一、本市擁有全國最多埤塘，公園與綠地設施亦因都市快速發展而日益增加，惟目前各類空間分屬農業局、水務局、工務局、環保局、觀旅局與各區公所管理，權責模糊、管線重疊，導致管理品質參差、陳情處理效率低落。二、（閱讀更多）

一、隨著桃園市人口急遽增長及居住需求激增，尤其年輕人與低收入家庭的居住壓力逐漸加大，市民對於可負擔住宅的需求迫切。因此，市政府推出的可負擔住宅政策至關重要，對於改善市民居住問題具有深遠義。二、根據市府（閱讀更多）

一、社宅需求迫切：隨著桃園市人口持續增長，年輕人與低收入家庭的居住問題愈加嚴重，市民對社會住宅的需求極為迫切。然而，根據市府公布的數據，原定於114年及115年落成的社宅專案仍未如期完工，這對市民的期（閱讀更多）

楊朝偉指出，桃園市的都市更新進度明顯落後，全市累計僅23件，居全國倒數，影響市區發展、居民生活品質及市容市貌。 楊朝偉認為，人口迅速增加卻未能有效推動老舊區域改造，導致城市結構性問題，進一步影響城市競爭力，甚至可能導致功能衰退。 楊朝偉分析，進度緩慢的原因包括政策推動不力、土地問題、行政流程繁瑣及民間合作意願不足，現行政策未能有效解決這些問題。 （閱讀更多）

楊朝偉指出，桃園市近期成立「公車聯營管理委員會」，雖象徵整合公車資源的重要進展，但目前施政重點僅停留在清點與整理旗竿式站牌，缺乏推動智慧型站牌的中長期計畫，未能滿足市民對交通資訊即時性與便利性的期待。 楊朝偉強調，旗竿式站牌功能侷限，缺乏遮蔭、照明、即時資訊及無障礙設施，特別在偏鄉與重要幹線，對高齡者與外籍勞工等乘客造成不便與安全疑慮。 市府回應，該案已照案通過，後續將函送相關單位辦理，未提及具體執行進度或承諾事項。 （閱讀更多）

楊朝偉指出，桃園市公車聯營管理委員會已成立，但市府尚未明確公布聯管會與交通局的業務分工與合作機制，可能導致政策執行時權責不清、民眾申訴無門及業者溝通困難等問題。 楊朝偉認為，聯管會與交通局若在招標審核、服務監督及路線變更等業務上出現職權交疊，恐造成行政資源重複、施政效率低落及政策責任推諉，損害市民搭乘權益與預算效益。 市府回覆，議案已照案通過，但未提供具體執行進度或承諾事項，僅表示將函送辦理，尚無明確改革方向或時間表。 （閱讀更多）

楊朝偉指出，桃園市公車業者長期面臨駕駛員高齡化、年輕人不願投入及流動率高等問題，導致班次不穩與服務品質下降，市府若研議引入外籍或僑外生人力，需有明確法源、培訓標準及人力數據支撐，避免流於空談或引發社會爭議。 楊朝偉認為，大專僑外生背景多元，中文程度、交通規範理解及大型車輛駕駛能力不一，若直接引導至公車職場，需完善職業訓練、語言保障、保險及勞權制度，並明確化相關規範。 市府回覆，已函送辦理，並表示將進一步盤點桃園市各大專院校境外生的資格與意願，並公開評估數據及業界合作計畫，供外界理性討論政策可行性及風險控管。 （閱讀更多）

一、八德交通壓力日增，捷運進駐迫在眉睫：隨著八德擴大重劃區發展、人口快速成長及自用車依賴度高，當地早晚尖峰時段長期壅塞，對外聯繫仰賴少數幹道，捷運建設成為當地居民改善通勤品質的迫切需求。二、長庚線可補（閱讀更多）

一、目前捷運系統部分站名因加註景點、機關或企業名，導致名稱過長，影響站牌、列車顯示、語音播報與圖資排版的清晰度與一致性。二、過長站名不利旅客記憶與指引，特別對外地與國際旅客造成辨識困擾，也影響語音播報（閱讀更多）

一、國家災害防救科技中心已設有「災防告警細胞廣播」系統，該系統覆蓋全國且具備發送緊急災害警報的功能，市民無需額外下載APP即可收到相關警訊。這一系統已經為全體民眾提供了一個有效且即時的警報途徑。二、水（閱讀更多）

一、八德區每年多次遭遇淹水，導致市民生活困擾，並且在大雨後，淹水事件已經不再是新鮮事，反而成為市民的日常，缺乏有效的應對措施，導致民眾的生活質量下降。二、現有的排水系統無法應對極端氣候，經常造成低漥地（閱讀更多）

一、目前桃園市公園管理責任分散，涉及衛福部、地方政府及其他單位，管理規範缺乏統一性，造成實施難度加大，無法有效落實衛福部對公園設施的安全與管理要求。二、部分公園設施老舊，清潔維護不足，對民眾的使用體驗（閱讀更多）

一、高危險路段頻繁發生重大車禍：4月30日與5月1日，八德區和平路與興豐路、中山路交匯處發生兩起重大車禍，造成多人傷亡。車禍發生的地點屬於高流量路段，卻因未充分規劃和設置交通安全設施，事故層出不窮。二（閱讀更多）

一、該事故造成1死3傷，發生地點位於八德區公所前重要路口，肇因疑為高齡駕駛失控暴衝，顯示人行安全設施與駕駛管理制度仍有檢討空間。二、該路口人車混流、交通繁忙，現場無有效庇護設施，事故突顯行人保護不足。（閱讀更多）

一、今年3月，桃捷再度發生號誌異常，導致列車與行控中心斷線，影響逾千名旅客，屬高風險營運事故。二、本次事故起因為號誌檢修作業導致網路中斷，顯示維修SOP與系統備援設計仍有缺口。三、請捷運公司說明現行備（閱讀更多）

一、桃捷取消10元優惠後，社會關注其財務結構與永續營運，惟目前尚未見具體改善方案。二、請說明桃捷是否已提出包括票價結構、非票收入、營運成本優化等財務策略，並送市府審議。三、應建立中長期財務控管計畫，明（閱讀更多）

一、桃園捷運自今年1月起取消全線10元優惠，官方說明係因應電價調漲及營運成本上升，惟截至目前虧損已逾32億元。二、市府雖稱盈餘可控，實則已默許優惠取消，可能導致通勤族及機場旅客流失。三、若無妥善因應，（閱讀更多）

0403花蓮強震及後續餘震，造成桃園市多處建物受損，市府針對非紅黃單建物2,000萬元災害準備金已提前用罄，但仍有183個社區候補，申請補助金額約1,650萬元，市府應在預算有餘裕的前提下，儘量滿足地（閱讀更多）

張善政市長曾在市政會議上，呼籲中央政府開放外籍駕駛員以解決客運駕駛人力不足問題，台北市及新北市亦提出相同類似議案，市府應針對後續計畫、法規困難及與中央政府溝通之進度進行說明。 審查意見 照案通過。 （閱讀更多）

一、桃園市曾於2017年與台灣智慧駕駛公司合作，於中壢青埔社區運行無人自駕巴士，前任市府也喊出未來市府將與中央部會合作 ART自駕快捷運輸先導計畫。二、現任市長張善政以科技城市為己任，加之我國無人載具（閱讀更多）

本次捷運綠線車站命名，部分車站因民眾票選結果與最終站名不同，而產生不少爭議，捷工局8月底曾發新聞稿解釋，部分車站將以站名後加註名稱的方式，以尊重票選結果。惟依據高雄捷運的經驗，加註站名將使得捷運路線圖（閱讀更多）

工務局第一會期工作報告中提及通學廊道計畫的短期和中期目標分別是「完成北桃園1條、南桃園1條示範通學步道，另於112年度完成12區12所國中小通學步道」和「完成本市50所國中小通學步道」，該等目標均將達（閱讀更多）

蘇俊賓副市長曾在媒體回應時表示「公園管理會報整合業務，為未來公園處暖身」，惟此後未見公園管理處之設立計畫，市府應針對相關計畫進行說明。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

桃園捷運公司去年首度轉虧為盈，但營運壓力仍相當沈重，尤其是近年電費調漲與人力成本增加，使桃園捷運光靠節流已經無法持續維持營收，必須有具體的開源方案，桃園捷運公司已經宣佈明年1月2日起，取消全線單程票優（閱讀更多）

一、桃捷公司曾表示需要增購列車因應未來需求，中央答應將負擔一半費用，但桃捷公司仍要負擔30億元左右，桃捷公司曾希望以增資方式因應，但大股東台北市政府（持股6.67%）、新北市政府（持股29.32%）不（閱讀更多）

依據內政部資料，截至今年8月31日止，本市都更案件數（含報核、審定、已核定、公布實施）共23件，六都敬陪末座，建請市府加強發揮都市更新專案辦公室功能，解決本市舊市區面臨屋齡老舊、巷道狹窄及公共安全等問（閱讀更多）

本市自109年起以「所得別」計算五級租金，112年改為六級租金，新訂租金為市價租金3至8折，續租租金以原租金為計算基準，漲幅上限為30%，採三年分次調整，中央研議採「身分別」收租(身分+所得)，建請市（閱讀更多）

依照內政部全國社會住宅興辦進度統計資料，截至113年9月30日止，包括中央及地方既有、新完工、新建中達成數，桃園市1萬1,037戶，僅高於台南市9,414戶，其餘台北市2萬3,100戶、新北市2萬1,（閱讀更多）

北市交通局曾統計，身心障礙者停車費核銷金額達1億6,900多萬元，其中僅四成為身障者本人使用，六成遭冒用，建請市府加強查核身障停車證使用狀況，避免市府好意遭有心人士浪費。 審查意見 照案通過。 大（閱讀更多）

108年起試辦AI智慧號誌控制計畫，109年起陸續於台31下大竹交流道往高鐵方向6處路口導入AI號誌控制，平均路口停等延滯減少約15%、旅行時間減少10%，於易壅塞之市區道路路廊，擴大導入AI號誌控制（閱讀更多）

公車司機荒問題情形，應了解缺員的原因在哪裡？應針對薪資、工作職場友善度、民眾無理投訴、開車罰單、車輛保險等問題綜合檢討。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

楓樹腳公園如何管理？大湳森林公園是工務局管理，但是還有教育局及其他單位，為了整合局處，成立公園管理處可行性？ 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

八德轉運站目前營運路線多為往返捷運永寧站，捷運三鶯線將於114年通車，勢必影響八德轉運站運營，建議儘速增加開往桃機、松機以及台北市府轉運站。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

桃園鐵路地下化工程不只紓緩通勤族需求，亦極大緩解原鐵路旁縱貫路壅塞問題，「桃園」、「內壢」、「中壢」永久站及新增5座通勤車站原預計118年及119年完工啟用，調整第一階段通車時程修正為122年1月；第（閱讀更多）

車速微笑偵測提醒系統能有效警示駕駛人車速，多數試辦地區皆有良好成果，建請市府擴大裝設車速微笑偵測提醒系統，尤其針對學區、醫院等路段，保護學童及用路人安全。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過（閱讀更多）

截至113年8月31日止，本市污水下水道接管率25.63%，雖然還是六都敬陪末座，但己經與台中市、台南市接近，距離台北市88.22%、新北市72.46%、高雄市50.73%仍然非常遙遠，建請市府加速布（閱讀更多）

觀光署公布1至7月桃園熱門觀光景點資料，由水務局闢建的「老街溪沿岸步道」以622萬人次奪冠，市府改善整體水岸空間與居住的生活品質進行整治，終於讓老街溪蛻變成為一處老少咸宜的親水空間，也是南桃園假日休閒（閱讀更多）

107年9月17日與石門農田水利會(現為農水署石門管理處)簽訂合作備忘錄，由水利會提供土地並興建，預計規劃地上10層、地下2層建築物，提供56戶，由市府承租，以包租代管方式做為原住民族專屬社會住宅使用（閱讀更多）

本市強調人本交通，惟校園周邊通學廊道尚未建置完整，嚴重影響學童上下課安全，建請市府加速推動通學廊道計畫，維護學童人身安全。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

本市將於10月前將Youbike系統更新至2.0，目前中壢區有104站，桃園區有99站，而八德區僅有35站，依照人口比例與交通需求，八德區站數遠遠不足，建請市府針對八德區廣設Youbike2.0站，以（閱讀更多）

捷運綠線GC04標案去年5次開標皆流標，目前狀態仍是檢討中，恐跟不上主線119年通車進度，建請市府儘速完成捷運綠線GC04標案，以跟上整體通車進度。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

未來八德區會有一連串捷運工程建設，捷運綠線幾乎貫穿八德區，沿線多為通勤必經道路，恐縮減車道或封閉路段，建請市府改善捷運工程建設期間交通問題，將施工及改道資訊確實傳達給用路人。 審查意見 照案通過。 （閱讀更多）

雖本市整體房屋相較雙北較不具都更急迫性，但市府仍須預先防範，建請市府專門設立都市更新專案辦公室，針對危老建築專項專辦，提供更具體且有效之解決方案，讓市民擁有更好的生活機能及居住環境。 審查意見 照案（閱讀更多）

八德區東西向目前僅由廣福路負擔，東西向交通極度匱乏，且八德區人口不斷增加，交通問題已相當嚴峻，建請新建聯絡橋樑，以緩解部分東西向交通需求。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

本市有千埤之鄉之美名，然埤塘管理卻十分凌亂，埤塘、周邊步道等權管單位各不相同，致使整體活化過程困難，建請市府針對埤塘權管單位建立單一窗口，以利埤塘活化，不辱千埤之鄉美名。 審查意見 照案通過。 大（閱讀更多）

八德區民權街為興豐路往介壽路之便道，常有車輛行駛，轉入車流量較大之介壽路口並無設置交通號誌，易肇發事故，建請市府於該路口增設交通號誌，以維用路人安全。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

八德區瑞德市民活動中心為周邊民眾常聚集地點，周邊停車困難交通不便，建請市府增設Youbike站，改善瑞德市民活動中心交通需求。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

茄苳路為該地區南北向交通道路，然部分路段路幅狹窄，致使雙向會車時即堵塞，緩解永豐路交通功能不彰，建請市府拓寬茄苳路狹窄路段，改善該地區交通問題。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

捷運三鶯線延伸八德段綜合規劃核定後9年全線通車，雖時間仍久，但仍讓市民倍感期待，建請市府儘速完成捷運三鶯線八德延伸段綜合規劃核定，儘速改善八德交通現況。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

永豐路及泰豐街口車流量巨大，行人欲穿越馬路易肇發事故，嚴重影響用路人安全，建請市府交通局增設行穿線，以維護用路人安全。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

道路側溝、水利溝、雨水下水道分屬養工處、水利署及水務局乃至區公所，權管單位雜亂，致使水利工程涵蓋各種溝渠時，便窒礙難行，建請市府整併道路側溝、水利溝及雨水下水道之權管單位，使本市之水利工程單一整理化。（閱讀更多）

道路側溝及雨水下水道常有暫掛纜線，常有業者為方便行事，致使纜線雜亂造成堵塞，遇大雨常造成淹水，建請市府訂定道路側溝及雨水下水道暫掛纜線管理辦法，避免淹水之可能。 審查意見 照案通過。 大會決議 照（閱讀更多）

市府推動一區一旗艦型共融式公園計畫，去年市長在市政會議裁示成立跨局處「公園管理會報」，未來公園也將越來越多，建請市府增設公園管理處，專項專辦以便管理。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

市府推動「通學廊道計畫」非常成功，全市已78所學校列入改善計畫，除校園周圍，建請市府針對人流及車流量大之路段設置人行道，避免人車爭道，落實人本交通之理念。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過（閱讀更多）

騎樓整平計畫往年約可施作1,200公尺，因易施作路段已改善完畢，致使近年目標下滑至約800公尺，建請市府加強執行騎樓整平計畫，積極推動人本交通理念。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

國土計畫法的施行緊密關乎本市未來在全國產業之定位，也直接影響市民對土地的使用，建請市府就本市最大利益重新審視研議國土功能分區圖，針對本市產業結構、社會脈絡，與市民朋友一同共創桃園新願景。 審查意見 （閱讀更多）

有關國土計畫法民國114年實行後，對本市各類土地的管制及產業發展的影響，請市府妥為規劃及因應，以維市民土地權益，故成立本專案小組。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

鑑於桃園捷運將於未來陸續通車，而Youbike系統也將更新至2.0，建請市府針對提升大眾運輸使用率提供具體有效措施，完善公共運輸網路，真正落實淨零碳排。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

因應大客車駕駛員的人才流失與不足，交通局去年提出每月1萬元薪資補助政策，結果缺額不減反增，可見除薪資待遇外，工作環境、工作時長、民眾申訴壓力、工作風險等都應對症下藥，建請市府改善大客車駕駛員工作條件，（閱讀更多）

該地區東西向交通仰賴廣福路，車流量巨大時常阻塞，桃園大圳第一支線旁狹小道路為次要東西向交通選擇，建請加蓋拓寬為道路，可極大緩解廣福路交通問題。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

本市行道樹及安全島中植物眾多，修剪綠美化頻率不一，若植物生長過旺，恐影響用路人視線，建請增加行道樹及安全島中植物綠美化頻率，透過修剪美化綠植，不僅可美化市容、也可降低行車風險，並使一成不變之路段煥然一（閱讀更多）

一、本市部分公有建築，如民政局之市民活動中心、教育局之學校校舍以及部分單位辦公廳舍未領有建築或使用執照形成安全隱憂，並影響空間有效運用。二、建議由府層級擔任召集人，成立跨局處專案小組，以有條件就地方式（閱讀更多）

本市道路常為人詬病，多處路段坑洞、高低差或補丁遍布，除影響市容瞻觀外，已嚴重影響用路人安全，另本市今年度交通事故死傷數亦居六都前列，建請市府強化本市道路之養護及鋪設品質，應予以刨除重鋪即刨除重鋪，嚴格（閱讀更多）

一、本市大溪河西起至八德大湳地區無可使用之文中小預定地，未來捷運通車、各項交通建設完成後，外來人口流入，各項公共基本設施不足現象更加嚴重。二、建議儘速辦理原有都市計畫(如大溪埔頂地區、八德大湳、八德擴（閱讀更多）

淹水熱點區應加強清除、清潔、消毒，以防止病媒蚊孳生，降低傳染病發生的風險。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

紅綠燈連線不時出現車流較小卻綠燈較長、車流較大卻紅燈較長問題，建請檢討馬路幹道紅綠燈連線問題以達到車流順暢目的。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

本市多條道路路幅較窄卻車流量大，當有車輛欲進行左轉，時常造成道路阻圔，建請增加偏心式左轉車道數量並配合路口轉彎處劃置紅線，紓解交通壅圔問題，然白線、紅線需劃在住戶門前，應持續與住戶溝通協調，以達到改善（閱讀更多）

現今本市交通壅圔狀況極為嚴重，建請交通局研議於重要路段設置AI智能交通儀控系統改善交通。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

同案由。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

同案由。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

同案由。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

同案由。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

同案由。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通過。（閱讀更多）

八德區內擁有多處豐富的天然埤塘，為建立親水永續的城市環境，考量國內近年水上遊憩活動日漸盛行，本辦公室建請擴大開放八德區內埤塘進行水域休憩活動，如SUP立槳等水域活動用途，利用豐富天然資源創造桃園特有休（閱讀更多）

國際路沿線為八德地方居民通勤往來之重要交通幹道，為便利區域民眾快速銜接國道交通系統，另改善民眾反應鄰近交流道之交通壅塞情形。本辦公室在參考地區未來人口發展計畫後，為增進民眾使用及因應未來人口增長，應儘（閱讀更多）

八德區和強路(和平路至東勇街段)路段為居民利用之主要道路，整日車流量大且造成車多壅塞。經地區民眾反應及實地走訪，該路段往來車流不分時段、大小車輛交雜，現行雙向共四線道並不敷使用，考慮周邊尚有充足腹地，（閱讀更多）

為加強與市民連結、減少捷運工程期間隔閡，促進社區對於工程支持，並維護桃園捷運公司之正面形象，應定期邀集地方居民辦理說明，針對工程進度、發展期程做報告，以及蒐整地方居民工程期間之心聲，共同監督捷運綠線如（閱讀更多）

為紓緩捷運綠線施作期間所造成的交通壅塞，並培養捷運綠線沿線居民搭乘公共運輸系統之使用習慣，應藉由補助公車交通費用及擴大沿線公車路網，完善整體區域交通之規劃。 審查意見 照案通過。 大會決議 照案通（閱讀更多）

八德區大湳/陸光社區一帶人口居住稠密，配合鄰近多處重要公共設施、商圈與市場，臨時停車之需求長期供給不足，衍生周邊道路交通紊亂，為根治區域長期失衡功能、改善生活環境，本辦公室建請於大湳/陸光社區周圍興建（閱讀更多）

近年國內發生多起夜歸女性遭歹徒攻擊之矚目社會案件，桃園尚屬新興發展城市，吸引年輕族群及家庭前來定居，為完善市民之夜歸安全保障，本辦公室建請全區檢討路燈照度，保障夜歸路人、行車用路人之夜間安全。 審查（閱讀更多）