機車停車開單資料，並邀集相關單位進行會勘評估，以確保停車格設置符合實際需求。 （閱讀更多）

政府近年有開始建設公共電動車充電樁，根據「新北府環炭字號第1122314845 號」公文來看，目前在107處公有停車場已建置310個電動車充電樁！由政府來帶動是很好的開始！但希望能跟其他市府夥伴共同合（閱讀更多）

蔡健棠指出，政府已在107處公有停車場建置310個電動車充電樁，雖是良好開端，但考量未來可能面臨缺電問題，建議在規劃充電樁場地時加入太陽能發電板及儲能設施，並在緊急時提供移動能源供應。 市府回覆，目前本市公有停車場已設置421格電動汽車充電專用車位，並將依相關管理辦法持續推動設置。 市府表示，曾於部分停車場設置太陽能電力設施，但因地方民意強烈反彈而暫緩，未來若評估合適地點並取得地方共識，將持續推動相關規劃與執行。 （閱讀更多）

蔡健棠指出，新莊中正路及中環路口長期為交通事故熱點，雖警方加強執法與宣導，但事故頻率仍高，顯示道路設計可能存在問題，需市府成立專案重新規劃以保障民眾安全。 市府交通局於113年5月7日會勘後，針對中正路及中環路口提出多項改善措施，包括調整機慢車停等區、增繪指向線、修改行人綠燈秒數等，部分工程已於113年7月11日完成。 市府警察局新莊分局自113年5月7日起加強取締違規，共計取締365件，並表示將持續追蹤道路工程進度及進行滾動式檢討改善。 （閱讀更多）

新莊保元宮旁的新莊路巷道僅能往右轉環漢路，但仍有許多民眾會從那轉上大漢橋與從中正路要右轉上大漢橋的民眾容易發生快要車禍的問題！（尤其兩條路目前都是同時綠燈的狀況。）雖然實際發生狀況較少，但仍收到許多民（閱讀更多）

議員認為台北市已實施YouBike前30分鐘免費政策並獲市民好評，且雙北為共同生活圈，通勤族每日使用YouBike人次高達10萬，建議新北市交通局研擬推行同樣的前30分鐘免費政策，以促進綠色低碳生活及提升使用效率。 市府回覆指出，新北市YouBike2.0系統將於114年3月1日起恢復前30分鐘免費優惠，並正在研議相關配套措施，以逐步實現溫室氣體減量目標，推廣綠色運輸及鼓勵民眾運動，打造低碳永續城市。 市府表示，目前YouBike1.0系統正全面汰換升級為YouBike2.0，若全面補貼前30分鐘免費需修改系統，評估需費時6個月以上且成本高昂，因此將待YouBike1.0全面升級完成後，觀察台北市及桃園市的實施情形，再進行滾動式檢討。 （閱讀更多）

蔡健棠指出，部分中小型地方的紅綠燈設置不合理，導致通勤族因禮讓行人而減少通過效率，建議依尖峰及非尖峰時段調整秒數，並在特定時段設置行人全紅燈以消化車潮，提升通行安全及效率。 市府交通局回覆，已針對校園、醫院、運輸場站及高齡機構周邊路口，檢討行人綠燈秒數及規劃不同人車分段綠燈管制方式，以減少人車交織並提升行人安全，兼顧車流需求。 市府表示，目前已完成230處路口的行人專用時相及389處路口的行人早開時相設置，後續將持續檢討並調整易受干擾及事故多發路口的號誌時制。 （閱讀更多）

蔡健棠、王威元指出，現有機車停車格不足，需興建地下或立體停車場以解決停車問題；並建議訂定規範，要求車輛達一定年齡報廢或增加機車健檢次數，以提升行車安全及政府稅收；此外，提議制定每戶家庭機車數量限制，以利福利政策推動。 市府回覆，目前機車總量管制屬全國一致性政策，已於113年1月22日函請交通部核議，並參考新加坡「擁車證」制度，推動機車強制檢驗次數及報廢年限的規範；同時，配合行政院TPASS政策，推動基北北桃1200都會通定期票、共享汽機車服務及公共運輸優化措施，以誘導私人運具使用者轉向公共運輸。 市府表示，未來將持續拓展共享機車規模、擴大路邊停車收費及提升公共運輸吸引力，並以「促進公共運輸發展」及「抑制私人運具」為策略，逐步減少機車持有與使用率。 （閱讀更多）

蔡健棠指出，新莊中正路及中環路口因道路設計問題，長期為交通事故熱點，雖警方加強執法與宣導，但事故仍頻繁，需市府成立專案重新規劃道路設計，以保障民眾安全。 市府交通局回覆，已簡化該路口號誌時相，並規劃禁止中環路、中正路雙向左轉，以減少交織問題；另於111年8月25日辦理會勘，改善後事故數量減少12件，並將持續執法取締及教育宣導。 交通局表示，事故主要肇因為人為因素，將依路口事故變化進行滾動檢討改善，未提及具體完工日期。 （閱讀更多）