一、宋厝橋路面路幅寬度狹窄，且行人與車輛通行時易有交會不便，交通事故頻繁發生。二、建請市府針對宋厝橋橫跨八連溪設置人行專用道，以降低交通事故發生率。 市府回覆／辦理情形 本案已於114年3月6日辦理（閱讀更多）

一、八里龍形地區近年人口持續成長，許多公共建設與民宅皆在如火如荼進行中，現有街道恐不足容納未來交通使用。二、建請市府工務局針對尚未開闢道路進行規劃，如：八里龍形三街與頂寮二街間10米計畫道路，主要為龍（閱讀更多）

一、本席接獲民眾陳情公司田溪缺少通往行政區域之橋梁或通道，不僅影響民眾生活品質亦增加往來交通成本。二、建請市府與相關單位研議增設淡水區公司田溪跨溪步道可行性，以減少市民往返不同行政區交通負擔。 市府（閱讀更多）

一、隨人口老齡化及特殊需求族群的逐年增加，無障礙設施需求日益迫切。二、本席接獲特殊需求及行動不便人士陳情，淡水區新春街騎樓缺乏無障礙坡道，用路相當不便。三、建請市府針對淡水區新春街騎樓增設無障礙坡道，（閱讀更多）

陳偉杰、江怡臻指出，推動「無障礙化微整修」方案旨在改善居家安全，減輕長者與家庭負擔，並優先補助單身長者及經濟弱勢者，鼓勵社區整體申請無障礙設施。 市府社會局表示，已提供居家無障礙環境改善補助，並針對獨居老人及身心障礙雙老家庭推行相關改善計畫；緊急救援系統月租費用則由市府全額補助。 市府工務局指出，針對既有6層以上社區，提供免費無障礙勘檢評估及諮詢服務，並鼓勵社區改善公共空間；但住宅電梯補助政策因基地空間不足及住戶分擔費用問題，申請進度受限，目前需由社區先評估可行性後再協助申請。 （閱讀更多）

一、北15線區道為石門區內重要聯外道路，串聯多處沿海聚落與觀光景點，為當地居民日常通勤與觀光旅遊交通之主要動線。二、惟近年道路因長期受重車通行、氣候侵蝕與缺乏整體性維護，導致路面破損嚴重，坑洞與龜裂頻（閱讀更多）

陳偉杰指出，淡水區目前以靜態公園、老街與文化觀光為主，缺乏親子戲水設施，無法滿足市民對安全、低費用戲水環境的需求，建議於港子坪地區設置具親水性、安全性與景觀性的親子水公園，以提升生活品質與觀光吸引力。 市府回覆，本案地點屬淡海新市鎮公六公園用地，已納入「淡海新市鎮港平營區遷建後舊址公共工程」範疇，並由公所接管。 市府表示，由於周邊發展仍在成長階段，需待淡江大橋、淡海輕軌及淡北道路等交通建設完善，以及新市鎮入住數與設施需求提升後，才會進一步研議公六公園的整體開闢計畫。 （閱讀更多）

一、三芝區八賢里因山陀颱風帶來強降雨無法及時排水，導致土石流災情嚴重，導致當地民眾生活困擾並造成交通安全隱患。二、建請市府加速針對三芝區八賢里北11縣2K處至明隧道邊坡崩塌進行復建工程，以提升區域整體（閱讀更多）

一、山陀兒颱風重創東北角，新北石門小坑路出現一個約五公尺深的天坑，影響附近住戶進出。二、石門公所則回應，事發後已經在現場圍起三角錐，近期也已請住戶填寫施工同意書，整個工程預計要花費五個月的時間才能完成（閱讀更多）

一、馬偕醫學院三芝校區有作陸橋供大眾通行使用行之有年，該校反應願無償提供土地予政府維護管理。二、建請市府針對馬偕醫學院三芝校區陸橋設施編列經費以供維護管理，以維護公共財及提升市容美觀。 市府回覆／辦（閱讀更多）

一、康芮颱風來襲造成嚴重災害，許多私人鐵皮圍籬被吹散，傾倒於道路上，造成公共安全的危害。二、為防止天災衍生之人為災害，建請市府加強宣導，以避免實害發生。 市府回覆／辦理情形 一、本府工務局為維護公共（閱讀更多）

一、鑒於今年颱風災情嚴重，其中有許多人為因素導致災情加劇，造成人民身體、財產的侵害。二、外擴的招牌、非法加裝的鐵皮等，未經安全規範審查的裝置層出不窮，都可能在極端天氣下，對社會造成無可彌補的損害，請市（閱讀更多）

陳偉杰、宋雨蓁Nikar．Falong指出，9月22日淡水地區因強降豪雨列為二級警戒，導致淡水區學府路及鄧公路口、下圭柔山等多處柏油路面跳料，產生坑洞及碎石，造成交通阻礙，建議市府於大雨後一日內巡視並修補淡水、八里、三芝、石門等地道路，以降低交通事故發生。 市府回應，淡水區學府路與鄧公路路口的坑洞及碎石問題，已於113年11月14日完成路基改善工程，目前路況平順；下圭柔山路段則由淡水區公所於113年11月30日完成改善，並納入114年度路平契約進一步處理。 市府另說明，已依「新北市道路巡查頻率工作管理規定」要求各區公所加強巡查，並於113年11月1日函文強調執行，以確保用路安全。 （閱讀更多）

一、民眾反應於車輛轉進於淡水區沙崙路216巷口人行道時，因坡度不一致易撞到路緣石，故可能造成交通危險。二、建請市府重新檢視調整淡水區沙崙路216巷口人行道坡度，以降低交通事故發生率。 市府回覆／辦理（閱讀更多）

陳偉杰指出，為減少民眾對道路養護的誤解，並提升透明度，建議市府規劃道路養護網站，公開上次養護時間、一般養護週期、路平通報、施工原因及預期下次養護時段等資訊，讓民眾了解道路品質及挖掘目的。 市府回覆，目前已設立「iRoad智慧道路管理系統」，民眾可透過該系統查詢道路養護期程及施作範圍，並與「報馬仔系統」連結，提供損壞通報專線0800-060-160。 市府進一步說明，「iRoad新北市智慧道路管理中心」網站首頁已公開道路挖掘案件的工程名稱、施工單位、施工地點及施工時間等資訊，網址為：https://roadmt.maintenance.ntpc.gov.tw/iROAD/Home/Index。 （閱讀更多）

陳偉杰、宋雨蓁Nikar．Falong指出，目前道路僅有雙向各一車道通行，路寬不足，導致車輛需排隊通行，行人更無安全步道可使用，要求市府儘速評估拓寬行人空間。 市府回覆，該路段計畫道路寬度為12公尺，但現況僅7公尺，因土地未完全取得，已於102年納入瓶頸打通專案，並多次召開協議價購會議及與地主溝通，但因地主要求市價或拒售，土地取得進度受阻，估計費用超過4.5億元，市府財源有限，暫無法優先辦理。 市府表示，已於109年完成南側土堆清整改善人行空間，並於111年完成北側側溝改善工程，目前道路通行已有初步改善，後續仍將持續與地主協調用地取得事宜。 （閱讀更多）

陳偉杰、曾煥嘉、宋雨蓁Nikar．Falong指出，近期工地安全意外頻傳，特別是淡水區新春街發生的致死事件令人遺憾，認為工人危機意識薄弱，建議工務局加強宣導與抽查，提升工地安全管理，避免憾事再度發生。 市府回應，工務局已要求建築工程依相關法規設置安全防護措施，並於施工重要階段（如放樣勘驗、基礎開挖、地上樓層勘驗等）進行現場會勘，對高風險工地進行不定期抽查，確保防護措施落實。 市府另表示，已建立聯合查核機制，對多次違規或發生重大意外的工地，除勒令停工並要求改善外，還會同環保局及勞動檢查處進行稽查，必要時移送建築師或營造廠進行懲戒，並持續滾動檢討施工管理方式。 （閱讀更多）

議員認為淡江大橋通車後將涉及多項交通配套措施，包括市區道路與號誌調整、跳蛙直達公車路線規劃、八里輕軌預定車道使用、淡北道路施工期間替代道路規劃，以及新市鎮或八里區轉運站設置等，建請市府召集相關單位進行討論，以保障市民交通權益。 市府回覆淡江大橋預計於2025年底（民國114年底）完工通車，並已完成部分交通配套措施，包括沙崙拖吊場改設平面停車場於2024年3月啟用、沙崙路調整為雙向4車道預計於2024年底完成、中正路部分路段拓寬工程將於通車前完成。 市府表示通車後將實施大貨車管制措施，並規劃公車路線及八里輕軌預留車道作為公車專用道；此外，淡北道路施工期間已規劃3條替代路線以減緩交通影響，並於淡江大橋完工後增加分流導引。 （閱讀更多）

議員認為現有新北市土壤液化區開放系統僅涵蓋部分行政區，限制了民眾對全市土壤液化潛勢的了解，建議市府研議擴大查詢範圍，以利民眾在購買房產及了解城市概況時能有更全面的資訊。 市府回覆，截至112年底已完成17個行政區的土壤液化調查，並建置「新北市土壤液化潛勢查詢系統」，供民眾查詢相關區域的土壤液化潛勢。 市府表示，目前正持續執行石門、金山、萬里及瑞芳區的土壤液化調查，預計113年底前完成，並將調查成果併入查詢系統更新供民眾使用。 （閱讀更多）

議員認為舊市區高壓電桿及電信、網路、監視器機盒過多，導致市容雜亂，與新市鎮的整體規劃形成對比，建議市府成立跨局處小組，逐步減少電桿，並每年訂定移除數量，由各區公所負責執行。 市府回應，自108年起已針對電桿下地進行調查及可行性評估，並自109年至112年完成132案電纜地下化，113年度目標為完成35案；截至112年底，共移除927支電桿及28.7公里電纜。 市府另表示，自101年起推動「纜線清整計畫」，截至113年7月底已剪除2,114公里無主纜線，並持續由各區公所逐月執行，目標每五年完成一次全區清整。 （閱讀更多）

陳偉杰、宋雨蓁Nikar．Falong、洪佳君指出，新北市淡水區新春街某建築工地發生工安意外，因升降梯疑似故障導致人員墜落，反映出許多工地未依標準作業流程，且施工期間占用道路、影響周邊居民生活，建請市府加強工地安全及周邊環境的例行評估，以提升市民信任度並減少工安問題。 市府回應，工務局已要求各工地在地上2樓及7樓版勘驗時，需辦理品質管理現地會勘，並委託第三方技師公會或建築師公會進行檢查，重點檢查施工電梯、固定式起重機等項目。 市府表示，已建立聯合查核機制，會同環保局及勞動檢查處進行施工抽查，並要求發生公安事件的工地提出改善報告、裝設監視器，情節重大者將移送懲戒，並滾動式檢討相關管理辦法。 （閱讀更多）

陳偉杰指出，新市二路二段是淡海新市鎮的重要道路，但因重型車輛長期行駛導致路面破損，形成坑洞與不平整，危及行車與行人安全，亟需改善。 陳偉杰建議市府採取三項措施，包括全面修復路面、檢討交通流量與道路規劃以減少重型車輛影響，以及使用高品質路面材料提升耐久性。 市府回覆，養護工程處已訂於113年1月8日邀集相關單位進行現場會勘，研議改善方案。 （閱讀更多）

根據在地里長及鄉親反映，鄧公里附近人口數龐大，老中青人口皆為淡水區排行前段，但因里內地形緣故，遲遲沒有公園建設，建請市府重視鄉親休憩運動需求，於鄧公里周遭尋妥適地點建設公園。 市府回覆／辦理情形 經（閱讀更多）

校園倡導學童獨立自主性，鼓勵學童走路上學或於接送區步行自校園，過程如遇障礙物絆倒，易造成短期傷害，如：校園出入口側溝平整性、行道磚及其周邊，建請市府加強校園周邊道路平整性，避免學童通學時因疏忽絆倒受傷（閱讀更多）

議員認為新北市市區缺乏綠意和環保設施，導致市民無法與自然環境連結，且城市熱島效應日益嚴重，影響生活品質，建議市府制定全面的環保城市規劃，包括增設公共綠地、推動屋頂花園及垂直綠化建築等措施，同時提升建築節能減碳標準。 市府回覆指出，都市計畫法新北市施行細則已訂定綠化面積、屋頂綠化及相關獎勵條文；此外，公有新建建築於112年7月1日起需達建築能效評估1級或1+級，民間新建建築則於113年1月1日起開放空間獎勵案件需達同標準，並於119年1月1日起全面要求新建建築物達1+級。 市府補充，111年3月1日起已明定新建建築物停車空間需設置充電設施管線原則，顯示在節能減碳措施方面已有具體規範。 （閱讀更多）

陳偉杰指出，現行道路挖掘作業因多次進場施工導致交通混亂及回填品質不佳，建議市府限縮統一挖掘時程以提升道路平整性，並減少重複挖掘的問題。 市府回覆，目前已依「新北市道路挖掘管理自治條例」規定統一挖掘期程，並禁止非必要性挖掘；此外，透過定期召開協調整合會議及採用二階段路證制度，減少重複挖掘並提升施工品質。 市府進一步表示，已針對道路挖掘修復的平整度訂定具體標準，並要求不符規定者需改善，以確保道路品質符合要求。 （閱讀更多）

一、偏鄉與山區經常因經費不足及道路限制導致路燈系統難以普及，相比於市區每15-35公尺一支，偏鄉經常難以達到此數字。二、為保障民眾用路安全，建議以太陽能路燈及路面標示反光條等為輔助，讓安全到家中的最後（閱讀更多）

昏暗區域易成為治安死角及行走容易遭異物絆倒，尤其每日通勤行經路線，如社區至輕軌站路線、公共運輸車站出入口等，建請市府研議針對民眾行經路線研議增加或優化路口照明設備，以維護民眾通行及安全性。 市府回覆（閱讀更多）

陳偉杰指出，淡水區坪頂路因重型車輛長期行駛導致路面破損，形成坑洞與不平整，危及行人及騎士安全，建議市府進行全面檢修、交通流量規劃及採用高品質路面材料以改善現況。 市府回覆，本府養護工程處已於112年10月15日完成坪頂路(中正東路一段至小坪頂路)的全面銑鋪工程。 （閱讀更多）

陳偉杰指出，中正東路二段因重型車輛長期行駛導致路面嚴重破損，形成坑洞與不平整，影響交通安全及行車舒適度，建議市府進行全面路面修復、檢討交通流量規劃並採用高品質路面材料。 市府回覆，該路段屬交通部公路局北區養護工程分局景美工務段管理範圍，已於113年1月中下旬完成雙向全面銑鋪，並於112年12月26日函請公路局儘速改善。 （閱讀更多）

陳偉杰指出，淡水區紅樹林路作為主要交通幹道，因長期有重型車輛行駛，導致路面嚴重破損，形成坑洞與不平整，危及行車與行人安全，建議市府進行全面檢修、限制重型車輛通行並採用高品質路面材料以提升耐久度。 市府回覆，養護工程處已排定於113年1月8日邀集相關單位進行現場會勘，研議改善方案。 （閱讀更多）

陳偉杰指出，中山路作為當地主要交通幹道，因長期重型車輛行駛導致路面破損，形成坑洞與不平整，危及行車與行人安全，建議市府進行全面檢修、限制重型車輛通行並採用高品質路面材料改善路況。 市府回覆，中山路屬兩個不同管理範圍：（1）省道台2乙段已於112年12月26日函請交通部公路局北區養護工程分局儘速改善。（2）市道101線部分路段已於112年10月30日完成管線改善，其餘路段將納入113年銑鋪期程辦理。 （閱讀更多）

一、人行道係為步行民眾專設，為保護行人安全，人行道地磚破損及凹凸不平，不利民眾行走，造成安全隱患。二、建請市府加強人行道巡檢，針對人行道地磚破損及凹凸不平進行改善，以維護行人安全。 市府回覆／辦理情（閱讀更多）

頂罟二路係八公尺計畫道路，現況未開闢路段如開闢可增加前往中山路便利性及繞行距離，建請市府研議徵收開闢或其他有益居民可行性方案。 市府回覆／辦理情形 (一)旨案建議位置經查位於八里頂罟二路至中山路2段（閱讀更多）

根據在地里長及鄉親反映，鄧公里附近人口數龐大，老中青人口皆為淡水區排行前段，但因里內地形緣故，遲遲沒有公園建設，建請市府重視鄉親休憩運動需求，於鄧公里周遭尋妥適地點建設公園。 市府回覆／辦理情形 經（閱讀更多）

根據在地里長及鄉親反映，鄧公里附近人口數龐大，老中青人口皆為淡水區排行前段，但因里內地形緣故，遲遲沒有公園建設，建請市府重視鄉親休憩運動需求，於鄧公里周遭尋妥適地點建設公園。 市府回覆／辦理情形 經（閱讀更多）

一、本席接獲身心障礙朋友們建議，本市有許多道路交叉路口行穿線前之人行道或騎樓未有設斜坡道，或者斜坡道角度過大，因此不利身心障礙朋友們通行。二、該問題為檢視新北市是否為友善身心障礙城市的項目之一，也被視（閱讀更多）

民眾反應北新路（正德國中－中山北路一段）騎樓高低不一，且道路未設有人行道。騎樓為行人行走之主要通道，為利民眾通行建請協助整治本段騎樓，以利通行。 市府回覆／辦理情形 一、本府騎樓整平工程，主要係針對（閱讀更多）

行政院去年底核定「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」50億元經費，建請市府相關局處儘速針對校園周邊危險路口、路段提報改善計畫，同時規劃無障礙空間，以強化通學環境安全。 市府回覆／辦理情形 一、本府自1（閱讀更多）

一、目前市府工務局舉辦各種關於社區的政策宣導會、說明會議或學習課程，皆在板橋區的新北市政府大樓舉行，對於淡水、北海岸地區之民眾來說是相當不便。二、建請市府未來舉辦相關會議時，針對淡水、北海岸地區分區辦（閱讀更多）

一、台64快速道路觀音山隧道至台北港出口路段，因常有砂石車、大貨車行駛，導致道路面破損造成其他用路人的危險。二、建請市府儘速向中央相關單位反應，以維護民眾用路安全。 市府回覆／辦理情形 本府養工處已（閱讀更多）

有民眾反應淡水區北新路（正德國中－中山北路一段）騎樓高低不平，且未設置人行專用道恐影嚮民眾安全。有鑑於騎樓為民眾行路之主要通道，為顧及民眾行走安全，建請改善本段騎樓路平問題。 市府回覆／辦理情形 一（閱讀更多）

本市淡水區淡金路二段左轉濱海路一段為近年開放之道路，較多車輛使用此路口，且近期也規劃於該路段內側增設線道，惟此路口無規劃路燈，夜間時段容易造成視覺不清與死角發生，建請相關單位於合適處設置路燈。 市府（閱讀更多）

八里地區長坑、下罟、荖仟、埤頭、米倉等里區域，有數桿路燈設置於台北縣時期設立於重要區域，但該路燈因不符現有路燈設罝原則，仍維持舊式路燈，導致無法報修，造成民眾不便，請相關單位研擬解決辦法。 市府回覆（閱讀更多）